Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs Triumph Trident 660 2021

Porównując motocykle Triumph Street Triple 765 R z rocznika 2017 oraz Triumph Trident 660 z rocznika 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki o trzech cylindrach i chłodzenie płynem. Jednak Street Triple 765 R ma większą pojemność skokową (765 cm³) i moc maksymalną (118 KM), podczas gdy Trident 660 ma mniejszą pojemność skokową (660 cm³) i mniejszą moc maksymalną (81 KM). Street Triple 765 R ma również większy moment obrotowy (77 Nm) w porównaniu do Trident 660 (64 Nm). Oba motocykle mają układ paliwowy wstrzyknięcia i trzy cylindry, co zapewnia dobrą wydajność.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Street Triple 765 R ma amortyzator marki Showa z regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem, podczas gdy Trident 660 ma amortyzator Showa z regulacją obciążenia wstępnego. Oba motocykle mają również podwozie wykonane z różnych materiałów - Street Triple 765 R ma aluminiową ramę typu Twin Tube, podczas gdy Trident 660 ma stalową ramę typu Obwód.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 310 mm. Jednak Street Triple 765 R ma cztery tłoki, a Trident 660 ma podwójny tłok. Street Triple 765 R ma hamulce marki Brembo, podczas gdy Trident 660 ma hamulce marki Nissin. Oba motocykle mają również systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji, które zapewniają większe bezpieczeństwo i lepszą kontrolę podczas jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon i średnice kół. Street Triple 765 R ma nieco większy rozstaw osi (1410 mm) w porównaniu do Trident 660 (1401 mm). Wysokość siedzenia Street Triple 765 R wynosi 825 mm, podczas gdy Trident 660 ma niższe siedzenie o wysokości 805 mm. Street Triple 765 R ma również większą pojemność zbiornika paliwa (17,4 l) w porównaniu do Trident 660 (14 l).

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Street Triple 765 R z rocznika 2017 wyróżnia się mocnym układem napędowym, przyzwoitym momentem obrotowym, świetnymi hamulcami i wyjątkowym wyglądem. Ma również dodatkowe funkcje, takie jak kolorowy wyświetlacz TFT, możliwość wyłączenia ABS i kontrola trakcji w standardzie. Jednak ma również pewne wady, takie jak nieco nierówna reakcja na gaz i dystans do topowego modelu RS.

Z kolei Triumph Trident 660 z rocznika 2021 ma mocną jednostkę napędową o trzech cylindrach, dobre podwozie i hamulce jak na tę klasę oraz bogate wyposażenie elektroniczne. Ma również opcjonalny quickshifter z blipperem, który zapewnia płynne zmiany biegów. Jednak ma również wadę, która dotyczy ogólnie defensywnej kontroli trakcji.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i wady, dlatego wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego użytkownika. Street Triple 765 R z rocznika 2017 jest bardziej wydajny i ma większą moc, podczas gdy Trident 660 z rocznika 2021 oferuje dobre osiągi w przystępnej cenie.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 765 R 2017 w porównaniu do Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2017
Triumph Trident 660 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Street Triple 765 R 2017
Triumph Street Triple 765 R 2017
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka53.4 mmskok tłoka51.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna118 KMMoc maksymalna81 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.65 Stopień kompresji11.95
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa765 cm³Pojemność skokowa660 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyObwód
kąt główki ramykąt główki ramy66.1 stopieńkąt główki ramy24.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła107.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
WysokośćWysokość1,085 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,401 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od805 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Zloty srodek trzech trzycylindrowców S, R i RS inspiruje wywazonymi osiagami - niezbyt komfortowymi, ale wystarczajaco odleglymi od topowego modelu RS. Charakterystyka silnika jest ukierunkowana na bulwiasty srodek zakresu obrotów i emanuje duza charyzma - czesciowo dzieki unikalnemu dzwiekowi. Pod wzgledem porecznosci trudno o cos lepszego; Street Trzycylindrowiec jest najlzejszy w swojej klasie. Dostepna jest wersja z niska wysokoscia siedzenia dla mniejszych motocyklistów oraz wersja o mocy 95 KM dla posiadaczy prawa jazdy A2, która mozna latwo zdlawic do 48 KM.

mocny uklad napedowy

przyzwoity moment obrotowy

swietny dzwiek

super hamulce

wystarczajaco wygodny

kolorowy wyswietlacz TFT

ABS mozna wylaczyc

kontrola trakcji w standardzie

bardzo lekki

wyjatkowy wyglad

Nieco nierówna reakcja na gaz

zauwazalny dystans do topowego modelu RS

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Mozna powiedziec, ze Trident to nowy motocykl. Triumph opracowal niezbedne skladniki na rok 2021 z najwyzsza precyzja. Bezczelny, ale nie nachalny dzwiek, latwo wchodzacy na obroty silnik i kompleksowy pakiet elektroniki, w tym quickshifter, to po prostu dobra zabawa. Niezobowiazujacy motocykl, na którym nawet doswiadczeni motocyklisci beda mieli mnóstwo radosci z jazdy.

Mocna jednostka napedowa o trzech cylindrach

zaskakujaco dobre podwozie i hamulce jak na te klase

bogate wyposazenie elektroniczne

opcjonalny quickshifter z blipperem

prosta i dostepna obsluga

Kontrola trakcji ogólnie bardzo defensywna

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Trident 660

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2017 a motocyklem Triumph Trident 660 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Trident 660. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 86 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 R. Od roku modelowego 2017 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R oraz 20 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Triumph Trident 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 765 R został opublikowany 10.01.2017 i jak dotąd uzbierał 58 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Trident 660 opublikowany 30.10.2020 uzyskał do tej pory 76 700 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH