KTM 790 Adventure R 2020 vs. Harley-Davidson CVO FLSTSE Softail Convertible 2011

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Harley-Davidson CVO FLSTSE Softail Convertible 2011

Harley-Davidson CVO FLSTSE Softail Convertible 2011

Loading...

Technical Specifications KTM 790 Adventure R 2020 compared to Harley-Davidson CVO FLSTSE Softail Convertible 2011

KTM 790 Adventure R 2020
Harley-Davidson CVO FLSTSE Softail Convertible 2011

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra101.6 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka111.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna91 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej4,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji9.2
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduPas
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,802 cm³

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,620 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od650 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa18.9 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Adventure R idzie o krok dalej niz standardowy model. Tutaj chlopaki z WP w koncu mogli w pelni wykorzystac swój potencjal i pokazac, na co ich stac. Wyzszej klasy zawieszenie rekompensuje wady dlugiego skoku zawieszenia na drodze, ale punktuje ogromnymi rezerwami w terenie. Doplata jest wiecej niz uzasadniona. Wysokosc siedzenia prawdopodobnie ograniczy nieco klientele.

Wysoka jakosc podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowan

Silnik oferuje swietna kulture pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale zwymiarowana moc

Czytelny wyswietlacz

Praktyczny pakiet elektroniki rajdowej

Stabilny, zwrotny i odpowiedni do codziennego uzytku na drodze pomimo radykalnego podwozia

Quickshifter nie jest standardem

przelacznik kierunkowskazów nieco skomplikowany

siedzenie nieco bardziej niewygodne podczas dlugich tras niz w standardowym modelu

Harley-Davidson CVO FLSTSE Softail Convertible 2011

Harley-Davidson CVO FLSTSE Softail Convertible 2011

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 790 Adventure R vs Harley-Davidson CVO FLSTSE Softail Convertible

Price KTM 790 Adventure R

Model year
Current average market prices

Price Harley-Davidson CVO FLSTSE Softail Convertible

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons