Honda XL750 Transalp 2023 vs. Gas Gas ES 700 2023

Porównując motocykle Honda XL750 Transalp rocznik 2023 i Gas Gas ES 700 rocznik 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Honda XL750 Transalp 2023 ma silnik o średnicy cylindra 87 mm i skoku tłoka 63,5 mm, co przekłada się na moc maksymalną wynoszącą 92 KM i maksymalny moment obrotowy 75 Nm. Jest to motocykl z dwoma cylindrami o pojemności skokowej 755 cm³. Posiada elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie ma średnicę 43 mm i skok 200 mm, natomiast tylne zawieszenie marki Showa ma skok 190 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 63 stopnie. Hamulce przednie są podwójnego dysku, marki Nissin. Honda XL750 Transalp 2023 jest wyposażona w systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji oraz ride by wire. Wysokość siedzenia wynosi 850 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 16,9 l. Motocykl ten ma zasięg 393 km i łączne zużycie paliwa wynoszące 4,3 l/100 km.

Honda XL750 Transalp 2023

Natomiast Gas Gas ES 700 2023 ma silnik o większej średnicy cylindra, która wynosi 105 mm, oraz większym skoku tłoka, który wynosi 80 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 74,7 KM, a maksymalny moment obrotowy to 73,5 Nm. Silnik jest jednocylindrowy o pojemności skokowej 692,7 cm³. Gas Gas ES 700 2023 również ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie ma większą średnicę, wynoszącą 48 mm, i skok 250 mm, podczas gdy tylne zawieszenie marki WP ma również skok 250 mm. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu, a kąt główki ramy wynosi 62,3 stopnia. Hamulec przedni jest pojedynczego dysku, marki Brembo. Gas Gas ES 700 2023 jest wyposażony w systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy oraz ABS na zakrętach. Wysokość siedzenia wynosi 935 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 13,5 l. Zasięg tego motocykla wynosi 313 km, a łączne zużycie paliwa to 4,3 l/100 km.

Honda XL750 Transalp 2023 ma kilka zalet, takich jak dostępność, przyjemny silnik, który nadaje się zarówno dla niskich, jak i wysokich jeźdźców, dobra jakość wykonania, dobry stosunek ceny do wydajności, niska waga, łatwe prowadzenie w każdej sytuacji oraz niskie zużycie paliwa.

Z kolei Gas Gas ES 700 2023 ma swoje zalety, takie jak niska masa całkowita, dobre dostarczanie mocy, bardzo niskie wibracje jak na jednocylindrowy silnik, stabilność nawet na asfalcie i przy dużych prędkościach, duża swoboda ruchów w siodle umożliwiająca aktywną jazdę oraz kompleksowy pakiet elektroniki dla enduro.

Gas Gas ES 700 2023

W przypadku wad, Honda XL750 Transalp 2023 nie ma tempomatu, komponenty przycięte pod kątem komfortu osiągają swoje granice w trudniejszych warunkach, najwyższej klasy quickshifter jest niestety tylko opcjonalny, motocykl ma stosunkowo niewielki prześwit oraz bardzo starannie dostrojoną elektronikę.

Natomiast Gas Gas ES 700 2023 ma wady takie jak bardzo purystyczne wyposażenie, zawieszenie wydaje się nieco drewniane i nie zapewnia najlepszego sprzężenia zwrotnego z oponami, a aktywna ergonomia stanowi wyzwanie dla sprawności jeźdźca na długich trasach.