Yamaha XSR700 2017 vs. Honda CB650R 2019

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR700 2017 vs Honda CB650R 2019

Motocykle Yamaha XSR700 rocznik 2017 i Honda CB650R rocznik 2019 są oba przedstawicielami segmentu naked bike, ale różnią się nieco pod względem specyfikacji technicznej.

Yamaha XSR700 2017 jest wyposażona w silnik o pojemności skokowej 689 cm³, który generuje moc maksymalną 75 KM i moment obrotowy 68 Nm. Silnik ten ma układ paliwowy wstrzyknięcie i składa się z dwóch cylindrów. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Natomiast Honda CB650R 2019 jest napędzana przez silnik o pojemności skokowej 649 cm³, który generuje moc maksymalną 95 KM i moment obrotowy 64 Nm. Silnik ten również ma układ paliwowy wstrzyknięcie i składa się z czterech cylindrów. Chłodzenie odbywa się również za pomocą płynu.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy, tylne zawieszenie typu ramię wahliwe oraz amortyzator monoshock. Rama obu motocykli jest wykonana ze stali.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Jeśli chodzi o hamulce, zarówno Yamaha XSR700 2017, jak i Honda CB650R 2019 mają podwójny dysk hamulcowy z przodu. Jednak średnica tarczy hamulcowej w Hondzie wynosi 320 mm, podczas gdy w Yamahie jest to 282 mm. Co więcej, hamulce przednie w Hondzie mają podwójny tłok, podczas gdy w Yamahie są cztery tłoki.

Oba motocykle są wyposażone w system ABS, który zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas hamowania.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha XSR700 2017 ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali oraz rozstaw osi 1405 mm. Wysokość siedzenia wynosi 815 mm, a masa mokra (z ABS) to 186 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 litrów.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Natomiast Honda CB650R 2019 ma takie same wymiary opon oraz rozstaw osi jak Yamaha XSR700 2017. Wysokość siedzenia wynosi 810 mm, a masa mokra (z ABS) to 208 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 15,4 litra.

Podsumowując, Yamaha XSR700 2017 ma wspaniały silnik, solidne wykonanie, atrakcyjny wygląd retro i duży wybór oryginalnych akcesoriów. Jest również łatwa w prowadzeniu i zapewnia dobrą zabawę zarówno dla młodszych, jak i starszych. Natomiast Honda CB650R 2019 ma żywotny silnik, rozsądną moc, sportową pozycję jazdy, szeroką kierownicę i jest bardzo zwrotna. Jest również wygodna do codziennej jazdy i ma atrakcyjny wyświetlacz.

Jednak Yamaha XSR700 2017 ma pewne wady, takie jak czytelność wyświetlacza, kwestia gustu dotycząca uchwytu na tablicę rejestracyjną oraz brak spójności w niektórych szczegółach projektu. Ponadto, koncepcyjnie słabo chroni przed wiatrem podczas jazdy na dużych prędkościach. Natomiast Honda CB650R 2019 może być postrzegana jako mająca słabsze podwozie i nie oferuje takiej mocy z zakrętu jak dwucylindrowi konkurenci.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR700 2017 w porównaniu do Honda CB650R 2019

Yamaha XSR700 2017
Honda CB650R 2019
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha XSR700 2017
Yamaha XSR700 2017
Honda CB650R 2019
Honda CB650R 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.4
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok130 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,110 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,120 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)208 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Dla mnie XSR to idealny motocykl na co dzien. Wizualnie jest uczta dla oczu, ma niesamowita moc, ale wciaz jest lekki i zwrotny. Pozycja do jazdy pozwala na na dluzsze przejazdzki, poniewaz bagaz mozna bez problemu przewozic na plecach. XSR nie wie dokladnie, czym chce byc. Ale ja uwazam, ze uzyskana mieszanka jest calkiem ekscytujaca. Jesli wiec nie chcesz (lub nie mozesz) miec róznych motocykli w garazu, XSR jest bardzo dobrym wyborem. bardzo dobrze obslugiwany. Ma wszystko, czego mozna oczekiwac od motocykla. W hotelu mozna by to nazwac oferta all inclusive. Jest idealny na codzienne jezdziec do biura, na weekendowe wypady i mniejsze wycieczki na poludnie. Motocykl jest równiez bardzo latwy w prowadzeniu z pasazerem. Jak mozna oczekiwac od Yamahy, motocykl robi bardzo solidne wrazenie. Wszystko tu po prostu dziala. Wydech jest przyjemnie cichy, ale powyzej 5000 obr/min wydaje bardzo atrakcyjny i gardlowy dzwiek. Tyl jest kwestia gustu. Osobiscie przebudowalbym tyl i usunal plastikowe elementy. Uwazam tez, ze standardowe lusterka sa troche za duze. Wyglad retro nie zostal tutaj w pelni zrealizowany. Jednak dzieki wielu akcesoriom dzieki wielu akcesoriom. Tablica przyrzadów jest ogólnie czytelna. Jednak wiele informacji jest przestrzen. Design i funkcjonalnosc sa tutaj nieco sprzeczne. Podsumowujac w jednym zdaniu: Idealny motocykl na kazde wyzwanie.

Wspanialy silnik

Solidne wykonanie

Fajny wyglad retro

Duzy wybór oryginalnych akcesoriów

Swietna automatyczna zmiana biegów

Sportowe, twarde zawieszenie

Latwy w prowadzeniu

Zabawa dla mlodszych i starszych

Czytelnosc wyswietlacza

uchwyt na tablice rejestracyjna kwestia gustu

brak spójnosci w niektórych szczególach projektu

koncepcyjnie slaba ochrona przed wiatrem podczas jezdziec szybko

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Honda CB650R jest doskonalym dowodem na to, ze nawet czterocylindrowe motocykle typu naked o niewielkiej pojemnosci skokowej sa prawdziwym zródlem radosci na wiejskich drogach. Ustawienie silnika zapewnia wystarczajacy docisk na wyjsciu z ostrego zakretu i nagradza kierowce wspanialym czterocylindrowym piskiem po krótkim oczekiwaniu. Elementy zawieszenia wyraznie staraja sie znalezc równowage miedzy codzienna jazda a sportowym charakterem, dlatego pojazd szybko staje sie niepewny podczas szybkiego zblizania sie do serpentyn. W jakis sposób jednak ta niedoskonalosc nadaje Hondzie charakteru i daje jezdziecowi poczucie koniecznosci aktywnego wlaczenia sie do akcji. Prawdziwa rekomendacja dla milosników jazdy po wiejskich drogach i codziennych dojazdów do pracy!

Zywotny silnik

rozsadna moc

sportowa pozycja jazdy

szeroka kierownica

bardzo zwrotny motocykl

wygodny do codziennej jazdy

atrakcyjny wyswietlacz

Slabosc podwozia moze byc postrzegana jako wada

nie tak duza moc z zakretu jak u dwucylindrowych konkurentów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR700 vs Honda CB650R

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR700 2017 a motocyklem Honda CB650R 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. Yamaha XSR700 2017 doświadcza spadku wartości w wysokości 580 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 210 PLN w przypadku motocykla Honda CB650R 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB650R. Wynosi on 61 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla Yamaha XSR700. Od roku modelowego 2015 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR700 oraz 23 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Honda CB650R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR700 został opublikowany 22.07.2015 i jak dotąd uzbierał 13 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CB650R opublikowany 08.10.2018 uzyskał do tej pory 53 700 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH