Yamaha Tenere 700 2023 vs. Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Yamaha Tenere 700 2023

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Przegląd - Yamaha Tenere 700 2023 vs Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Yamaha Tenere 700 2023

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Yamaha Tenere 700 2023 w porównaniu do Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Yamaha Tenere 700 2023

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Yamaha Tenere 700 2023

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	80 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	65.6 mm	skok tłoka	74 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	73 KM	Moc maksymalna	48 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,200 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	68 Nm	maksymalny moment obrotowy	60 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	2,800 obr./min
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	689 cm³	Pojemność skokowa	744 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,365 mm	Długość	2,203 mm
Szerokość	Szerokość	915 mm	Szerokość	800 mm
Wysokość	Wysokość	1,455 mm	Wysokość	1,115 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,590 mm	Rozstaw osi	1,449 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	880 mm	Wysokość siedzenia od	790 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	204 kg	Masa mokra (z ABS)	190 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16 l	Pojemność zbiornika paliwa	22 l

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 to adventure enduro, który przede wszystkim genialnie spelnia drugi czlon swojej nazwy rodzajowej. Japonski motocykl to potega w terenie. Ale dziala równiez zadowalajaco jako pojazd turystyczny. Podwozie jest wystarczajaco wygodne, ochrona przed wiatrem jest na miejscu. Siedzenie jest troche zbyt spartanskie, ale silnik idealnie nadaje sie do dlugich podrózy. Tenere oferuje wystarczajaca przestrzen i moc dla dwóch osób, a podwozie ma równiez wystarczajace rezerwy na dodatkowe obciazenie. Jednak w niektórych sytuacjach hamulce sa przeciazone przez dodatkowy ciezar. Jednak dopóki nie opuscisz przytulnego trybu turystycznego, Yamaha Tenere 700 sprawi, ze dwie osoby beda szczesliwe.

Silnik jest bardzo wygodny podczas ciaglej pracy

zrelaksowana pozycja podczas jazdy

Dostepna ochrona przed wiatrem

Zawieszenie wystarczajaco wygodne

Silnik o wystarczajacej mocy nawet dla dwóch motocyklistów

Wystarczajaco duzo miejsca dla przecietnego pasazera

Brak przycisku "ABS-OFF"

Irytujaca obsluga menu

Nieco szarpana reakcja na gaz

Hamulec przeciazony w niektórych sytuacjach z dwoma kierowcami

Niewygodne siedzenie na dluzsza mete

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Z dala od wyczynów i lokci spoleczenstwa, szczesliwy mezczyzna mknie przez kraj w swoim V7, calkowicie spokojny o siebie i zastanawia sie nad przemyslem zbrojeniowym i jego lojalnymi konsumentami. W przypadku V7 48 KM wystarcza, by w pelni zadowolic jezdziec. Chodzi o zmotoryzowana lokomocje, a nie bicie motorowych rekordów. Celem jest poszerzenie horyzontów zycia, nie tylko poprzez zmiane lokalizacji, ale poprzez zmiane perspektywy i odwage przyjecia indywidualnego stylu zycia. V7 jest jak stary przyjaciel, o którym wiesz wszystko i któremu mozesz wszystko opowiedziec. Motocykl jak ze starych dobrych czasów.

Mozliwosc dostosowania

fajny wyglad

przyjazny dla poczatkujacych

zabawa bez presji wydajnosci

odpowiedni na szutrowe drogi

skromna wydajnosc

przecietna jakosc wykonania

wysoka cena za caly zestaw