Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Honda CBR650R 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Loading...

Przegląd - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Honda CBR650R 2021

Motocykl Ducati SuperSport 950 S 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 110 KM. Jest to dwucylindrowy silnik typu V o pojemności skokowej 937 cm³. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i imponujące osiągi. Dodatkowo, silnik ten posiada wysoki stopień kompresji wynoszący 12.6, co przekłada się na jeszcze większą moc i moment obrotowy. Zawory Desmodromiczne gwarantują precyzyjne sterowanie ich pracą.

Pod względem zawieszenia, Ducati SuperSport 950 S 2021 jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins o średnicy 48 mm. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, który można regulować pod kątem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Dodatkowo, podwozie tego motocykla wykonane jest ze stali, co zapewnia odpowiednią sztywność i wytrzymałość.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Jeśli chodzi o hamulce, Ducati SuperSport 950 S 2021 posiada podwójny dysk o średnicy 320 mm z technologią promieniową i monoblokowymi zaciskami. Systemy wspomagające to m.in. ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter i kontrola trakcji. Wymiary i waga tego motocykla to odpowiednio 1478 mm rozstawu osi, 810 mm wysokości siedzenia, 210 kg masy mokrej (z ABS) i 16 litrów pojemności zbiornika paliwa.

Natomiast motocykl Honda CBR650R 2021 charakteryzuje się czterocylindrowym silnikiem o mocy maksymalnej 95 KM. Jest to silnik typu W kolejce o pojemności skokowej 649 cm³. W porównaniu do Ducati, Honda ma nieco mniejszą moc, ale nadal zapewnia odpowiednie osiągi. Silnik ten posiada stopień kompresji wynoszący 11.6.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Pod względem zawieszenia, Honda CBR650R 2021 jest wyposażona w widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 41 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, który można regulować pod kątem obciążenia wstępnego. Podwozie tego motocykla wykonane jest ze stali, a typ ramy to Twin Tube. Wymiary i waga Hondy to odpowiednio 1450 mm rozstawu osi, 810 mm wysokości siedzenia, 208 kg masy mokrej (z ABS) i 15.4 litra pojemności zbiornika paliwa.

Podsumowując, Ducati SuperSport 950 S 2021 wyróżnia się mocniejszym silnikiem, lepszym zawieszeniem, większą ilością systemów wspomagających oraz większą pojemnością zbiornika paliwa w porównaniu do Hondy CBR650R 2021. Jednak Honda ma wygodniejszą pozycję siedzącą, a także ulepszone podwozie na rok 2021. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, dlatego wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati SuperSport 950 S 2021 w porównaniu do Honda CBR650R 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021
Honda CBR650R 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
Honda CBR650R 2021
Honda CBR650R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji11.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica41 mm
skokskok130 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła91 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,478 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)208 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa15.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg285 kmZasięg353 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2134 g/kmłączna emisja CO2112 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.6 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.9 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny93 dBHałas stacjonarny97 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Pomimo sportowego charakteru, przeprojektowany Supersport 950 /S Ducati oferuje dobry poziom codziennej uzytecznosci i wystarczajaca moc na wiejska droge lub okazjonalny dzien na torze. Jesli chcesz równiez naprawic ostatni pozostaly mankament, czyli reakcje na gaz w dolnym zakresie obrotów, która charakteryzuje sie zmianami obciazenia, mozesz rozwazyc zmiane przelozenia drugiego biegu z 15/43 na 14/43. Mniejsza o jeden zabek zebatka napedowa kosztuje zaledwie kilka euro, poprawia reakcje na gaz przy niskich predkosciach obrotowych silnika, a takze utrzymuje wibracje kierownicy i lusterek w akceptowalnych granicach.

Mocny silnik

wysokiej jakosci komponenty podwozia

pakiet elektroniki

sportowy design

odpowiedni do codziennego uzytku

halas stacjonarny ponizej 95 dB(A)

Wibracje obciazenia w dolnym zakresie predkosci

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Aktualizacja Hondy CBR650R na rok 2021 rozwiazuje najwiekszy problem zeszlorocznego modelu: zbyt wygodne zawieszenie. Nowy widelec Showa zapewnia motocyklowi znacznie bardziej sportowa reakcje, co jest natychmiast zauwazalne na kretych wiejskich drogach. Nie nalezy jednak oczekiwac rasowego supersporta, ale szosowego motocykla sportowego nadajacego sie do codziennego uzytku, na którym mozna doswiadczyc wiele radosci w siodle zarówno w drodze do pracy, jak i podczas weekendowej przejazdzki.

Wytrzymaly czterocylindrowy silnik

wygodna pozycja siedzaca

ulepszone podwozie na 2021 r.

fajny wyglad

latwa obsluga

Silnik zwalnia ponizej 8000 obr/min

wyswietlacz LC wyglada teraz na przestarzaly

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati SuperSport 950 S vs Honda CBR650R

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati SuperSport 950 S 2021 a motocyklem Honda CBR650R 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CBR650R. Wynosi on 81 dni w porównaniu do 93 dni dla motocykla Ducati SuperSport 950 S. Od roku modelowego 2021 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati SuperSport 950 S oraz 14 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Honda CBR650R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati SuperSport 950 S został opublikowany 13.11.2020 i jak dotąd uzbierał 45 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CBR650R opublikowany 08.10.2018 uzyskał do tej pory 53 700 wyświetleń.

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CBR650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH