Yamaha MT-10 2016 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 2016 vs Yamaha R1 2020

Porównując motocykle Yamaha MT-10 rocznik 2016 i Yamaha R1 rocznik 2020, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam silnik i układ napędowy, o identycznej średnicy cylindra (79 mm) i skoku tłoka (50.9 mm). Oba silniki mają również takie same parametry, takie jak moc maksymalna (160 KM dla MT-10 i 200 KM dla R1) oraz maksymalny moment obrotowy (111 Nm dla MT-10 i 112.4 Nm dla R1). Oba modele mają również ten sam stopień kompresji (12 dla MT-10 i 13 dla R1) oraz liczbę cylindrów (4) i zaworów na cylinder (4). Zarówno MT-10, jak i R1 mają również ten sam typ zaworów (DOHC) oraz chłodzenie płynem.

Pod względem zawieszenia przedniego, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down. Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium i ma typ ramy Deltabox. Oba modele mają również podwójny dysk hamulcowy z przodu. Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Wymiary i waga obu motocykli są również podobne, mają takie same szerokości i średnice opon, takie same rozstawy osi oraz taką samą pojemność zbiornika paliwa.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Przechodząc do zalet i wad obu modeli, Yamaha MT-10 2016 ma kilka zalet. Jest wyposażona w silnik CP4, który nadaje jej mocny charakter. Motocykl jest również niezwykle zwrotny i stabilny przy dużych prędkościach. Ma również mocne hamulce i niepowtarzalny dźwięk.

Z kolei Yamaha R1 2020 ma również wiele zalet. Posiada mocny silnik i oferuje czystą reakcję na gaz. Dźwięk motocykla jest świetny, ale nie nachalny. R1 ma również stabilne podwozie i wysokiej jakości elektronikę. Ogólnie, motocykl ten wywołuje cudownie eleganckie wrażenie.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Jeśli chodzi o wady, Yamaha MT-10 2016 ma niski komfort jazdy, ograniczoną ochronę przed wiatrem oraz trudności w dopasowaniu. Natomiast Yamaha R1 2020 ma jedną wadę, a mianowicie hamulce nie są w 100 procentach zadowalające na torze wyścigowym.

Podsumowując, Yamaha MT-10 rocznik 2016 i Yamaha R1 rocznik 2020 mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej. Oba modele mają mocne silniki, stabilne podwozie i wysokiej jakości elektronikę. Oba motocykle mają również pewne wady, ale ogólnie są to doskonałe maszyny, które z pewnością zadowolą zarówno doświadczonych motocyklistów, jak i początkujących.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 2016 w porównaniu do Yamaha R1 2020

Yamaha MT-10 2016
Yamaha R1 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka50,9 mmskok tłoka50,9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11 500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13 500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy111 NmMoment obrotowy112,4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11 500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji13
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyDeltabox

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceLaunch-Control, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2095 mmDługość2055 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość690 mm
WysokośćWysokość1110 mmWysokość1150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1400 mmRozstaw osi1405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 emanuje wieloma emocjami dzieki niesamowitemu silnikowi CP4, nie zapominajac o jego pragmatycznych zaletach. Jak na motocykl typu naked, oferuje duzy komfort podczas dlugich tras. Jezdzi szybko, ale przez caly czas pozostaje wyrafinowany. Na torze wyscigowym podwozie nie jest wystarczajaco precyzyjne, aby pokonac inne Powernakedy. Jednak ogólnie rzecz biorac, wyróznia sie wszechstronnoscia w polaczeniu z radykalnym wygladem i swietnym dzwiekiem.

swietny dzwiek

przyjemna ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja siedzaca nawet podczas dlugich tras

swietna reakcja silnika

zrównowazony pakiet pomimo radykalnego wygladu i zlego dzwieku

Pozycja siedzaca zbyt malo aktywna na torze wyscigowym

zawieszenie i systemy wspomagajace kierowce wystarczajace na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Yamaha YZF-R1 jest w pelni rozwinieta i uszczesliwia niezliczona liczbe kierowców wyscigowych. Silnik blyszczy lekkoscia i zwinnoscia, pozycja jazdy jest zaskakujaco pozytywna, a prowadzenie jest radykalne, ale nadal "odpowiednie dla mas". Motocykl natychmiast wyróznia sie wizualnie i swoim rozgrzewajacym serce dzwiekiem. Motocykl szczególnie dobrze radzi sobie na wiejskich drogach dzieki swoim dobrze znanym zaletom: swietny silnik, swietna elektronika, swietny pakiet! Prawdziwa przyjemnosc z jazdy!

Mocny silnik

czysta reakcja

swietny, ale nie nachalny dzwiek

stabilne podwozie

wysokiej jakosci elektronika

cudownie eleganckie wrazenie ogólne.

Hamulce nie sa w 100 procentach zadowalajace na torze wyscigowym

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 vs Yamaha R1

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 2016 a motocyklem Yamaha R1 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha R1 2020 jest około 110% wyższa. Yamaha MT-10 2016 doświadcza spadku wartości w wysokości 4 290 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 6 630 PLN w przypadku motocykla Yamaha R1 2020. W porównaniu z motocyklem Yamaha R1 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-10 2016, a konkretnie 7 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1. Wynosi on 86 dni w porównaniu do 97 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2016 32 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 oraz 80 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Yamaha R1. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 20 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha R1 opublikowany 28.04.2003 uzyskał do tej pory 3 900 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania