Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Aprilia Caponord 1200 Rally 2015
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Aprilia Caponord 1200 Rally 2015
Przegląd - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Aprilia Caponord 1200 Rally 2015
Porównując motocykle Suzuki V-Strom 1050 XT z rocznika 2020 i Aprilia Caponord 1200 Rally z rocznika 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne typy silników V o dwóch cylindrach i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Suzuki V-Strom ma jednak nieco mniejszą pojemność skokową (1037 cm³) w porównaniu do Aprilii Caponord (1197 cm³). Moc maksymalna Aprilii wynosi 125 KM, podczas gdy Suzuki ma moc 107 KM. Również moment obrotowy Aprilii (117 Nm) jest nieco wyższy niż w przypadku Suzuki (100 Nm). Warto zauważyć, że Suzuki ma większą średnicę cylindra (100 mm) niż Aprilia (106 mm), ale mniejszy skok tłoka (66 mm w porównaniu do 67,8 mm).
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Suzuki ma widelec marki Kayaba, podczas gdy Aprilia ma widelec Sachs. Co więcej, oba motocykle mają amortyzator Monoshock z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium, a hamulce przednie mają podwójne tarcze. Oba motocykle mają również systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. W przypadku Aprilii dodatkowo jest dostępne dynamiczne zawieszenie.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają przednią oponę o średnicy 19 cali i tylne opony o średnicy 17 cali. Suzuki ma szerokość tylnej opony 150 mm, podczas gdy Aprilia ma 170 mm. Rozstaw osi jest bardzo zbliżony, 1555 mm dla Suzuki i 1565 mm dla Aprilii. Pojemność zbiornika paliwa jest większa w Aprilii (24 l) niż w Suzuki (20 l).
Aprilia Caponord 1200 Rally 2015
Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ma wysoki moment obrotowy, wspaniałą ergonomię, dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, bogate akcesoria w standardzie, dobre oryginalne opony, odpowiednie na długie dystanse i udany wygląd retro. Wadami są duża masa, brak możliwości wyłączenia ABS i brak quickshiftera.
Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 ma mocny silnik V2 o wspaniałym brzmieniu, bardzo czułe i wygodne podwozie, dużą przednią szybę, wygodną pozycję siedzącą, kontrolę trakcji i ABS w standardzie z możliwością wyłączenia, tryby wydajności, tempomat, dodatkowe reflektory LED i aluminiowy zestaw bagażowy. Wadami są nieco miękkie zawieszenie na dobrych drogach i ciche "cwierkanie" silnika między 3000 a 4000 obr./min.
Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 wyróżnia się wysokim momentem obrotowym, bogatym wyposażeniem i retro wyglądem, podczas gdy Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 ma mocniejszy silnik, wygodne podwozie i dodatkowe funkcje. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.
Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 w porównaniu do Aprilia Caponord 1200 Rally 2015
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Choc cena nowego V-Stroma 1050 awansowala do ligi, w której jest bardziej porównywalny z konkurencja niz wczesniej, to mimo najnowszych zabezpieczen pozostal wierny sobie i jest nieskomplikowanym motocyklem, który jest gotowy na wielka podróz. Jego ulubionym terenem jest droga, która dzieki dobremu podwoziu moze byc równiez zla i wyboista, przejscia terenowe równiez nie stanowia problemu, ale ci, którzy regularnie szukaja trudniejszego terenu, maja mniejsze szanse na Suzuki ze wzgledu na jego duza wage. Na asfalcie jednak masa daje sie przemieszczac zaskakujaco szybko i bez wysilku. Uzalezniajacy silnik, udana stylistyka retro i ekstremalne mozliwosci turystyczne sprawiaja, ze Suzuki V-Strom 1050 XT to topowy motocykl na dlugie podróze.
Aprilia Caponord 1200 Rally 2015
Aprilia Caponord 1200 Rally to wyraznie topowy model w gamie Capo: elegancki zestaw bagazowy, crash bary, oslona silnika, dodatkowe reflektory LED i ekstrawagancki zestaw szprychowanych felg sa niezwykle przyjemne dla oka. Pod wzgledem osiagów, Rally z kontrola trakcji, ABS i Temopomatem nie odbiega od swojej "zwyklej" siostry Travel Pack. A silnik jest i pozostaje poteznym czeladnikiem o mocy 125 KM, który szczególnie imponuje gardlowym dzwiekiem V2 i dobra sila uciagu. Komfortowe zawieszenie musi sie podobac - podczas gdy fani twardej jak skala ligi beda krecic nosem, wszyscy inni beda cieszyc sie genialnym aktywnym zawieszeniem, które wygladza nawet najbardziej nierówne nierównosci. Jedyna przeszkoda na drodze do jazdy terenowej sa opony szosowe; przednie 19-calowe kolo z pewnoscia chetnie wzieloby udzial w dziwnej wycieczce terenowej z innymi oponami.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050 XT vs Aprilia Caponord 1200 Rally
Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 a motocyklem Aprilia Caponord 1200 Rally 2015. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 1050 XT. Wynosi on 110 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Aprilia Caponord 1200 Rally. Od roku modelowego 2020 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT oraz 5 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Aprilia Caponord 1200 Rally. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT został opublikowany 30.01.2020 i jak dotąd uzbierał 104 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Caponord 1200 Rally opublikowany 25.02.2015 uzyskał do tej pory 27 000 wyświetleń.
