Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs BMW R 1250 GS 2021

Porównując motocykl Kawasaki Versys 1000 SE rocznik 2022 oraz motocykl BMW R 1250 GS rocznik 2021, można zauważyć wiele podobieństw i różnic w ich specyfikacji technicznej.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik rzedowy o pojemności skokowej 1043 cm³, który generuje moc maksymalną 120 KM i maksymalny moment obrotowy 102 Nm. Natomiast BMW R 1250 GS 2021 ma dwucylindrowy silnik bokser o pojemności skokowej 1254 cm³, który generuje moc maksymalną 136 KM i maksymalny moment obrotowy 143 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ma widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock z regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem z tyłu. Natomiast BMW R 1250 GS 2021 ma przednie zawieszenie Telelever z regulacją obciążenia wstępnego oraz pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu. Skok zawieszenia przedniego w Kawasaki Versys 1000 SE wynosi 150 mm, a w BMW R 1250 GS - 190 mm. Skok zawieszenia tylnego w Kawasaki Versys 1000 SE wynosi 152 mm, a w BMW R 1250 GS - 200 mm.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Podwozie Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ma ramę aluminiową o kącie główki ramy 63 stopnie i wyprzedzeniu przedniego koła 106 mm. Natomiast podwozie BMW R 1250 GS 2021 ma stalową ramę o kącie główki ramy 62.9 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła 109 mm.

Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ma systemy wspomagające ABS, Ride by Wire i Quickshifter. Natomiast BMW R 1250 GS 2021 ma systemy wspomagające ABS, kontrolę antypoślizgową, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, średnica przedniej opony w Kawasaki Versys 1000 SE 2022 wynosi 17 cali, a w BMW R 1250 GS 2021 - 19 cali. Szerokość tylnej opony w Kawasaki Versys 1000 SE wynosi 180 mm, a w BMW R 1250 GS - 170 mm. Rozstaw osi w obu motocyklach wynosi 1520 mm. Wysokość siedzenia od ziemi w Kawasaki Versys 1000 SE wynosi 840 mm, a w BMW R 1250 GS - 850 mm. Masa mokra z ABS w Kawasaki Versys 1000 SE wynosi 257 kg, a w BMW R 1250 GS - 249 kg. Pojemność zbiornika paliwa w Kawasaki Versys 1000 SE wynosi 21 litrów, a w BMW R 1250 GS - 20 litrów.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i światła zakrętowe. Dodatkowo, Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ma podgrzewane uchwyty, a BMW R 1250 GS 2021 ma regulowaną przednią szybę.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2022 wyróżnia się bardzo wygodną pozycją siedzącą, kultowym czterocylindrowym silnikiem rzedowym, pełnym pakietem elektroniki, regulowaną przednią szybą, wspaniale elektronicznie regulowanym zawieszeniem Showa, dobrze kontrolowanym układem hamulcowym oraz niepowtarzalnym wyglądem.

Natomiast BMW R 1250 GS 2021 ma doskonały komfort jazdy i świetną ergonomię, mocny silnik, świetną aplikację do łączności, czytelny wyświetlacz, poczucie pewności w siodle, praktyczne pomoce do jazdy oraz wszechstronne podwozie, które może pokonać każdą trasę. Dodatkowo, jazda tym motocyklem jest łatwa.

Jako wady Kawasaki Versys 1000 SE 2022 można wymienić brak możliwości regulacji przedniej szyby jedną ręką. Natomiast wady BMW R 1250 GS 2021 to szorstki ogólny wygląd oraz nieco nierówne zmiany biegów przy niskich obrotach.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 SE 2022 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
BMW R 1250 GS 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy102 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.3 Stopień kompresji12.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever
skokskok150 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok152 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy62.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica276 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, QuickshifterSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość950 mmSzerokość952.5 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)257 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LEDwyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE jest wiecej niz dobrze wyposazony na naprawde duze podróze: Wiele funkcji laczy sie ze soba, poniewaz wszystko, co dobre w SE, ma na celu komfort i bezpieczenstwo. Niezaleznie od tego, czy chodzi o pólaktywne elektroniczne zawieszenie Skyhook firmy Showa, system ABS do pokonywania zakretów KIBS, funkcje zarzadzania pokonywaniem zakretów Kawasaki (KMCF), swiatla doswietlajace zakrety czy czytelny kolorowy wyswietlacz TFT, elektronika nie pozostawia nic do zyczenia. W polaczeniu z wygodna pozycja siedzaca i wysoka, regulowana przednia szyba, dlugie etapy sa przyjemnoscia. Silnik z pewnoscia nie jest najmocniejszy, waga z pewnoscia nie jest najnizsza, ale ogólnie Versys 1000 SE jest idealnym motocyklem turystycznym.

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

pelny pakiet elektroniki

regulowana przednia szyba

wspaniale elektronicznie regulowane zawieszenie Showa

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

niepowtarzalny wyglad

Przedniej szyby nie mozna regulowac jedna reka

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS zaimponowal nam równiez swoja wszechstronnoscia podczas testu w listopadzie 2021 roku. Jezdzilismy tym motocyklem po zróznicowanym terenie i po raz kolejny bylismy bardzo zadowoleni. Motocykl imponuje w kazdej sytuacji latwoscia prowadzenia i praktycznoscia. Z drugiej strony mozna nim jezdzic w cudownie nierozsadny sposób.

Doskonaly komfort jazdy i swietna ergonomia

mocny silnik

swietna aplikacja do lacznosci

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

wszechstronne podwozie, które moze pokonac kazda trase

latwa jazda

Szorstki ogólny wyglad

zmiany biegów przy niskich obrotach nieco nierówne

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 1000 SE 2022 a motocyklem BMW R 1250 GS 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2021 jest około 23% wyższa. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 9 960 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 860 PLN w przypadku motocykla BMW R 1250 GS 2021. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Versys 1000 SE 2022, a konkretnie 12 w porównaniu do 66. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 55 dni w porównaniu do 145 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Od roku modelowego 2019 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 SE oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 1000 SE został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 25 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH