Yamaha MT-10 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2023

Motocykl Yamaha MT-10 rocznik 2022 i Yamaha MT-10 SP rocznik 2023 mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej. Oba modele wyposażone są w ten sam silnik o pojemności 998 cm³, który generuje moc maksymalną 166 KM i moment obrotowy 112 Nm. Mają również ten sam układ paliwowy, liczbę cylindrów oraz chłodzenie płynem.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem z marką Kayaba z przodu oraz wahacz ramienny i amortyzator Monoshock z regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem z marką Kayaba (MT-10) lub Öhlins (MT-10 SP) z tyłu.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium i ma typ ramy Deltabox. Hamulce przednie w obu modelach to podwójny dysk o średnicy 320 mm i czterotłoczkowe zaciski Brembo. Mają również takie same systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, kontrola trakcji i Anti-wheelie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają takie same parametry, takie jak szerokość i średnicę opon przednich i tylnych, rozstaw osi, wysokość siedzenia, pojemność zbiornika paliwa oraz wyposażenie, takie jak reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Pod względem zalet, Yamaha MT-10 2022 ma wspaniały silnik CP4, świetny pakiet elektroniki, unikalny wygląd, wygodną pozycję siedzącą, czytelne instrumenty oraz ABS na zakrętach. Natomiast Yamaha MT-10 SP 2023 ma naprawdę świetny komfort jazdy, doskonałą równowagę między sportowym charakterem a praktycznością i komfortem jazdy, fantastyczną reakcję silnika, czułe i praktyczne zawieszenie, wysokiej jakości ramę z wspaniałym wahaczem, cudownie zrelaksowaną pozycję podczas jazdy oraz fajny, ale nie irytujący dźwięk.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Jeśli chodzi o wady, Yamaha MT-10 2022 ma brak regulacji dźwigni sprzęgła, brak przewodów hamulcowych typu steel-flex oraz nieco mały wyświetlacz. Natomiast Yamaha MT-10 SP 2023 podczas wycieczki na tor wyścigowy może wydawać się nieco zbyt wygodna ze względu na nieaktywną i przytulną pozycję siedzącą, przód wydaje się nieco wyboisty, a hamulce mogłyby być bardziej wydajne w tak topowym modelu.

Podsumowując, oba modele Yamaha MT-10 rocznik 2022 i Yamaha MT-10 SP rocznik 2023 mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej, ale Yamaha MT-10 SP 2023 oferuje dodatkowe ulepszenia, takie jak zawieszenie regulowane elektronicznie i lepsze komponenty zawieszenia. Oba motocykle mają swoje unikalne zalety i wady, które powinny być brane pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 2022 w porównaniu do Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 2022
Yamaha MT-10 SP 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha MT-10 2022
Yamaha MT-10 2022
Yamaha MT-10 SP 2023
Yamaha MT-10 SP 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna166 KMMoc maksymalna166 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyDeltabox
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,165 mmWysokość1,165 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)212 kgMasa mokra (z ABS)214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Nowy MT-10 jest naprawde udana ewolucja swojego poprzednika, ale pozostaje calkowicie wierny swojemu charakterowi. Nowy pakiet elektroniki z 6-osiowym IMU to strzal w dziesiatke, wszystkie funkcje sa tak dobrze strojone i tak dobrze ze soba wspólpracuja, ze jezdziec jest optymalnie wspierany przez elektronike w kazdej sytuacji, bez nadmiernego protekcjonalnego traktowania. Pozostale elementy zawieszenia i hamulców sa doskonale dopracowane, a wyglad w stylu Mad Max Brachialo zostal nieco stonowany w bezposrednim porównaniu z poprzednikiem, ale nadal pozostaje wyjatkowy i wyraznie rozpoznawalny jako MT-10.

Wspanialy silnik CP4

swietny pakiet elektroniki

unikalny wyglad

wygodna pozycja siedzaca

czytelne instrumenty

ABS na zakretach

Brak regulacji dzwigni sprzegla

brak przewodów hamulcowych typu steel-flex

nieco maly wyswietlacz

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP to wspaniale wykonany naked bike. Ma dokladnie wlasciwe skladniki we wlasciwych miejscach. Jezdziec czuje sie komfortowo, a w razie potrzeby jest naprawde szybki. Zasadniczo zostal zaprojektowany jako motocykl na wiejskie drogi, ale nadal daje duzo frajdy podczas indywidualnych dni na torze.

Naprawde swietny komfort jazdy

Doskonala równowaga miedzy sportowym charakterem, praktycznoscia i komfortem jazdy

Fantastyczna reakcja silnika

Czule i praktyczne zawieszenie

Wysokiej jakosci rama ze wspanialym wahaczem

Cudownie zrelaksowana pozycja podczas jazdy

Fajny, ale nie irytujacy dzwiek

Prawdziwy naked bike

Podczas wycieczki na tor wyscigowy motocykl ostatecznie wydaje sie nieco zbyt wygodny - wynika to z nieaktywnej i przytulnej pozycji siedzacej

przód wyglada na nieco wyboisty

hamulce sa dobre, ale nadal wydaja sie niewymiarowe w tak topowym modelu - jest miejsce na wiecej

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 vs Yamaha MT-10 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 2022 a motocyklem Yamaha MT-10 SP 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-10 SP 2023 jest około 23% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha MT-10 SP 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-10 2022, a dokładnie 76 w porównaniu do 23. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-10 SP. Wynosi on 72 dni w porównaniu do 151 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2016 32 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 oraz 18 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Yamaha MT-10 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 20 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 SP opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 28 600 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen