Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2010 i Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2020 to dwa różne modele motocykli włoskiej marki Ducati. Oba motocykle mają wiele cech charakterystycznych, które warto porównać.

Ducati Multistrada 1200 S 2010 jest motocyklem typu Enduro, który został zaprojektowany z myślą o długich podróżach i jazdach poza utwardzonymi drogami. Jego silnik o pojemności 1198.4 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 149 KM, co zapewnia wystarczającą dynamikę do pokonywania różnych terenów. Maksymalny moment obrotowy wynosi 118.7 Nm, co przekłada się na dobrą elastyczność silnika. Motocykl ten jest wyposażony w chłodzenie płynem, co zapewnia odpowiednią temperaturę pracy silnika nawet podczas długich podróży. Zawieszenie Öhlins gwarantuje komfort jazdy zarówno na utwardzonych drogach, jak i w trudnym terenie. Hamulce przednie z podwójnym tłokiem zapewniają skuteczne hamowanie w każdej sytuacji. Motocykl ten ma również pojemny zbiornik paliwa o pojemności 20 litrów, co pozwala na długie odcinki bez konieczności tankowania.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Streetfighter V4 S 2020 to motocykl typu Naked, który został zaprojektowany z myślą o dynamicznej i sportowej jeździe po utwardzonych drogach. Jego silnik o pojemności 1103 cm³ generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 208 KM, co czyni go jednym z najmocniejszych motocykli w swojej klasie. Maksymalny moment obrotowy wynosi 123 Nm, co zapewnia znakomitą elastyczność silnika. Podobnie jak w przypadku Multistrady, Streetfighter V4 S jest wyposażony w chłodzenie płynem, co zapewnia odpowiednią temperaturę pracy silnika nawet podczas intensywnej jazdy. Zawieszenie Öhlins oraz mocne hamulce przednie z podwójnym tłokiem i technologią promieniową zapewniają doskonałe prowadzenie i skuteczne hamowanie. Motocykl ten ma również aerodynamiczną sylwetkę, która zapewnia stabilne warunki wiatrowe nawet przy dużych prędkościach.

Oba motocykle mają wiele zalet. Ducati Multistrada 1200 S 2010 oferuje elektronicznie regulowane zawieszenie, kontrolę trakcji, ABS oraz 4 regulowane tryby jazdy, co pozwala dostosować motocykl do różnych warunków drogowych. Posiada również mocny silnik i hamulce, co zapewnia radość z jazdy. Natomiast Ducati Streetfighter V4 S 2020 ma pakiet elektroniki na najwyższym poziomie, żywotny i mocny silnik, bardzo zwrotne prowadzenie oraz zaskakująco wygodną pozycję siedzącą nawet dla wysokich motocyklistów. Dodatkowo, motocykl ten ma sportowe, wysokiej jakości zawieszenie oraz świetną aerodynamikę, co przekłada się na stabilne warunki wiatrowe nawet w siodle. Nie można również pominąć jego wyjątkowego wyglądu, który przyciąga uwagę.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati Multistrada 1200 S 2010 może być uważany za drogi, szczególnie z pełnym wyposażeniem. Z kolei Ducati Streetfighter V4 S 2020, mimo swojej imponującej mocy, może wymagać większych prędkości, aby naprawdę cieszyć się jazdą. W ruchu miejskim i codziennym życiu może mieć nieco nierówną reakcję silnika, a przy niskich prędkościach prowadzenie może być niepewne. Dodatkowo, silnik może generować zmieniający się hałas w zależności od prędkości i polożenia klapy.

Podsumowując, Ducati Multistrada 1200 S 2010 i Ducati Streetfighter V4 S 2020 to dwa różne motocykle, które mają wiele cech charakterystycznych. Multistrada 1200 S oferuje komfortową jazdę w różnych warunkach, podczas gdy Streetfighter V4 S zapewnia dynamiczną i sportową jazdę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 S 2010 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Multistrada 1200 S 2010
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka67.9 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna149 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy118.7 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji14
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,198.4 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Podsumowujac, w zaleznosci od tego, jak na to spojrzec, Multistrada jest albo najwygodniejszym superbike'iem w Alpach, albo najbardziej sportowa przygoda enduro - spójrzmy prawdzie w oczy, cena nie jest tego warta.

Elektronicznie regulowane zawieszenie

kontrola trakcji

ABS

4 regulowane tryby

mocny silnik i hamulce

radosc z jazdy.

Bardzo drogie pelne wyposazenie.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl zaczerpnal wiele ze swoich sportowych korzeni z Panigale. To zachwyci fanów streetfighterów. Elektronika i osiagi silnika sa lepsze, podwozie jest radykalnie szybkie, a maszyna króluje w pojedynkach na stoppie. Ma jednak swoje szorstkie krawedzie. Wielka niespodzianka: na tej szlachetnej bestii dobrze sie siedzi i mozna nia jezdziec na dluzszych trasach!

Pakiet elektroniki na absolutnie najwyzszym poziomie

Zywotny i mocny silnik

Bardzo zwrotne prowadzenie

Zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca nawet dla wysokich motocyklistów

Mocne hamulce

Sportowe, wysokiej jakosci zawieszenie

Swietna aerodynamika - stabilne warunki wiatrowe nawet w siodle

Wyglad, za który mozna umrzec.

Dla strachu w siodle, predkosc jest niezbedna - brak bardzo mocnego silnika z duzym momentem obrotowym

W ruchu miejskim i codziennym zyciu, nieco nierówna reakcja silnika

Niepewne prowadzenie przy niskich predkosciach

Silnie zmieniajacy sie halas silnika - w zaleznosci od predkosci i polozenia klapy.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1200 S vs Ducati Streetfighter V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1200 S 2010 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 62 dni w porównaniu do 66 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200 S. Od roku modelowego 2010 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 S oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1200 S został opublikowany 14.09.2010 i jak dotąd uzbierał 24 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada 1200 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH