Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009 vs. BMW F 850 GS 2023

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009

BMW F 850 GS 2023

Przegląd - Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009 vs BMW F 850 GS 2023

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009

BMW F 850 GS 2023

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009 w porównaniu do BMW F 850 GS 2023

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009

BMW F 850 GS 2023

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009

BMW F 850 GS 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	95.3 mm	średnica cylindra	84 mm
skok tłoka	skok tłoka	111.1 mm	skok tłoka	77 mm
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	123 Nm	maksymalny moment obrotowy	92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,125 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Łańcuch
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,584 cm³	Pojemność skokowa	853 cm³

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Długość	Długość	2,355 mm	Długość	2,305 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,630 mm	Rozstaw osi	1,593 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	655 mm	Wysokość siedzenia od	805 mm
Masa sucha	Masa sucha	290 kg	Masa sucha	211.99 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18.2 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

BMW F 850 GS 2023

BMW F 850 GS zdobywa równiez wysokie noty w 2022 roku dzieki przyjemnej ergonomii i dostepnemu charakterowi. Jest latwy w obsludze i szybko czujesz sie komfortowo na motocyklu. Im dluzej trwa trasa, tym bardziej brakuje finezji w detalach. Tlumienie widelca jest zbyt luzne i nie mozna go regulowac. Silnik na dluzsza mete staje sie troche zbyt nudny, a drazek zmiany biegów i quickshifter zawsze sie zacinaja. W bezposrednim porównaniu z innymi turystycznymi enduro, zawsze pozostaje nieco w cieniu bardziej ekscytujacych modeli.

Dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

przemyslana koncepcja obslugi

praktyczne wyposazenie

bardzo dostepna obsluga i latwosc prowadzenia w codziennym zyciu

dobry komfort siedzenia

swietne rozwiazanie w zakresie lacznosci.

Wibracje w górnym zakresie obrotów

nudny silnik

niezgrabny drazek zmiany biegów

zbyt luzne tlumienie przednie

widelec bez regulacji

powolna jazda