Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Yamaha MT-09 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020 i Yamaha MT-09 2020 to dwa popularne motocykle w kategorii naked bike. Oba modele mają podobne parametry techniczne, ale różnią się w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają trzycylindrowe silniki o pojemności skokowej około 800 cm³. Moc maksymalna Triumph Street Triple 765 R wynosi 118 KM, podczas gdy Yamaha MT-09 osiąga 115 KM. Natomiast maksymalny moment obrotowy w MT-09 jest wyższy i wynosi 87,5 Nm w porównaniu do 77 Nm w Street Triple. Oba motocykle mają układ paliwowy wstrzyknięcie, trzy cylindry i chłodzenie cieczą.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Różnica polega na tym, że Yamaha MT-09 ma amortyzator Monoshock, podczas gdy Triumph Street Triple 765 R ma podwójny amortyzator.

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium i ma typ ramy Twin Tube. Oba modele mają podwójny dysk hamulcowy z przodu, ale różnią się średnicą - 310 mm w Street Triple i 298 mm w MT-09. Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak Yamaha MT-09 dodatkowo posiada funkcję Quickshiftera, która ułatwia zmianę biegów.

Yamaha MT-09 2020

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Opony mają szerokość 120 mm z przodu i 180 mm z tyłu, a średnica wynosi 17 cali. Różnica polega na rozstawie osi - 1405 mm w Street Triple i 1440 mm w MT-09. Wysokość siedzenia w MT-09 wynosi 815 mm, podczas gdy w Street Triple jest nieco wyższa i wynosi 825 mm. Pojemność zbiornika paliwa w Street Triple wynosi 17,4 l, a w MT-09 14 l.

Podsumowując, Triumph Street Triple 765 R 2020 ma szeroki zakres prędkości użytkowej, aktywną pozycję siedzącą, wysoką stabilność, świetną skrzynię biegów z asystentem zmiany biegów oraz pierwszorzędne podwozie. Natomiast Yamaha MT-09 2020 wyróżnia się mocnym silnikiem z dużym momentem obrotowym oraz precyzyjną kontrolą trakcji. Należy jednak zauważyć, że Street Triple ma wczesną kontrolę trakcji, fotel o niskiej przyczepności i przestarzały wyświetlacz, podczas gdy MT-09 nie ma funkcji blippera, wysoka kierownica daje mało informacji zwrotnych, występuje nierówna reakcja na gaz i wczesna kontrola ABS.