Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger Explorer XC 2013

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Triumph Tiger Explorer XC 2013

ponieważ jest dość ciężki; zawieszenie może być trochę sztywne; brak zaawansowanych systemów wspomagających jazdę; nieco przestarzały design w porównaniu do nowszych modeli.

Pod względem specyfikacji technicznej, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma mniejszą pojemność skokową silnika (776 cm³) w porównaniu do Triumph Tiger Explorer XC 2013 (1215 cm³). Moc maksymalna V-Stroma wynosi 83 KM, podczas gdy Tiger Explorer osiąga 137 KM. Również moment obrotowy V-Stroma (78 Nm) jest niższy niż w przypadku Tiger Explorera (121 Nm). Oba motocykle mają podobne rozstawy osi, ale V-Strom jest nieco lżejszy (230 kg) niż Tiger Explorer (267 kg).

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu, ale V-Strom ma widelec Showa z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, podczas gdy Tiger Explorer ma widelec Kayaba z regulacją obciążenia wstępnego. Tylny amortyzator w obu motocyklach jest marki Showa, ale V-Strom ma dodatkową regulację kompresji i odbicia, podczas gdy Tiger Explorer ma tylko regulację obciążenia wstępnego.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Pod względem systemów wspomagających jazdę, V-Strom ma ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, asystenta zmiany biegów z blipperem i kontrolę trakcji. Tiger Explorer ma tylko kontrolę trakcji.

Jeśli chodzi o wygląd, V-Strom ma dynamiczny design w chłodnych kolorach, podczas gdy Tiger Explorer ma nieco przestarzały design w porównaniu do nowszych modeli.

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Podsumowując, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma mocniejszy silnik od spodu, w pełni regulowane zawieszenie i proste, sprytne funkcje elektroniczne. Ma również szybką zmianę biegów w górę/w dół w standardzie i dynamiczny design w chłodnych kolorach. Jednak ma też pewne wady, takie jak ostry kąt kolana dla jeźdźców z długimi nogami i ciężar w porównaniu do niektórych konkurentów.

Z kolei Triumph Tiger Explorer XC 2013 ma łatwe prowadzenie, jest zwrotny i daje radość z jazdy. Ma również łatwe zmiany kierunku, nienaganne działanie hamulców i wyprostowaną pozycję podczas jazdy. Jednak ma też pewne wady, takie jak brak zaawansowanych systemów wspomagających jazdę, duży rozmiar i nieco przestarzały design w porównaniu do nowszych modeli.

Ostateczny wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 800DE 2023 w porównaniu do Triumph Tiger Explorer XC 2013

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger Explorer XC 2013
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger Explorer XC 2013
Triumph Tiger Explorer XC 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra85 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna83 KMMoc maksymalna137 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy78 Nmmaksymalny moment obrotowy121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa1,215 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,345 mmDługość2,248 mm
SzerokośćSzerokość975 mmSzerokość885 mm
WysokośćWysokość1,310 mmWysokość1,410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,570 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)230 kgMasa mokra (z ABS)267 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Mocny silnik od spodu

w pelni regulowane zawieszenie

proste, sprytne funkcje elektroniczne

szybka zmiana biegów w góre / w dól w standardzie

dynamiczny design w chlodnych kolorach

ostry kat kolana dla jezdziec z dlugimi nogami

podnózki wczesnie sie zaciagaja

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

ciezszy niz wielu konkurentów

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC to dostojny motocykl, który nawet podczas postoju sygnalizuje, ze niekoniecznie chce byc naduzywany jako maszyna klasy podstawowej. Masywne owiewki bardzo dobrze wpisuja sie wiec w ogólny charakter brytyjskiego motocykla dla mezczyzn.

Latwe prowadzenie

zwrotny

radosc z jazdy

latwe zmiany kierunku

nienaganne dzialanie hamulców

wyprostowana pozycja podczas jazdy.

Duzy Tiger nie moze polegac na szczególnie niskim srodku ciezkosci,

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger Explorer XC

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 a motocyklem Triumph Tiger Explorer XC 2013. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 132. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Explorer XC. Wynosi on 52 dni w porównaniu do 59 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 800DE. Od roku modelowego 2023 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE oraz 5 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Triumph Tiger Explorer XC. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 800DE został opublikowany 08.11.2022 i jak dotąd uzbierał 42 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger Explorer XC opublikowany 03.09.2012 uzyskał do tej pory 15 000 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger Explorer XC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen