Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motocykl Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 i motocykl KTM 1290 Super Adventure S 2017 to dwa popularne modele motocykli enduro. Oba modele mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne, które warto porównać.

Pod względem silnika, oba motocykle mają typ silnika V, dwucylindrowy układ napędowy i elektryczny starter. Jednak Pan America ma mniejszą średnicę cylindra (105 mm) i większy skok tłoka (72 mm) w porównaniu do Super Adventure S, co może wpływać na różnice w osiągach. Moc maksymalna Pan America wynosi 150 KM, podczas gdy Super Adventure S ma moc 160 KM. Natomiast maksymalny moment obrotowy Pan America to 127 Nm, a Super Adventure S ma moment obrotowy wynoszący 140 Nm.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Różnica polega na średnicy widełek, gdzie Pan America ma 47 mm, a Super Adventure S ma 48 mm. Skok zawieszenia przedniego dla obu modeli wynosi 200 mm, podobnie jak skok zawieszenia tylnej części. Oba motocykle mają ramię wahliwe jako tylne zawieszenie.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Jeśli chodzi o podwozie, Pan America ma ramę aluminiową z podwójną kołyską, kąt główki ramy wynoszący 65 stopni i wyprzedzenie przedniego koła 157 mm. Natomiast Super Adventure S ma ramę chromo-molibdenową, kąt główki ramy wynoszący 64 stopnie i wyprzedzenie przedniego koła 120 mm.

Pod względem hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy marki Brembo. Oba modele mają również systemy wspomagające, takie jak ABS, regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, kontrola trakcji i ride by wire. Pan America ma również tempomat, ABS na zakrętach i połączenie Bluetooth, podczas gdy Super Adventure S ma quickshifter.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają przednią oponę o średnicy 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi Pan America wynosi 1585 mm, a Super Adventure S ma rozstaw osi wynoszący 1560 mm. Wysokość siedzenia Pan America to 850 mm, a Super Adventure S ma wysokość siedzenia wynoszącą 860 mm. Masa sucha Pan America z ABS to 242 kg, a Super Adventure S ma masę suchą wynoszącą 215 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa powyżej 20 litrów.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają podgrzewane uchwyty, regulowaną przednią szybę i reflektory LED. Pan America ma również ochronę przed wiatrem, wyświetlacz TFT i oryginalny system skrzyn HD. Super Adventure S ma natomiast czytelny, ogromny wyświetlacz TFT i reflektory LED ze światłami doświetlającymi zakręty.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Pan America ma mocniejszy moment obrotowy, rozbudowaną elektronikę i opcję obniżania siedzenia podczas postoju. Super Adventure S ma mocniejszy silnik, precyzyjne prowadzenie i nadaje się do jazdy w terenie. Pan America ma jednak pewne wady, takie jak nagrzewanie się silnika w trybie miejskim i brak quickshiftera. Super Adventure S ma wyższą cenę i energochłonną regulację wysokości przedniej szyby.