KTM 890 Duke R 2020 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2020 vs KTM 790 Adventure 2020

Porównując motocykle KTM 890 Duke R 2020 i KTM 790 Adventure 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Początkowo warto zwrócić uwagę na specyfikację techniczną obu motocykli. KTM 890 Duke R 2020 jest wyposażony w silnik o pojemności skokowej 890 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną 121 KM. Natomiast KTM 790 Adventure 2020 ma nieco mniejszy silnik o pojemności 799 cm³ i moc maksymalną wynoszącą 95 KM. Oba motocykle mają ten sam układ napędowy, czyli silnik typu w kolejce, wstrzyknięcie paliwa i rozrusznik elektryczny.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 890 Duke R 2020 ma widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 140 mm z tyłu, a KTM 790 Adventure 2020 ma widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o tej samej średnicy, ale z większym skokiem wynoszącym 200 mm z przodu i z tyłu. Oba motocykle mają tylne zawieszenie na ramieniu wahliwym z amortyzatorem Monoshock marki WP.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Podwozie obu motocykli składa się z chromowo-molibdenowej ramy rurowej. Kąt główki ramy KTM 890 Duke R 2020 wynosi 65,7 stopnia, podczas gdy KTM 790 Adventure 2020 ma kąt główki ramy wynoszący 64,1 stopnia.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z czterema tłokami. Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Jednak KTM 790 Adventure 2020 ma również system Ride by Wire, który zapewnia bardziej precyzyjne sterowanie.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Wymiary i waga obu motocykli również się różnią. KTM 890 Duke R 2020 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali, podczas gdy KTM 790 Adventure 2020 ma mniejszą szerokość przedniej opony wynoszącą 90 mm i większą średnicę 21 cali. KTM 890 Duke R 2020 ma również węższe tylne opony o szerokości 180 mm i średnicy 17 cali, podczas gdy KTM 790 Adventure 2020 ma tylne opony o szerokości 150 mm i średnicy 18 cali.

Inne różnice dotyczą rozstawu osi, wysokości siedzenia, masy suchej i pojemności zbiornika paliwa. KTM 890 Duke R 2020 ma rozstaw osi wynoszący 1482 mm, wysokość siedzenia od 834 mm, masę suchą (z ABS) 166 kg i pojemność zbiornika paliwa 14 l. Natomiast KTM 790 Adventure 2020 ma rozstaw osi wynoszący 1509 mm, wysokość siedzenia od 830 mm, masę suchą (z ABS) 189 kg i pojemność zbiornika paliwa 20 l.

Podsumowując, KTM 890 Duke R 2020 ma wiele zalet, takich jak świetny pakiet elektroniki, wysokiej jakości hamulce, wszechstronnie regulowane podwozie, żywotny silnik i zabawne prowadzenie. Natomiast KTM 790 Adventure 2020 wyróżnia się silnikiem z manierami i charakterem, niezwykle wysoką stabilnością podwozia, nienagannymi hamulcami, ogromnymi możliwościami terenowymi i niskim średnim zużyciem paliwa. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak lekko nerwowe tendencje i wymaganie luźnej pozycji siedzącej w przypadku KTM 890 Duke R 2020 oraz nieatrakcyjna polityka dopłat i nieoptymalnie wyprofilowana oryginalna ławka w przypadku KTM 790 Adventure 2020.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2020 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Duke R 2020
KTM 790 Adventure 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 890 Duke R 2020
KTM 890 Duke R 2020
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna95 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok140 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy64.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)166 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R wyglada na zabawny, poreczny, ale z wysokiej jakosci wyposazeniem. Silnik i masa przypominaja znacznie mniejsze motocykle. Silnik latwo wchodzi na obroty i jest bezposredni na przepustnicy. Motocykl skreca w poreczny sposób i jezdzi lekko. Jednak uklad hamulcowy i pakiet elektroniki naleza do wyzszej ligi. 890 Duke jest wiec szybkim i fajnym motocyklem na wiejskie drogi i tory wyscigowe.

Swietny pakiet elektroniki

wysokiej jakosci hamulce

wszechstronnie regulowane podwozie

zywotny silnik

zabawne prowadzenie

Lekko nerwowe tendencje - wymagana luzna pozycja siedzaca

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna lawka nie jest optymalnie wyprofilowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2020 a motocyklem KTM 790 Adventure 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2020 jest około 20% wyższa. KTM 890 Duke R 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 540 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 830 PLN w przypadku motocykla KTM 790 Adventure 2020. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 76 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth