BMW R 1250 RS 2019 vs. Kawasaki Z1000SX 2017

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 RS 2019 vs Kawasaki Z1000SX 2017

BMW R 1250 RS 2019 to sportowo-turystyczny motocykl, który oferuje wiele zalet. Po pierwsze, charakteryzuje się precyzyjnym i stabilnym prowadzeniem, co sprawia, że jest bardzo pewny na drodze. Dodatkowo, silnik typu bokser jest nie tylko wydajny, ale również bardzo trwały. Moc maksymalna wynosząca 136 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 143 Nm zapewniają dynamiczną jazdę. Wał napędowy to kolejna zaleta tego motocykla, który gwarantuje płynne i efektywne przeniesienie napędu.

Pod względem zawieszenia, BMW R 1250 RS 2019 wyposażony jest w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz pojedyncze ramię wahliwe z tyłu. Oba systemy są wyposażone w amortyzatory, które zapewniają komfort jazdy. Rama wykonana ze stali jest nie tylko wytrzymała, ale również zapewnia stabilność podczas jazdy.

Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm, co gwarantuje skuteczne hamowanie. Systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy oraz Ride by Wire, dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo i kontrolę nad motocyklem.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Wymiary i waga BMW R 1250 RS 2019 to kolejne atuty tego motocykla. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a tylnej opony 180 mm. Średnica obu opon to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1530 mm, a wysokość siedzenia od 820 mm. Masa mokra, czyli waga motocykla z ABS, wynosi 243 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 18 litrów.

Kawasaki Z1000SX 2017 to również sportowo-turystyczny motocykl, który ma wiele zalet. Silnik tego motocykla jest doskonale dostrojony, co gwarantuje wysoką moc maksymalną wynoszącą 142 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 111 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, co zapewnia efektywne działanie.

Pod względem zawieszenia, Kawasaki Z1000SX 2017 również posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Amortyzatory są regulowane, co umożliwia dostosowanie ich do indywidualnych preferencji. Rama wykonana z aluminium jest lekka, ale jednocześnie wytrzymała.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm. Technologia promieniowa, monoblok i płatek zapewniają doskonałą skuteczność hamowania. ABS oraz kontrola trakcji to systemy wspomagające, które zwiększają bezpieczeństwo podczas jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, Kawasaki Z1000SX 2017 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, a tylnej opony 190 mm. Średnica obu opon to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1440 mm, a wysokość siedzenia od 815 mm. Masa mokra, czyli waga motocykla z ABS, wynosi 235 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 19 litrów.

Podsumowując, zarówno BMW R 1250 RS 2019, jak i Kawasaki Z1000SX 2017 są doskonałymi motocyklami sportowo-turystycznymi. Oba modele mają wiele zalet, takich jak mocne silniki, precyzyjne prowadzenie, skuteczne hamulce oraz systemy wspomagające. Wybór między nimi może zależeć od indywidualnych preferencji, takich jak wygląd, cena, dostępność akcesoriów i preferowany styl jazdy.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 RS 2019 w porównaniu do Kawasaki Z1000SX 2017

BMW R 1250 RS 2019
Kawasaki Z1000SX 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy38 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok140 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok144 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy62.3 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110.8 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,202 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość925 mmSzerokość790 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)243 kgMasa mokra (z ABS)235 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Wizualnie, nowe BMW R 1250 RS jest jedynym z pieciu duzych bokserów, który naprawde przeszedl powazne zmiany. Pasuje to bardzo dobrze, poniewaz nowy silnik ShiftCam z jego cudowna suwerennoscia z zakresu obrotów zmienil charakter, RS jest teraz jeszcze lepszym tourerem. Nadal nie jest to lekki, kompaktowy motocykl, ale oferuje wspaniala stabilnosc i komfort, jedynie ochrona przed wiatrem moglaby byc nieco lepsza. Sportowy charakter jednak równiez nie zostal zaniedbany, ogromnie mocna jednostka napedowa typu bokser jest niezwykle zwrotna. Jak zwykle Bawarczycy sa swietni w oferowaniu atrakcyjnej listy akcesoriów, z których niektóre znaczaco przyczyniaja sie do dobrych osiagów: Przy czesto zmieniajacych sie warunkach obciazenia (pasazer, bagaz) nie powinno zabraknac zawieszenia ESA, a dla najwyzszej radosci z jazdy - asystenta zmiany biegów Pro.

Precyzyjne i stabilne prowadzenie

zwrotny, zywotny silnik typu bokser

nowoczesny wyglad

pozycja siedzaca dostosowana do turystyki

ABS i kontrola trakcji w standardzie

tryby jazdy do wyboru

kolorowy wyswietlacz TFT i reflektory LED w standardzie

bogata lista akcesoriów.

Szyba przednia moglaby byc wyzsza

wiele funkcji za dodatkowa oplata

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Wraz z modelem Z1000SX, Kawasaki ma w swojej ofercie harmonijny motocykl. Hamulce, silnik i podwozie sa w jak najlepszym porzadku. Wyglad jest nieco agresywny, ale motocykl latwo i prosto sie jezdzie.

Swietnie dostrojony silnik

mocne hamulce

latwe prowadzenie w polaczeniu z wysokimi osiagami

Wrazliwy na wybór opon

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 RS vs Kawasaki Z1000SX

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 RS 2019 a motocyklem Kawasaki Z1000SX 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 RS. Wynosi on 76 dni w porównaniu z 103 dni dla motocykla Kawasaki Z1000SX. Od roku modelowego 2019 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 RS oraz 14 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Kawasaki Z1000SX. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 RS został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 77 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000SX opublikowany 05.10.2010 uzyskał do tej pory 9 900 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH