Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Porównując motocykle Triumph Tiger 1200 Rally Explorer rocznik 2022 i Triumph Tiger Explorer XRT rocznik 2016, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszą różnicą jest specyfikacja techniczna silnika. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ma silnik trzycylindrowy o pojemności skokowej 1160 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną 150 KM i moment obrotowy 130 Nm. Natomiast Triumph Tiger Explorer XRT 2016 również posiada silnik trzycylindrowy, ale o większej pojemności skokowej - 1215 cm³, generujący moc maksymalną 139 KM i moment obrotowy 123 Nm. Można zauważyć, że nowszy model ma nieco większą moc i moment obrotowy, co może wpływać na lepszą wydajność i osiągi.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Kolejną różnicą jest zawieszenie. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ma przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 49 mm i skoku 220 mm. Natomiast Triumph Tiger Explorer XRT 2016 również ma przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down, ale marki WP o średnicy 48 mm i skoku 190 mm. Można zauważyć, że nowszy model ma nieco większy skok zawieszenia, co może wpływać na lepszą amortyzację i lepsze prowadzenie w trudnym terenie.

Kolejną różnicą jest systemy wspomagające. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 posiada wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, asystent martwego pola i kontrola trakcji. Natomiast Triumph Tiger Explorer XRT 2016 również ma zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, Ride by Wire i kontrola trakcji. Można zauważyć, że oba modele mają podobne zaawansowane systemy wspomagające, co może wpływać na bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Kolejną różnicą jest waga. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 waży 261 kg (z ABS), podczas gdy Triumph Tiger Explorer XRT 2016 waży 254 kg (z ABS). Można zauważyć, że nowszy model jest nieco cięższy, co może wpływać na manewrowanie i zwrotność.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Ostatnią różnicą jest pojemność zbiornika paliwa. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 30 litrów, podczas gdy Triumph Tiger Explorer XRT 2016 ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów. Można zauważyć, że nowszy model ma większą pojemność zbiornika paliwa, co może wpływać na większy zasięg i mniej częste tankowania.

Podsumowując, Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ma wiele zalet, takich jak silnik o wysokim momencie obrotowym, wysokiej jakości pakiet elektroniki, półaktywne sterowanie podwoziem, bogate wyposażenie standardowe, komfort na długich dystansach, doskonała ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, zwrotność i lepsze rozłożenie modelu między drogą a terenem niż w poprzednim modelu. Natomiast Triumph Tiger Explorer XRT 2016 ma zalety, takie jak trzycylindrowy silnik z dużą mocą, wysoki poziom komfortu, elektrycznie regulowana przednia szyba, zmienne tryby jazdy i kontrola trakcji. Oba modele mają również pewne wady, takie jak niewielkie reakcje na zmianę obciążenia w modelach Explorer w przypadku Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 oraz duża waga i mylący wygląd w przypadku Triumph Tiger Explorer XRT 2016.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 w porównaniu do Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra85 mm
skok tłokaskok tłoka60.7 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna139 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy130 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,200 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji11.04
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,160 cm³Pojemność skokowa1,215 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica49 mmŚrednica48 mm
skokskok220 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok220 mmskok193 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66.3 stopieńkąt główki ramy66.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła99.2 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica282 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,296 mmDługość2,230 mm
SzerokośćSzerokość982 mmSzerokość830 mm
WysokośćWysokość1,547 mmWysokość1,400 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od837 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do895 mmwysokość siedzenia do857 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)261 kgMasa mokra (z ABS)254 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Dzieki smuklejszemu modelowi Tiger 1200, Triumph w koncu dogonil najlepszych w najwyzszej klasie enduro touring po modelach klasy sredniej. Modele Rally równiez imponuja w praktyce prawdziwa wiedza terenowa, a modele GT wzorowa zwinnoscia, zarówno moca, jak i pewnoscia w kazdej sytuacji dzieki trzycylindrowemu silnikowi pelnemu charakteru. BMW R1250 GS nie zostanie stracony z tronu najlepiej sprzedajacego sie motocykla, ale nie musi juz ukrywac sie przed tym czy innymi pretendentami. Nasze testy porównawcze pokaza, czy w ogóle ma to, czego potrzeba, aby byc najlepszym "duzym motocyklem przygodowym" w 2022 roku, ale na podstawie pierwszych wrazen nie uwazalbym nawet, ze szanse na to sa tak zle. Zwlaszcza, ze ten duzy kot radzi sobie z balansowaniem miedzy dlugodystansowoscia a przydatnoscia do jazdy w terenie, co zawsze musi opanowac adventure, naprawde dobrze, bardziej w jednym lub drugim kierunku, w zaleznosci od wybranego modelu.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

pólaktywne sterowanie podwoziem

bogate wyposazenie standardowe

komfort na dlugich dystansach

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

zwinnosc

lepsze rozlozenie modelu miedzy droga a terenem niz w poprzednim modelu.

Niewielkie reakcje na zmiane obciazenia w modelach Explorer

Asystent martwego pola niedostepny w modelach Pro

Wysokie siedzenie pasazera ogranicza swobode ruchów podczas sportowej jazdy terenowej

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

W miedzyczasie segment turystycznych enduro stal sie znacznie bardziej miekki pod wzgledem silnikowym - oprócz typowych silników dwucylindrowych dostepne sa równiez silniki czterocylindrowe w ksztalcie litery R i V, a Triumph musi teraz dzielic unikalny punkt sprzedazy rzedowego silnika trzycylindrowego z dwoma innymi producentami (MV Agusta Turismo Veloce i Yamaha Tracer 900). W Tiger Explorer XRt duza jednostka napedowa o pojemnosci skokowej 1215 metrów szesciennych jest bardzo mocna, a jednoczesnie konsekwentnie dopracowana. Juz sam dzwiek daje do zrozumienia, ze nadchodzi cos innego, a dzieki mocy 140 KM duzy Tiger nie jest bynajmniej niedostatecznie mocny. A dzieki dobrej reakcji, bardzo ciasne zakrety nie stanowia problemu pomimo imponujacej masy. Pod wzgledem komfortu, doskonale wyposazonej wersji XRt nie mozna nic zarzucic, na pokladzie znajduje sie nawet elektrycznie regulowana przednia szyba.

Trzycylindrowy silnik z duza moca

wysoki poziom komfortu

elektrycznie regulowana przednia szyba

zmienne tryby jazdy

kontrola trakcji

sportowy uklad hamulcowy

Duza waga

mylacy wyglad

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger Explorer XRT

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 a motocyklem Triumph Tiger Explorer XRT 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 jest około 43% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Tiger Explorer XRT 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, a dokładnie 9 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Explorer XRT. Wynosi on 74 dni w porównaniu do 172 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Od roku modelowego 2022 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 1200 Rally Explorer oraz 2 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Triumph Tiger Explorer XRT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 1200 Rally Explorer został opublikowany 07.12.2021 i jak dotąd uzbierał 62 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger Explorer XRT opublikowany 10.09.2016 uzyskał do tej pory 18 900 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger Explorer XRT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH