Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs. Zero DSR/X 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X 2023

Loading...

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 w porównaniu do Zero DSR/X 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023
Zero DSR/X 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaElektryczny
Moc maksymalnaMoc maksymalna95,2 KMMoc maksymalna100 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej3650 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy87 NmMoment obrotowy225 Nm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduPas
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Połączony układ hamulcowy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1551 mmRozstaw osi1525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od828 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Imponujace jest to, jak dobrze motocykl radzi sobie z balansowaniem miedzy jazda po szosie i w terenie, robiac dokladnie to, co powinno byc w stanie zrobic turystyczne enduro lub to, co chcesz zrobic z turystycznym enduro. Oraz z poziomem dojrzalosci, który jest wrecz zdumiewajacy jak na nowy model i pokazuje, ze Triumph odrobil prace domowa i dalej rozwijal i tak juz niedocenianego Tigera 800 w rozsadny sposób. Nawet jesli niektórym zagorzalym fanom Tigera moze brakowac teraz mniej wyraznego, typowego gwizdu trzycylindrowego silnika. Na pytanie, czy Tiger 900 Rally Pro jest gotowy do podrózy, moge odpowiedziec tylko "kiedy znowu zaczniemy?"!

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

znacznie poprawione zdolnosci terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet Podgrzewane siedzenia dla jezdziec oraz pasazera

dobra Ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem oraz warunkami atmosferycznymi

zdolnosc do pokonywania dlugich dystansów.

Handguardy niezbyt wytrzymale do jazdy terenowej

zalew przelaczników na lewej kierownicy

Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X ma potencjal, aby uczynic motocykle elektryczne atrakcyjnymi dla szerszego grona odbiorców. Jego wlasciwosci jezdne zasluguja na wysoka pochwale, moc jest rewelacyjna, a zasieg jest absolutnie odpowiedni do codziennego uzytku. Latwo sobie wyobrazic, ze niektórzy podróznicy enduro moga byc przekonani po jezdzie testowej. Zero odnioslo tutaj wielki sukces.

Silnik o bardzo wysokim momencie obrotowym (225 Nm)

bardzo latwe jezdziec

neutralne prowadzenie

dobre wyposazenie

swietna reakcja na gaz

zakres odpowiedni do codziennego uzytku

Stosunkowo wysoka cena poczatkowa

tarcie hamulców

nieco klopotliwa nawigacja po menu

brak hamulca postojowego

krótki zasieg

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Zero DSR/X

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Zero DSR/X

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania