ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 w porównaniu do Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka60.7 mmskok tłoka60.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy130 Nmmaksymalny moment obrotowy130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,160 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica49 mmŚrednica49 mm
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66.3 stopieńkąt główki ramy65.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła120 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica282 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,270 mmDługość2,245 mm
SzerokośćSzerokość982 mmSzerokość982 mm
WysokośćWysokość1,547 mmWysokość1,497 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do895 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)249 kgMasa mokra (z ABS)245 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro to prawdziwy adventure enduro, który ma wiele do zaoferowania. Wygodna, zrelaksowana pozycje jazdy, dobra ochrone przed wiatrem, bogate wyposazenie i prawdziwa przydatnosc w podrózy. Jednak w przeciwienstwie do konkurencji w wyzszej klasie motocykli przygodowych, niestety brakuje mu tego pewnego "czynnika wow", tego wyjatkowego punktu sprzedazy, którym moze pochwalic sie BMW GS, Ducati Multistrada V4 lub KTM Super Adventure. Tiger 1200 Rally Pro nie ma wyjatkowo plynnej jazdy, zwrotnego prowadzenia czy mocnego silnika, ale jest dobrze wywazony. Jednak w niektórych obszarach wciaz jest miejsce na poprawe, szczególnie pod wzgledem plynnosci przy niskich obrotach. Podstawa jest jednak dobra i zrównowazona i miejmy nadzieje, ze dopracowanie nastapi w kolejnych latach modelowych.

Przyjemna, zrelaksowana ergonomia

Dobra ochrona przed wiatrem

Najnowoczesniejsza elektronika

Bogate wyposazenie

Bardzo mocne hamulce

Precyzyjnie reagujace, pólaktywne podwozie

Ok zasieg

Szybko zmieniajacy sie quickshifter

Silnik nie pracuje calkiem czysto ponizej 3000 obr/min

Duzy wyswietlacz TFT móglby byc lepiej wykorzystany

Reakcje na zmiane obciazenia przy niskich obrotach

Bardzo wysoka dla krótkonogich rowerzystów

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Triumph Tiger 1200 GT Pro jest wyposazony w mocny, rzedowy, trzycylindrowy silnik oraz bogate wyposazenie. Ten wszechstronny, beztroski pakiet na dwóch kolach jest latwy do kontrolowania, ale wyraznie preferuje bardziej spokojne tempo. Jesli to ci nie przeszkadza, bedziesz zadowolony z plynnego elektronicznego Zawieszenia, dobrej ochrony przed wiatrem oraz calej gamy komfortowych funkcji. Jednak nowo opracowany Tiger 1200 jest (nadal) nieco nieokragly w niektórych obszarach, co widac na przyklad po silniejszych reakcjach na zmiane obciazenia oraz wibracjach o wysokiej czestotliwosci na odcinkach autostradowych.

Liniowe, przewidywalne dostarczanie mocy

kompleksowy pakiet elektroniki

dobra ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja jazdy

najlepsze hamulce

Wibracje o wysokiej czestotliwosci przy niektórych predkosciach obrotowych silnika

dosc powolne prowadzenie

reakcje na zmiane obciazenia

uchwyty niekorzystnie ustawione dla pasazerów.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1200 GT PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023
VS.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023 vs
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2023
VS.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2023 vs
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW S 1000 XR 2021
VS.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW S 1000 XR 2021 vs
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2021
VS.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
VS.
BMW R 1200 GS 2018

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs
BMW R 1200 GS 2018

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
VS.
Triumph Tiger 1200 XRT 2018

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs
Triumph Tiger 1200 XRT 2018

KTM 1290 Super Adventure R 2023
VS.
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

KTM 1290 Super Adventure R 2023 vs
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022
VS.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 vs
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Yamaha Super Tenere XT1200Z 2021
VS.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Yamaha Super Tenere XT1200Z 2021 vs
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada 1260 2019
VS.
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada 1260 2019 vs
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2022
VS.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 vs
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2020
VS.
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2020 vs
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022
VS.
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 vs
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH