Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 i Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 to dwa popularne motocykle enduro, które mają wiele cech wspólnych, ale także różnice, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 jest wyposażona w silnik o pojemności skokowej 1084 cm³, który generuje moc maksymalną 102 KM i moment obrotowy 105 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o średnicy cylindra 92 mm i skoku tłoka 81,5 mm. Motocykl ten ma również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 230 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 220 mm. Podwozie tego motocykla ma podwójną kołyskę i kąt główki ramy wynoszący 62,5 stopnia. Hamulce przednie to podwójny dysk, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Motocykl ten ma również reflektory LED, a jego wymiary i waga to m.in. średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, rozstaw osi 1575 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz masa mokra (z ABS) 248 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 24,8 l.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Z kolei Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 jest wyposażona w silnik o pojemności skokowej 689 cm³, który generuje moc maksymalną 73 KM i moment obrotowy 68 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o średnicy cylindra 80 mm i skoku tłoka 68,6 mm. Motocykl ten ma również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 43 mm i skoku 230 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 220 mm. Podwozie tego motocykla ma podwójną kołyskę i rurę centralną, a kąt główki ramy wynosi 27 stopni. Hamulce przednie to podwójny dysk, a systemy wspomagające obejmują ABS. Motocykl ten ma również łączność, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT. Jego wymiary i waga to m.in. średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, rozstaw osi 1595 mm, wysokość siedzenia od 890 mm oraz masa mokra (z ABS) 220 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 23 l.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma wiele zalet. Przede wszystkim jest to motocykl z silnikiem o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia doskonałą dynamikę jazdy. Ponadto, ma funkcjonalne podwozie, które sprawdza się zarówno w terenie, jak i na drodze. Elektroniczne systemy wspomagające jazdę, takie jak ABS, kontrola trakcji czy Anti-wheelie, zapewniają większe bezpieczeństwo. Kolorowy ekran dotykowy ułatwia korzystanie z różnych funkcji motocykla, a dobra ergonomia i ochrona przed wiatrem sprawiają, że jest on odpowiedni na długie dystanse. Jedynymi wadami tego motocykla mogą być mylące przyciski na lewej kierownicy, wysoka waga i cena, która może być nieco zbyt wysoka, nawet jeśli jest uzasadniona.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, ma sprawdzony napęd, który zapewnia niezawodność i wydajność. Doskonała sterowność i podwozie sprawiają, że motocykl ten świetnie radzi sobie zarówno w terenie, jak i na drodze. Jakość wykonania jest na najwyższym poziomie, a szeroka gama akcesoriów pozwala dostosować motocykl do indywidualnych preferencji. Stosunek ceny do wydajności jest atrakcyjny, a dobre możliwości serwisowe są dodatkowym plusem. Jedynymi wadami tego motocykla mogą być 23-litrowy zbiornik paliwa, który nie przypadnie do gustu wszystkim, nieco mniejsza skuteczność hamowania przy sportowych prędkościach drogowych oraz brak tempomatu, który przy pokonywaniu długich etapów byłby bardzo przydatny. Regulacja ABS może być również uciążliwa.

Podsumowując, zarówno Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020, jak i Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 są doskonałymi motocyklami enduro, które mają wiele do zaoferowania. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.