BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS 2019

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 GS 2019

Motocykl BMW S 1000 XR rocznik 2020 jest sportowym turystą, który oferuje wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 999 cm³, który generuje imponującą moc 165 KM i moment obrotowy 114 Nm. To sprawia, że motocykl ten jest bardzo dynamiczny i potrafi rozpędzić się do wysokich prędkości w krótkim czasie. Dodatkowo, silnik ten jest bardzo elastyczny i oferuje szeroki zakres prędkości, co czyni go idealnym do jazdy zarówno po mieście, jak i na dłuższe trasy.

BMW S 1000 XR ma także wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, kontrola trakcji i ride by wire. Te funkcje zapewniają większą kontrolę i bezpieczeństwo podczas jazdy, zwłaszcza w trudnych warunkach drogowych.

Motocykl ten ma również solidne hamulce przednie z podwójnym dyskiem o średnicy 320 mm, które zapewniają skuteczne hamowanie. Dodatkowo, przednia szyba jest regulowana jedną ręką, co pozwala na dostosowanie jej do indywidualnych preferencji i warunków atmosferycznych.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR jest również wygodny dla kierowcy i pasażera dzięki elektronicznemu podwoziu, które automatycznie wykrywa stan obciążenia i utrzymuje równowagę pojazdu. Ponadto, motocykl ten oferuje dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co jest istotne podczas długich podróży.

Jednak motocykl ten ma również pewne wady. Na przykład, kąt kolana może być nieco wąski dla wysokich osób podczas długich przejazdów. Ponadto, zawieszenie nie jest wystarczająco czułe i nie można go skonfigurować w sposób, który zapewniłby naprawdę wygodną jazdę.

Przechodząc teraz do motocykla BMW R 1250 GS rocznik 2019, jest to enduro, które również ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w silnik typu bokser o pojemności 1254 cm³, który generuje moc 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Ten silnik oferuje bardzo wysoki moment obrotowy, co przekłada się na dynamiczną jazdę i imponujące przyspieszenie. Ponadto, motocykl ten ma charakterystyczny dźwięk, który jest doceniany przez wielu miłośników motocykli.

BMW R 1250 GS oferuje również wygodną pozycję siedzącą, która jest odpowiednia na długie dystanse. Dodatkowo, motocykl ten ma stabilne hamowanie dzięki podwójnym tarczom hamulcowym o średnicy 305 mm. Ochrona przed warunkami atmosferycznymi jest również dobra, co jest ważne podczas jazdy w różnych warunkach pogodowych.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Motocykl ten ma również kolorowy wyświetlacz TFT w standardzie, który zapewnia czytelne i intuicyjne informacje dla kierowcy. Ponadto, reflektory LED są również standardowe, co zapewnia lepszą widoczność i bezpieczeństwo na drodze.

Niestety, BMW R 1250 GS ma pewne wady. Przede wszystkim, wyposażenie standardowe jest dość ograniczone, a wiele funkcji jest dostępnych tylko za dodatkową opłatą. Ponadto, motocykl ten może wydawać się nieco postrzępiony wizualnie i nie posiada takiej elegancji jak niektóre inne modele.

Podsumowując, zarówno BMW S 1000 XR rocznik 2020, jak i BMW R 1250 GS rocznik 2019 mają wiele zalet i są godne uwagi. Oba motocykle oferują imponującą moc i moment obrotowy, zaawansowane systemy wspomagające, dobre hamulce i ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Jednak każdy z nich ma również pewne wady, takie jak wąski kąt kolana w przypadku BMW S 1000 XR i ograniczone wyposażenie standardowe w przypadku BMW R 1250 GS. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 XR 2020 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2019

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 GS 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra102,5 mm
skok tłokaskok tłoka49,7 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna165 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy114 NmMoment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,5 Stopień kompresji12,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica37 mm
skokskok150 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65,1 stopieńkąt główki ramy62,9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła116 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica276 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2333 mmDługość2207 mm
SzerokośćSzerokość850 mmSzerokość952,5 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1552 mmRozstaw osi1525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)226 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR oferuje przyjemny motocykl turystyczny na bazie supersportowego motocykla. Brzmi to jak kompromis - ale jezdzi jak precyzyjnie ukierunkowany rozwój. Motocykl jest praktyczny i dojrzaly. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest bardzo dobra, integracja telefonu komórkowego jest dobrze przetestowana i intuicyjna, a silnik po prostu zawsze daje radosc z jazdy. Zawieszenie wprawdzie dobrze dostosowuje sie do obciazenia, ale nigdy nie staje sie czule ani naprawde wygodne. Komfort siedzenia jest dobry, ale kat kolana staje sie nieco ostry podczas dlugich Touringów. Niemniej jednak jest to swietny motocykl do sportowego jezdziectwa, ale takze na dlugie dystanse.

Tryby jazdy zmieniaja reakcje odpowiednia do praktycznego zastosowania

zywotny czterocylindrowy silnik o szerokim zakresie predkosci uzytkowej

dobrze wywazony pojazd - nawet z pasazerem - dzieki elektronicznemu zawieszeniu z automatycznym wykrywaniem stanu obciazenia

dobre hamulce.

Kat kolana na dlugich Touringach jest troche ciasny dla wysokich osób

Zawieszenie nie tlumi wystarczajaco czule - brak mozliwosci naprawde wygodnej konfiguracji

wysokie zuzycie paliwa

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS równiez w 2022 roku prezentuje sie jako bardzo kompletny motocykl. Pewny siebie oraz dobrze wywazony, robi wrazenie podczas intensywnych przejazdzek. Motocykl zdobywa punkty dzieki doskonalemu silnikowi, swietnej Ergonomii i praktycznym systemom wspomagajacym jazde, w tym doskonalej integracji aplikacji. W bezposrednim porównaniu do innych turystycznych enduro z najwyzszej pólki zaczal jednak wykazywac pierwsze slabosci w zakresie wyposazenia oraz komponentów. W bezposrednim porównaniu, 136 KM z silnika typu bokser robi jednak wrazenie w kazdej sytuacji.

Silnik Bokser o wyjatkowo wysokim momencie obrotowym

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

swietna integracja aplikacji

wyrafinowana koncepcja obslugi

swietna ergonomia

wiele opcji personalizacji

swietne prowadzenie z duza pewnoscia z przodu

latwa jazda

Zmiany biegów przy niskich obrotach sa sztywne, siedzenie zbyt luzne, Hamulce oraz zawieszenie nie sa juz na poziomie mocnej konkurencji.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 XR 2020 a motocyklem BMW R 1250 GS 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2019 jest około 2% wyższa. BMW S 1000 XR 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 2 770 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 170 PLN w przypadku motocykla BMW R 1250 GS 2019. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 XR 2020, a konkretnie 21 w porównaniu do 104. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 46 dni w porównaniu do 68 dni dla motocykla BMW S 1000 XR. Od roku modelowego 2015 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 XR oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 XR został opublikowany 21.10.2014 i jak dotąd uzbierał 16 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 XR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania