Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Ducati Streetfighter V2 2022

Motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2016 i Ducati Streetfighter V2 rocznik 2022 to dwa różne motocykle w kategorii naked bike. Suzuki GSX-S1000 2016 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 149 KM i maksymalnym momencie obrotowym 106 Nm. Posiada czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 999 cm³. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 310 mm. Systemy wspomagające obejmują ABS. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1460 mm, wysokość siedzenia od 815 mm oraz masę mokrą (z ABS) 209 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17 litrów.

Z kolei Ducati Streetfighter V2 2022 jest wyposażony w silnik typu V o mocy maksymalnej 153 KM i maksymalnym momencie obrotowym 101.4 Nm. Posiada dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 955 cm³. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Systemy wspomagające obejmują tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1465 mm, wysokość siedzenia od 845 mm oraz masę mokrą (z ABS) 200 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17 litrów.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim posiada mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Hamulce są dobrze działające, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas hamowania. Podwozie jest stabilne i czułe, co pozwala na precyzyjne prowadzenie. Dodatkowo, motocykl oferuje wygodną pozycję siedzącą, co sprawia, że jest komfortowy nawet podczas długich tras. Warto również zauważyć, że Suzuki GSX-S1000 2016 jest dostępne w stosunkowo korzystnej cenie, co może być istotne dla wielu potencjalnych klientów.

Ducati Streetfighter V2 2022 również ma wiele zalet. Przede wszystkim jest wyposażony w żywotny silnik V2, który zapewnia imponującą moc. Motocykl posiada kompleksowy pakiet elektroniki, który obejmuje wiele systemów wspomagających, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Zawieszenie jest precyzyjne i reaguje dokładnie, co zapewnia doskonałe prowadzenie. Dodatkowo, Ducati Streetfighter V2 2022 ma sportowy i elegancki wygląd, który na pewno przyciąga uwagę. Pozycja siedząca jest sportowa, ale jednocześnie dostępna dla większości kierowców.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Suzuki GSX-S1000 2016 może być krytykowane za zbyt dobrze wyglądający przód, który nie wszystkim może przypaść do gustu. Ponadto, motocykl może mieć toksyczną reakcję w dolnym zakresie obrotów, co może utrudniać płynną jazdę.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022 ma kilka wad, które warto wspomnieć. Przede wszystkim brakuje wskaźnika paliwa, co może być uciążliwe dla kierowców. Ponadto, silnik może szarpać przy niskich obrotach, co może być męczące dla kierowcy. Istnieje również problem z nagrzewaniem się pod fotelem kierowcy, co może być niekomfortowe, zwłaszcza podczas długich tras.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele do zaoferowania. Suzuki GSX-S1000 2016 wyróżnia się mocnym silnikiem, dobrze działającymi hamulcami, stabilnym i czułym podwoziem oraz wygodną pozycją siedzącą. Ducati Streetfighter V2 2022 natomiast oferuje żywotny silnik V2, kompleksowy pakiet elektroniki, precyzyjne zawieszenie, mocne hamulce, sportowe i eleganckie wygląd oraz sportową i dostępną pozycję siedzącą. Oba motocykle mają swoje wady, ale również wiele zalet, które mogą przyciągnąć różne grupy klientów. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2016 w porównaniu do Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S1000 2016
Ducati Streetfighter V2 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna149 KMMoc maksymalna153 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy101.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa955 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyMonocoque

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,465 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)209 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Niektórzy moga byc zaskoczeni, ze Suzuki po tak dlugim oczekiwaniu nie wypuscilo na rynek naked bike'a o najwyzszej, bezkompromisowej mocy. Zamiast tego, Suzuki GSX-S 1000 o mocy 149 KM wydaje sie niemal zbyt dobrze wychowany. Jednak po przejazdzce nim na torze wyscigowym szybko zdajemy sobie sprawe, ze silnik jest znacznie mocniejszy w rzeczywistosci, a reszta osiagów podwozia i ukladu hamulcowego równiez robi wrazenie. W zamian oferuje tez spora porcje codziennej i praktycznej przydatnosci - niezle skladniki, jesli jednym motocyklem trzeba ogarnac wszystko, od codziennego uzytku po tor wyscigowy.

Mocny silnik

dobrze dzialajace hamulce

stabilne i czule podwozie

wygodna pozycja siedzaca

stosunkowo korzystna cena.

zbyt dobry wyglad z przodu

toksyczna reakcja w dolnym zakresie obrotów

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Wraz z modelem Streetfighter V2, Ducati zmodyfikowalo supersportowy motocykl Panigale V2 i uczynilo go odpowiednim do codziennego uzytku. Pomimo wizualnej bliskosci Streetfightera V4, ma on swój wlasny charakter, a takze ma powiewy i laski, które sprawiaja, ze zycie z nim jest troche trudne, ale w zamian interesujace. Jednak szarpiacy silnik pracujacy na niskich obrotach oczywiscie nie przeszkadza Ducatisti, zamiast tego sa zachwyceni 153 KM, które sa latwe na przepustnicy, precyzyjnie reagujacymi elementami zawieszenia, wysokiej jakosci hamulcami i kompletnym wyposazeniem elektronicznym - zapomniano tylko o wskazniku paliwa. Jednak podobnie jak wlasciwosci jezdne, Streetfighter V2 jest równiez zorientowany w góre w kierunku hiper naked bike'ów pod wzgledem cen.

zywotny silnik V2

kompleksowy pakiet elektroniki

precyzyjnie reagujace zawieszenie w standardzie

mocne hamulce

precyzyjne prowadzenie

sportowy i elegancki wyglad

sportowa i dostepna pozycja siedzaca

Brak wskaznika paliwa

Silnik szarpie przy niskich obrotach

Nagrzewanie sie pod fotelem kierowcy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs Ducati Streetfighter V2

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2016 a motocyklem Ducati Streetfighter V2 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V2 2022 jest około 108% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Streetfighter V2 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000 2016, a konkretnie 10 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V2. Wynosi on 68 dni w porównaniu do 109 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 12 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Streetfighter V2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V2 opublikowany 11.11.2021 uzyskał do tej pory 59 900 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH