KTM 890 Adventure R 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure R 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

Motocykl KTM 890 Adventure R rocznik 2023 oferuje wiele zalet, które przyciągają uwagę miłośników jazdy w terenie. Przede wszystkim, podwozie tego motocykla zostało specjalnie przystosowane do trudnych warunków terenowych, co sprawia, że jest on niezwykle zwrotny i stabilny. Ponadto, KTM 890 Adventure R ma harmonijną ergonomię, która szczególnie odpowiada wysokim kierowcom. Dzięki temu, jazda na tym motocyklu jest komfortowa i przyjemna, nawet podczas długich tras.

Mocny silnik o pojemności 889 cm³ i mocy maksymalnej 105 KM to kolejna zaleta KTM 890 Adventure R. Ten dwucylindrowy silnik zapewnia imponujący moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Dzięki temu, motocykl ten jest w stanie poradzić sobie z różnymi warunkami terenowymi i zapewnić dynamiczną jazdę.

KTM 890 Adventure R 2023 oferuje również kompleksowy pakiet elektroniki, który zawiera m.in. ABS na zakrętach i tryb off-road. To znaczy, że motocykl jest wyposażony w zaawansowane systemy wspomagające, które poprawiają bezpieczeństwo jazdy. Dodatkowo, hamulce są precyzyjnie regulowane, a kontrola trakcji jest zależna od kąta pochylenia kół, co pozwala na jeszcze lepszą kontrolę nad motocyklem.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Suzuki V-Strom 1050 rocznik 2023 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, motocykl ten posiada silnik o wysokim momencie obrotowym, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 107 KM. Dzięki temu, Suzuki V-Strom 1050 jest w stanie zapewnić dynamiczną jazdę i dobrą przyspieszenie.

Warto również zwrócić uwagę na wysoką jakość pakietu elektroniki w Suzuki V-Strom 1050. Ten motocykl oferuje wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak ABS i kontrola trakcji. Dodatkowo, Suzuki V-Strom 1050 ma doskonałą ergonomię, która zapewnia komfort na długich trasach. Motocykl ten posiada również bogate wyposażenie standardowe, które dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Wadą KTM 890 Adventure R 2023 jest standardowa twarda tapicerka siedzenia, która może być niekomfortowa dla niektórych użytkowników. Ponadto, wysokość siedzenia tego motocykla może stanowić wyzwanie dla drobnych kierowców. Dodatkowe funkcje, takie jak Quickshifter+, są dostępne za dodatkową opłatą, co może być uciążliwe dla niektórych klientów.

Suzuki V-Strom 1050 2023 ma również pewne wady. Przede wszystkim, motocykl ten ma dużą masę, co może wpływać na jego zwrotność i manewrowanie. Ponadto, ABS w Suzuki V-Strom 1050 nie może być wyłączony lub dezaktywowany z tyłu, co może być nieodpowiednie w niektórych sytuacjach.

Podsumowując, zarówno KTM 890 Adventure R 2023, jak i Suzuki V-Strom 1050 2023 mają swoje zalety i wady. KTM 890 Adventure R wyróżnia się przede wszystkim podwoziem przystosowanym do jazdy w terenie, mocnym silnikiem i kompleksowym pakietem elektroniki. Z kolei Suzuki V-Strom 1050 oferuje silnik o wysokim momencie obrotowym, doskonałą ergonomię i bogate wyposażenie standardowe. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure R 2023 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure R 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna107 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok240 mmskok160 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok240 mmskok160 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy64.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od855 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg444 kmZasięg416 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2105 g/kmłączna emisja CO2112 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.8 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny88 dBHałas stacjonarny88 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Jesli nie mozesz dojechac do jakiegos miejsca na 890 Adventure R, prawdopodobnie nie mozesz tam w ogóle dojechac na adventure. To wlasciwy wybór, gdy sytuacja staje sie naprawde trudna. Dlugi skok zawieszenia i wysokie siedzenie podkreslaja powazny wyglad; 890 Adventure R nie jest garbusem w terenie. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze bardzo dobrze radzi sobie równiez na drodze.

Podwozie przystosowane do jazdy w terenie

harmonijna ergonomia (szczególnie dla wysokich kierowców)

zwrotne prowadzenie

mocny silnik

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS na zakretach wraz z trybem off-road w standardzie

precyzyjnie regulowane hamulce

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Standardowa lawka raczej twardo tapicerowana

Wysokosc siedzenia stanowiaca wyzwanie dla drobnych kierowców

przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+ za dodatkowa oplata

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.

Silnik o wysokim momencie obrotowym Wysokiej jakosci pakiet elektroniki Doskonala ergonomia Bogate wyposazenie standardowe intuicyjna obsluga elektroniki komfort na dlugich dystansach doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi dobre oryginalne opony udany wyglad retro

Duza masa ABS nie moze byc wylaczony lub dezaktywowany z tylu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure R vs Suzuki V-Strom 1050

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure R 2023 a motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure R 2023 jest około 13% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 1050 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Adventure R 2023, a dokładnie 53 w porównaniu do 38. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure R. Wynosi on 65 dni w porównaniu z 80 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050. Od roku modelowego 2021 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure R oraz 10 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure R został opublikowany 06.10.2020 i jak dotąd uzbierał 31 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1050 opublikowany 30.01.2020 uzyskał do tej pory 104 400 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH