Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Porównując motocykle Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser z rocznika 2012 i BMW R 1250 GS Adventure z rocznika 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW R 1250 GS Adventure ma większą średnicę cylindra (102,5 mm) w porównaniu do Yamahy (98 mm), co może wpływać na większą moc i moment obrotowy. BMW ma również nieco mniejszy skok tłoka (76 mm w porównaniu do 79,5 mm w Yamahie). BMW ma większą pojemność skokową (1254 cm³) w porównaniu do Yamahy (1199 cm³), co może przekładać się na większą moc maksymalną (136 KM w porównaniu do 110 KM) i maksymalny moment obrotowy (143 Nm w porównaniu do 114,1 Nm).

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Pod względem zawieszenia, Yamaha ma widelec teleskopowy z przodu, podczas gdy BMW ma system Telelever. Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu Monoshock. Podwozie Yamahy ma typ ramy rura centralna, podczas gdy BMW ma ramę silnikową. Obie maszyny mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha ma mniejszą rozstaw osi (1540 mm w porównaniu do 1504 mm w BMW) i niższe siedzenie (845 mm w porównaniu do 890 mm w BMW). Yamaha jest również nieco lżejsza (261 kg w porównaniu do 268 kg w BMW). BMW ma większą pojemność zbiornika paliwa (30 l w porównaniu do 23 l w Yamahie).

Podsumowując, Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 ma mocny silnik i wygodne podwozie, ale ma niesportowy układ hamulcowy i stosunkowo wysoką wagę. Z kolei BMW R 1250 GS Adventure 2021 ma wiele praktycznych szczegółów dla osób często jeżdżących na pokładzie, ogromny zasięg i niskie zużycie paliwa, ale jest cięższa i ma nieco niestabilną zmianę biegów przy niskich obrotach. BMW ma również nieco postrzępiony wygląd bez większej elegancji.