Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. KTM 790 Duke 2018

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Overview - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs KTM 790 Duke 2018

Triumph Speed Triple 1050 2011 i KTM 790 Duke 2018 to dwa popularne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne silniki i układy napędowe. Oba są wyposażone w silniki w układzie rzędowym, chłodzone cieczą i o pojemności skokowej powyżej 700 cm³. Jednak Triumph Speed Triple 1050 2011 ma moc maksymalną wynoszącą 132 KM, podczas gdy KTM 790 Duke 2018 ma nieco mniejszą moc, wynoszącą 105 KM. Ponadto, Speed Triple ma trzy cylindry, podczas gdy Duke ma dwa cylindry.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Speed Triple jest wyposażony w widelec marki Showa zarówno z przodu, jak i z tyłu, z możliwością regulacji kompresji i odbicia. Natomiast Duke ma widelec WP z przodu i z tyłu, z regulacją obciążenia wstępnego.

Pod względem podwozia, Speed Triple ma ramę wykonaną z aluminium, podczas gdy Duke ma ramę wykonaną z chromu-molibdenu. Oba motocykle mają również hamulce przednie z czterema tłokami i technologią promieniową.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, ale Speed Triple ma nieco szerszą tylną oponę. Rozstaw osi Speed Triple wynosi 1437 mm, podczas gdy Duke ma nieco dłuższy rozstaw osi wynoszący 1475 mm. Wysokość siedzenia Speed Triple wynosi 828 mm, a Duke 825 mm. Speed Triple ma również większą pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą 17,5 litra, w porównaniu do 14 litrów w przypadku Duke.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Speed Triple 1050 2011 wyróżnia się kontrolowanym podwoziem, twardym dźwiękiem i stabilnością. Z kolei KTM 790 Duke 2018 oferuje żywy, żywotny silnik z potężnym przyspieszeniem, optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy, wiele elektronicznych sztuczek i funkcji oraz wygodną pozycję jeździecką. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak nierówne prowadzenie przy niskich obrotach w przypadku Duka oraz nierówne przełożenie w przypadku Speed Triple. W przypadku Duka może również wystąpić wyciek oleju z bloku silnika w niektórych modelach.

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1050 2011 compared to KTM 790 Duke 2018

Triumph Speed Triple 1050 2011
KTM 790 Duke 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna132 KMMoc maksymalna105 KM
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaShowaMarkaWP
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,437 mmRozstaw osi1,475 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od828 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Nawet w przypadku Super Duke'a robi sie ciasno, gdy zakrety nie staja sie zbyt ostre, a KTM moze w pelni wykorzystac swoje radykalne prowadzenie i niezrównana zdolnosc do korygowania promienia na motocyklach typu naked. Speed Trzycylindrowiec jest bardziej harmonijny, cierpliwy i przewidywalny. Duke'a trzeba pokonac, Trzycylindrowca tez mozna poglaskac.

Kontrolowane podwozie

twardy dzwiek

stabilny.

Nierówne przelozenie czasami zaklóca idylle miedzy czlowiekiem a maszyna.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1050 vs KTM 790 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2011 a motocyklem KTM 790 Duke 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 790 Duke 2018 jest około 20% wyższa. Spadek wartości motocykla Triumph Speed Triple 1050 2011 wynosi 3 790 PLN po pierwszym roku oraz 4 420 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 110 PLN oraz 4 840 PLN dla motocykla KTM 790 Duke 2018. W porównaniu z motocyklem KTM 790 Duke 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Speed Triple 1050 2011, a konkretnie 6 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu do 77 dni dla motocykla Triumph Speed Triple 1050. Od roku modelowego 2005 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Triple 1050 oraz 35 od roku modelowego 2018 na temat motocykla KTM 790 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Triple 1050 został opublikowany 02.10.2007 i jak dotąd uzbierał 16 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Duke opublikowany 09.11.2016 uzyskał do tej pory 160 600 wyświetleń.

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Price KTM 790 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH