Yamaha XSR900 2016 vs. Yamaha MT-10 2016
Yamaha XSR900 2016
Yamaha MT-10 2016
Przegląd - Yamaha XSR900 2016 vs Yamaha MT-10 2016
Motocykl Yamaha XSR900 rocznik 2016 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 87.5 Nm. Posiada trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 847 cm³. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 298 mm. Motocykl wyposażony jest w system ABS. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Tylne opony mają szerokość 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1440 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 815 mm. Masa mokra motocykla, z uwzględnieniem ABS, wynosi 191 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów.
Z kolei motocykl Yamaha MT-10 rocznik 2016 posiada silnik o mocy maksymalnej 160 KM i maksymalnym momencie obrotowym 111 Nm. Jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 998 cm³. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a typ ramy to Deltabox. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm. Motocykl wyposażony jest w systemy ABS i kontrolę trakcji. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Tylne opony mają szerokość 190 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1400 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 825 mm. Masa mokra motocykla, z uwzględnieniem ABS, wynosi 210 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 17 litrów.
Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016 wyróżnia się chciwym silnikiem o dobrej mocy. Posiada dobrze dostrojone tryby jazdy, a także standardowo wyposażony jest w ABS i kontrolę trakcji. Motocykl ma autentyczny nowoczesny design i jest wykonany z dbałością o szczegóły.
Yamaha MT-10 2016 natomiast posiada silnik CP4, który charakteryzuje się mocnym charakterem. Motocykl jest niezwykle zwrotny i zapewnia stabilność nawet przy dużych prędkościach. Wyposażony jest w mocne hamulce i posiada niepowtarzalny dźwięk.
W przypadku Yamaha XSR900 2016 można wskazać kilka wad. Podwozie jest dość twarde, co może wpływać na komfort jazdy. Siedzenie mogłoby być bardziej wygodne. Ponadto, konstrukcja Speedblock jest już wykorzystywana w wielu innych modelach, co może sprawiać, że motocykl nie jest tak unikalny.
Yamaha MT-10 2016
Yamaha MT-10 2016 ma również kilka wad. Niski komfort jazdy może być problematyczny na dłuższych trasach. Ograniczona ochrona przed wiatrem może wpływać na komfort jazdy przy większych prędkościach. Dodatkowo, dopasowanie motocykla może być trudne dla niektórych użytkowników.
Podsumowując, Yamaha XSR900 2016 i Yamaha MT-10 2016 mają wiele cech wspólnych, takich jak typ silnika, chłodzenie, przednie i tylne zawieszenie, rama, hamulce przednie, szerokość i średnica opon, oraz pojemność zbiornika paliwa. Jednak różnią się mocą silnika, momentem obrotowym, liczbą cylindrów, typem ramy, średnicą hamulców przednich, systemami wspomagającymi, rozstawem osi, wysokością siedzenia od ziemi, masą mokrą i dostępnością ABS oraz kontrolą trakcji. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.
Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2016 w porównaniu do Yamaha MT-10 2016
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Yamaha XSR900 2016
XSR900 laczy w sobie osiagi sportowego streetfightera z wygladem przyjemnego, czysto wykonczonego motocykla retro typu naked. Japonska firma czerpie przy tym z wlasnej historii, która mozna znalezc w archiwach agencji projektowej pracujacej dla Yamahy od 60 lat. Wykorzystuje zalety MT-09 i poprawia niektóre z jego slabosci. Jezdziec czuje sie na nim bardziej harmonijnie, jest bardziej kontrolowany i, w razie potrzeby, bardziej zrelaksowany. Jedynie komfort, a tym samym jezdziec, cierpi z powodu napietego podwozia na zlych drogach. Z neoklasykiem trzeba umiec troche pocierpiec.
Yamaha MT-10 2016
Krótki i krepy MT-10 jest nadal najdalej od superbike'a R1 zarówno pod wzgledem wygladu, jak i podwozia, ale serce MT-10 pochodzi bezposrednio z toru wyscigowego i fascynuje wyjatkowo nierównym dzwiekiem i moca od dolu dzieki typowemu przesunieciu czopa suwu, co zapewnia ten wyjatkowy charakter dzieki zmodyfikowanej kolejnosci zaplonu. Wynikajace z tego 160 KM tylko na papierze wydaje sie nieco slabe w porównaniu z ponad 200 KM R1, w rzeczywistosci MT-10 równiez rozpala niesamowity pokaz fajerwerków. Zawieszenie prawdopodobnie byloby zbyt miekkie na tor wyscigowy, ale jest w sam raz do walki na wiejskiej drodze, a hamulce robia to samo - prawdopodobnie akceptowalne tylko na tor, ale idealne na wiejska droge.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR900 vs Yamaha MT-10
Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR900 2016 a motocyklem Yamaha MT-10 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-10 2016 jest około 51% wyższa. Spadek wartości motocykla Yamaha XSR900 2016 wynosi 8 870 PLN po pierwszym roku oraz 8 950 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 290 PLN oraz 9 880 PLN dla motocykla Yamaha MT-10 2016. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-10 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR900 2016, a konkretnie 5 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR900. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 97 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2016 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR900 oraz 32 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Yamaha MT-10. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR900 został opublikowany 25.11.2015 i jak dotąd uzbierał 17 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 20 700 wyświetleń.
