Yamaha MT-09 SP 2018 vs. Triumph Trident 660 2021

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 SP 2018 vs Triumph Trident 660 2021

Porównując motocykle Yamaha MT-09 SP z rocznika 2018 i Triumph Trident 660 z rocznika 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Yamaha MT-09 SP 2018 jest wyposażona w niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 847 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 115 KM oraz moment obrotowy o wartości 87.5 Nm. Dzięki temu motocykl ten oferuje znakomite osiągi. Dodatkowo, Yamaha MT-09 SP posiada systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji oraz asystent zmiany biegów, co wpływa na bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Pod względem zawieszenia, Yamaha MT-09 SP ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Öhlins z tyłu. To zapewnia dobrą stabilność i komfort na różnych nawierzchniach. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, co przyczynia się do lekkości i zwrotności pojazdu.

Jeśli chodzi o hamulce, Yamaha MT-09 SP ma podwójny dysk przedni o średnicy 298 mm, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Natomiast Triumph Trident 660 2021, pomimo mniejszej mocy maksymalnej wynoszącej 81 KM i momentu obrotowego o wartości 64 Nm, również oferuje dobrą dynamikę jazdy dzięki mocnej jednostce napędowej o trzech cylindrach o pojemności skokowej 660 cm³.

Pod względem zawieszenia, Triumph Trident 660 posiada widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa z tyłu. Mimo że nie ma regulacji kompresji i odbicia, zapewnia ono zadowalający komfort jazdy.

Rama motocykla jest wykonana ze stali, co wpływa na sztywność i stabilność pojazdu.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

W przypadku hamulców, Triumph Trident 660 ma podwójny dysk przedni o większej średnicy wynoszącej 310 mm, co przekłada się na jeszcze lepsze właściwości hamulcowe.

Oba motocykle mają podobne wymiary opon, rozstaw osi oraz pojemność zbiornika paliwa.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED, co zapewnia dobrą widoczność na drodze. Dodatkowo, Triumph Trident 660 posiada wyświetlacz TFT, który umożliwia łatwą i czytelną obsługę.

Podsumowując, Yamaha MT-09 SP 2018 wyróżnia się mocnym silnikiem, dobrym zawieszeniem i hamulcami oraz systemami wspomagającymi. Natomiast Triumph Trident 660 2021 oferuje mocną jednostkę napędową, dobre podwozie i hamulce oraz bogate wyposażenie elektroniczne. Warto jednak zauważyć, że Yamaha MT-09 SP ma nieco wyższe siedzenie i bardziej ograniczoną funkcjonalność asystenta zmiany biegów, podczas gdy Triumph Trident 660 ma bardziej defensywną kontrolę trakcji.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 SP 2018 w porównaniu do Triumph Trident 660 2021

Yamaha MT-09 SP 2018
Triumph Trident 660 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka51.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna81 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.95
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa660 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyObwód
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy24.6 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica255 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość850 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,375 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,500 mmRozstaw osi1,401 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP to udoskonalenie i tak juz bardzo dobrego naked bike'a klasy sredniej. Dzieki lepszym komponentom zawieszenia Öhlins i Kayaba, ladniejszemu lakierowi i slusznie wyzszej cenie, wersja SP jest zdecydowanie najbardziej sportowym wyborem w gamie Yamaha MT-09. Brutalne przyspieszenie jednostki napedowej nie pozwala na komfortowe jezdziec MT-09 SP, ale nie jest to konieczne na "Special" - zabawa jest wyraznie na pierwszym planie! Yamaha MT-09 EVO z zawieszeniem Wilbers jest teraz równiez dostepna jako interesujaca alternatywa o bardzo dyskretnym wygladzie bez "farby wojennej". Ale niestety tylko w Szwajcarii...

Niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik

dobre hamulce

sportowa i wygodna pozycja siedzaca

ABS

kontrola trakcji

asystent zmiany biegów

Wysokie siodlo

asystent zmiany biegów tylko do zmiany biegu na wyzszy

deska rozdzielcza nie wyróznia sie zbytnio od wersji podstawowej

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Mozna powiedziec, ze Trident to nowy motocykl. Triumph opracowal niezbedne skladniki na rok 2021 z najwyzsza precyzja. Bezczelny, ale nie nachalny dzwiek, latwo wchodzacy na obroty silnik i kompleksowy pakiet elektroniki, w tym quickshifter, to po prostu dobra zabawa. Niezobowiazujacy motocykl, na którym nawet doswiadczeni motocyklisci beda mieli mnóstwo radosci z jazdy.

Mocna jednostka napedowa o trzech cylindrach

zaskakujaco dobre podwozie i hamulce jak na te klase

bogate wyposazenie elektroniczne

opcjonalny quickshifter z blipperem

prosta i dostepna obsluga

Kontrola trakcji ogólnie bardzo defensywna

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 SP vs Triumph Trident 660

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 SP 2018 a motocyklem Triumph Trident 660 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-09 SP 2018 jest około 25% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Trident 660 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 SP 2018, a konkretnie 5 w porównaniu do 23. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09 SP. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 85 dni dla motocykla Triumph Trident 660. Od roku modelowego 2018 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 SP oraz 20 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Triumph Trident 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 SP został opublikowany 06.11.2017 i jak dotąd uzbierał 49 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Trident 660 opublikowany 30.10.2020 uzyskał do tej pory 76 700 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH