Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009 vs. BMW R 1250 GS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009

BMW R 1250 GS 2023

Przegląd - Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009 vs BMW R 1250 GS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009

BMW R 1250 GS 2023

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009

BMW R 1250 GS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009

BMW R 1250 GS 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	95.3 mm	średnica cylindra	102.5 mm
skok tłoka	skok tłoka	111.1 mm	skok tłoka	76 mm
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	117 Nm	maksymalny moment obrotowy	143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,200 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	ciecz-powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,584 cm³	Pojemność skokowa	1,254 cm³

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Długość	Długość	2,405 mm	Długość	2,207 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,635 mm	Rozstaw osi	1,525 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	648 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18.9 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

BMW R 1250 GS 2023

BMW R 1250 GS równiez w 2022 roku prezentuje sie jako bardzo kompletny motocykl. Pewny siebie i dobrze wywazony, robi wrazenie podczas intensywnych przejazdzek. Motocykl zdobywa punkty dzieki doskonalemu silnikowi, swietnej ergonomii i praktycznym systemom wspomagajacym jazde, w tym doskonalej integracji aplikacji. W bezposrednim porównaniu z innymi turystycznymi enduro z najwyzszej pólki zaczal jednak wykazywac pierwsze slabosci pod wzgledem wyposazenia i zainstalowanych komponentów. Jednak w bezposrednim porównaniu 136 KM z silnika typu bokser robi wrazenie w kazdej sytuacji.

Silnik typu bokser o wyjatkowo wysokim momencie obrotowym

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

swietna integracja aplikacji

wyrafinowana koncepcja obslugi

swietna ergonomia

wiele opcji personalizacji

swietne prowadzenie z duza pewnoscia z przodu

latwa jazda

Zmiany biegów przy niskich obrotach sa sztywne, siedzenie zbyt luzne, hamulce i zawieszenie nie sa juz na poziomie mocnej konkurencji.