Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Przegląd - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Ducati Monster SP 2023

Motocykl Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2021 to bez wątpienia jeden z najmocniejszych naked bike'ów dostępnych na rynku. Jego silnik V generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 208 KM, co sprawia, że jest to jedno z najpotężniejszych jednośladów w tej kategorii. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 123 Nm zapewnia dynamiczną jazdę i szybkie przyspieszenia. Silnik ten jest wyposażony w układ wstrzyknięcia paliwa, który zapewnia optymalne spalanie i osiągi.

Pod względem zawieszenia, Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Öhlins, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie są wykonane z aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość konstrukcji.

Podwozie motocykla to aluminium, a typ ramy to monocoque. Dzięki temu konstrukcja jest sztywna i stabilna, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie i pewność podczas jazdy. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 330 mm i czterech tłoków. Technologia promieniowa i monoblokowa zapewniają doskonałą skuteczność hamowania. Hamulce pochodzą od renomowanej marki Brembo, co gwarantuje wysoką jakość i niezawodność.

Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Te zaawansowane technologie zapewniają bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Pod względem wymiarów i wagi, motocykl ten ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Tylna opona ma szerokość 200 mm i również średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1488 mm, a wysokość siedzenia od 845 mm. Masa sucha (z ABS) to 178 kg, a mokra (z ABS) to 199 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 16 litrów. Wyposażenie obejmuje reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Przechodząc teraz do motocykla Ducati Monster SP rocznik 2023, warto zauważyć, że choć ma on mniejszą moc maksymalną wynoszącą 111 KM, to nadal oferuje bardzo dynamiczną jazdę. Maksymalny moment obrotowy wynosi 93 Nm, co zapewnia dobrą elastyczność i przyspieszenie. Silnik ten również korzysta z układu wstrzyknięcia paliwa, co przekłada się na efektywne spalanie.

Pod względem zawieszenia, Ducati Monster SP 2023 jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Öhlins, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Materiałem używanym do produkcji tylnej ramy jest aluminium, co zapewnia wytrzymałość i lekkość.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Podwozie motocykla to aluminium, a typ ramy to silnik nośny. Dzięki temu konstrukcja jest sztywna i zapewnia doskonałe prowadzenie. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków. Technologia promieniowa i monoblokowa zapewniają skuteczne hamowanie. Hamulce pochodzą również od marki Brembo.

Ducati Monster SP 2023 jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Te systemy zapewniają bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, motocykl ten ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Tylna opona ma szerokość 180 mm i również średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1472 mm, a wysokość siedzenia od 810 mm. Masa sucha (z ABS) to 166 kg, a mokra (z ABS) to 186 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 14 litrów. Wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Podsumowując, Ducati Streetfighter V4 S 2021 wyróżnia się jako najmocniejszy naked bike wszech czasów. Oferuje on doskonałe osiągi, zaawansowane technologie i atrakcyjny wygląd. Natomiast Ducati Monster SP 2023, choć nie tak potężny jak Streetfighter, nadal zapewnia dynamiczną jazdę i precyzyjne prowadzenie. Oba motocykle mają wysokiej jakości zawieszenie Öhlins, mocne hamulce Brembo i zaawansowane systemy wspomagające. Warto zauważyć, że Streetfighter V4 S jest droższy i głośniejszy, podczas gdy Monster SP ma niższą cenę i przyjemny dźwięk wydechu.

Specyfikacja techniczna Ducati Streetfighter V4 S 2021 w porównaniu do Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Monster SP 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna208 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy123 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,103 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok130 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy67 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła87 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,488 mmRozstaw osi1,472 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)178 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)186 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problem Streetfightera V4 S z jednostka napedowa Euro4, a mianowicie brak mocy przy niskich obrotach, ale eksplozja przy wysokich obrotach, zostal w duzej mierze naprawiony dzieki aktualizacji do Euro5. Chociaz nienormalne 208 KM jest nadal dostepne tylko przy 13 000 obr / min, SF V4 S dziala teraz równiez akceptowalnie przy nizszych obrotach. Elektroniczne zawieszenie Öhlins pokazuje sie z najlepszej strony, a brutalne hamulce Brembo Stylema po raz kolejny swietuja zamilowanie do toru wyscigowego. Ergonomia i prowadzenie równiez sa w zasadzie udane, tylko na torze wyscigowym mozna by sobie zyczyc nizszej kierownicy ze wzgledu na niesamowita moc. Idealny motocykl do pozowania, który sprawdzi sie równiez na wiejskiej drodze, a w kazdym razie na torze wyscigowym. Jedynie zbyt glosny dzwiek mozna by nieco ograniczyc.

najmocniejszy naked bike wszech czasów

dobra ergonomia

wspaniale, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

mocne hamulce Brembo Stylema

pelny pakiet elektroniki

atrakcyjny, niepowtarzalny wyglad

Bardzo drogi

glosny dzwiek wydechu

pelna moc tylko w górnym zakresie obrotów

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wersja SP to wyraznie drozszy, ale tez wyraznie lepszy Ducati Monster. Wszystko po prostu idealnie do siebie pasuje, bo to typowo sportowe Ducati. W pelni regulowane zawieszenie Öhlins (w tym widelec w kolorze szwedzkiego zlota!) doskonale spelnia swoje zadanie, uklad hamulcowy Brembo Stylema jest mocny, ale nie niewygodny, a pozycja siedzaca jest sportowa, ale nadal wygodna dzieki nieco wiekszemu pochyleniu do przodu. Nawet silnik bardzo dobrze wpisuje sie w koncepcje bardzo sportowego naked bike'a klasy sredniej - chce sie go krecic i dostarcza najwiecej mocy na nierównym biegu. Jesli szukac wady w Monsterze SP, to najprawdopodobniej jest nia szarpanie jednostki napedowej V2 przy niskich obrotach, ale prawdziwym fanom jednostki napedowej V2 nie bedzie to przeszkadzac. Cena równiez nie jest problemem, poniewaz Wlosi placa sporo za osiagi wersji SP.

zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym

precyzyjnie reagujace zawieszenie Öhlins

bardzo dobrze kontrolowane, mocne hamulce Brembo Stylema

przyjemny dzwiek z wydechu Termignoni

sportowa ergonomia

dobra dzwignia zmiany biegów

Szarpanie przy niskich obrotach

bardzo wysoka cena

sztywne sprzeglo

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Monster SP

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021 a motocyklem Ducati Monster SP 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest około 60% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Monster SP 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021, a konkretnie 10 w porównaniu do 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 85 dni w porównaniu z 110 dni dla motocykla Ducati Monster SP. Od roku modelowego 2020 17 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S oraz 8 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Ducati Monster SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Streetfighter V4 S został opublikowany 26.03.2020 i jak dotąd uzbierał 73 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Monster SP opublikowany 15.09.2022 uzyskał do tej pory 44 700 wyświetleń.

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH