KTM 790 Adventure 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motocykl KTM 790 Adventure rocznik 2020 wyróżnia się kilkoma ważnymi cechami. Po pierwsze, posiada silnik o mocy 95 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 88 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 799 cm³. Dzięki temu motocykl ten oferuje dynamiczną jazdę zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie. Dodatkowo, KTM 790 Adventure wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ride by wire oraz kontrola trakcji. Te funkcje zapewniają bezpieczeństwo i dostosowanie do różnych warunków drogowych.

Pod względem zawieszenia, KTM 790 Adventure posiada widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm, co zapewnia doskonałe tłumienie nierówności. Tylne zawieszenie oparte jest na ramieniu wahliwym i amortyzatorze monoshock, co gwarantuje płynną jazdę nawet w trudnym terenie. Rama motocykla wykonana jest z chrom-molibdenu, co zapewnia wysoką wytrzymałość i stabilność.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Wymiary i waga KTM 790 Adventure to kolejny atut tego motocykla. Posiada on średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm oraz średnicę tylnej opony 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1509 mm, a wysokość siedzenia od 830 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów, co pozwala na długie dystanse bez konieczności częstego tankowania.

Przechodząc do motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT rocznik 2020, warto zwrócić uwagę na jego silnik. Jest to silnik typu V o mocy maksymalnej 107 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 100 Nm. Silnik ten ma pojemność skokową 1037 cm³, co gwarantuje mocne przyspieszenie i elastyczność w różnych warunkach drogowych. Podobnie jak KTM 790 Adventure, Suzuki V-Strom 1050 XT wyposażony jest w starter elektryczny i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Pod względem zawieszenia, Suzuki V-Strom 1050 XT posiada widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 43 mm. Tylne zawieszenie oparte jest na ramieniu wahliwym i amortyzatorze monoshock, które zapewniają komfortową jazdę nawet na nierównych nawierzchniach. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Wymiary i waga Suzuki V-Strom 1050 XT to kolejny aspekt tego motocykla. Posiada on średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm oraz średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1555 mm, a wysokość siedzenia od 850 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów, co pozwala na długie trasy bez konieczności częstego tankowania.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. KTM 790 Adventure 2020 wyróżnia się wysoką stabilnością podwozia, nienagannymi hamulcami i ogromnymi możliwościami terenowymi. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 natomiast charakteryzuje się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, wspaniałą ergonomią i dobrą ochroną przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak nieatrakcyjna polityka dopłat w przypadku KTM 790 Adventure i brak możliwości wyłączenia ABS oraz quickshiftera w przypadku Suzuki V-Strom 1050 XT. W zależności od preferencji i oczekiwań, każdy z tych motocykli może być odpowiednią opcją dla różnych typów jazdy i terenów.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure 2020 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

KTM 790 Adventure 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna107 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok160 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok200 mmskok160 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy64.1 stopieńkąt główki ramy64.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła107.8 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,509 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna lawka nie jest optymalnie wyprofilowana

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Choc cena nowego V-Stroma 1050 awansowala do ligi, w której jest bardziej porównywalny z konkurencja niz wczesniej, to mimo najnowszych zabezpieczen pozostal wierny sobie i jest nieskomplikowanym motocyklem, który jest gotowy na wielka podróz. Jego ulubionym terenem jest droga, która dzieki dobremu podwoziu moze byc równiez zla i wyboista, przejscia terenowe równiez nie stanowia problemu, ale ci, którzy regularnie szukaja trudniejszego terenu, maja mniejsze szanse na Suzuki ze wzgledu na jego duza wage. Na asfalcie jednak masa daje sie przemieszczac zaskakujaco szybko i bez wysilku. Uzalezniajacy silnik, udana stylistyka retro i ekstremalne mozliwosci turystyczne sprawiaja, ze Suzuki V-Strom 1050 XT to topowy motocykl na dlugie podróze.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wspaniala ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

bogate akcesoria w standardzie

dobre oryginalne opony

odpowiedni na dlugie dystanse

udany wyglad retro

Duza masa

brak mozliwosci wylaczenia ABS

brak quickshiftera

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure 2020 a motocyklem Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 jest około 30% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure 2020, a dokładnie 18 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure. Wynosi on 101 dni w porównaniu z 110 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT. Od roku modelowego 2019 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure oraz 12 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1050 XT opublikowany 30.01.2020 uzyskał do tej pory 104 400 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth