Ducati Multistrada 1200 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada 1200 2015 vs Ducati Multistrada 1200 S 2010

Motocykl Ducati Multistrada 1200 rocznik 2015 i Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2010 są oba częścią tej samej linii motocykli, ale różnią się niektórymi cechami.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają ten sam silnik i układ napędowy. Mają średnicę cylindra wynoszącą 106 mm i skok tłoka wynoszący 67,9 mm. Oba motocykle mają moc maksymalną 160 KM, ale motocykl Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2010 ma nieco niższy maksymalny moment obrotowy wynoszący 118,7 Nm w porównaniu do 136 Nm w motocyklu Ducati Multistrada 1200 rocznik 2015. Oba motocykle mają również taką samą liczbę cylindrów i pojemność skokową wynoszącą 1198,4 cm³.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk. Wymiary i waga są również podobne. Oba motocykle mają przednią oponę o średnicy 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 190 mm i tylne opony o średnicy 17 cali. Różnica między nimi wynika z rozstawu osi, który wynosi 1529 mm w przypadku motocykla Ducati Multistrada 1200 rocznik 2015 i 1530 mm w przypadku motocykla Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2010. Wysokość siedzenia jest również nieco różna, wynosząca 845 mm w przypadku motocykla Ducati Multistrada 1200 rocznik 2015 i 850 mm w przypadku motocykla Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2010. Oba motocykle mają również pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.

Pod względem zalet, motocykl Ducati Multistrada 1200 rocznik 2015 jest łatwy w prowadzeniu i ma mocny silnik. Ma również czułe podwozie i doskonały układ hamulcowy Brembo z ABS. Motocykl ten ma również tryby osiągów z możliwością dostrojenia oraz opcję łączenia pakietów wyposażenia. Z drugiej strony, motocykl Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2010 ma elektronicznie regulowane zawieszenie, kontrolę trakcji, ABS oraz 4 regulowane tryby. Ma również mocny silnik i hamulce, co zapewnia radość z jazdy.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Jeśli chodzi o wady, motocykl Ducati Multistrada 1200 rocznik 2015 ma wąską przednią szybę, co może być niekorzystne dla niektórych osób. Natomiast motocykl Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2010 jest bardzo drogi w pełnym wyposażeniu.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobnych cech, ale różnią się niektórymi szczegółami. Motocykl Ducati Multistrada 1200 rocznik 2015 ma pewne zalety, takie jak łatwość prowadzenia i mocny silnik, podczas gdy motocykl Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2010 ma elektronicznie regulowane zawieszenie i kontrolę trakcji. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 2015 w porównaniu do Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2010

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra106 mm
skok tłokaskok tłoka67.9 mmskok tłoka67.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna149 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy136 Nmmaksymalny moment obrotowy118.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDesmodromiczny, DOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,198.4 cm³Pojemność skokowa1,198.4 cm³

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,190 mmDługość2,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,529 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Diva z Bolonii nie jest juz wcale diva - Ducati Mulitstrada 1200 zachowuje sie dokladnie tak, jak mozna oczekiwac od adventure enduro. Juz jej poprzedniczka byla zwrotna, ale obecna Multi równiez imponuje plynnoscia we wszystkich zakresach predkosci. Prawdziwi fani starej Mulitstrady moga uznac to za niemal nudne, ale dzieki temu jest ona ogólnie bardziej uzyteczna. W ciasnych zakretach potrzebuje nieco wiecej kopa niz konkurencja, ale rysuje tez ladna linie, a dzieki systemowi DVT znacznie zyskuje na przewidywalnym przyspieszeniu z dlugiej drogi w dól. Jesli zakrety staja sie szersze, Multistrada 1200 wykorzystuje swój pelny potencjal, a jej 160 KM zapewnia potezne przyspieszenie w górnym zakresie obrotów, gdzie tylko kilku konkurentów moze nadazyc. Pozycja siedzaca równiez zostala zlagodzona w porównaniu do poprzednika; teraz siedzisz znacznie wygodniej przed szeroka kierownica

Latwy w prowadzeniu, mocny silnik

czule podwozie

doskonaly uklad hamulcowy Brembo z ABS

tryby osiagów z mozliwoscia dostrojenia

cruiser

mozliwosc laczenia opcjonalnych pakietów wyposazenia

Przednia szyba raczej waska

nie jest to korzystna przyjemnosc

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Podsumowujac, w zaleznosci od tego, jak na to spojrzec, Multistrada jest albo najwygodniejszym superbike'iem w Alpach, albo najbardziej sportowa przygoda enduro - spójrzmy prawdzie w oczy, cena nie jest tego warta.

Elektronicznie regulowane zawieszenie

kontrola trakcji

ABS

4 regulowane tryby

mocny silnik i hamulce

radosc z jazdy.

Bardzo drogie pelne wyposazenie.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1200 vs Ducati Multistrada 1200 S

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1200 2015 a motocyklem Ducati Multistrada 1200 S 2010. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Multistrada 1200 S. Wynosi on 66 dni w porównaniu do 93 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200. Od roku modelowego 2010 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 oraz 10 od roku modelowego 2010 na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1200 został opublikowany 02.11.2009 i jak dotąd uzbierał 3 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada 1200 S opublikowany 14.09.2010 uzyskał do tej pory 24 700 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada 1200 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH