Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 i BMW R 1250 GS 2021 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele zalet dla miłośników jazdy w terenie.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 wyróżnia się bardzo mocnym, ale jednocześnie precyzyjnie kontrolowanym silnikiem V4 o pojemności 1158 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną 170 KM i moment obrotowy wynoszący 121 Nm. To sprawia, że motocykl ten jest niezwykle dynamiczny i potężny, a jednocześnie łatwo go kontrolować. Dodatkowo, Multistrada V4 Rally posiada kompleksowy pakiet elektroniki, który zawiera wiele systemów wspomagających, takich jak kontrola trakcji, ABS na zakrętach, tempomat radarowy czy asystent martwego pola. Dzięki temu motocykl zapewnia nie tylko doskonałe osiągi, ale także bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

W przypadku BMW R 1250 GS 2021, motocykl ten również oferuje mocny silnik, choć nieco słabszy od Multistrady. Silnik bokser o pojemności 1254 cm³ generuje moc maksymalną 136 KM i moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Pomimo nieco mniejszej mocy, R 1250 GS zapewnia doskonały komfort jazdy i świetną ergonomię. Motocykl ten jest wyposażony w wiele praktycznych systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola antypoślizgowa czy wspomaganie ruszania pod górę. Podwozie BMW R 1250 GS jest również bardzo wszechstronne i pozwala na pokonanie każdej trasy z pewnością siebie.

Oba motocykle mają podobne wymiary i wagi, ale Multistrada V4 Rally jest nieco cięższa od R 1250 GS. Ducati waży 260 kg, podczas gdy BMW waży 249 kg. Oba motocykle mają również podobne rozmiary opon, co wynosi 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Jeśli chodzi o wady, Multistrada V4 Rally ma nieco większe zużycie paliwa niż R 1250 GS, co może być istotne dla osób, które planują długie podróże. Ponadto, zawieszenie Multistrady mogłoby być lepiej tłumione na nierównym terenie, co może wpływać na komfort jazdy w trudnych warunkach. Natomiast BMW R 1250 GS ma nieco szorstki ogólny wygląd, który niektórym może nie odpowiadać, oraz zmiany biegów przy niskich obrotach mogą być nieco nierówne.

Podsumowując, zarówno Ducati Multistrada V4 Rally 2023, jak i BMW R 1250 GS 2021 są doskonałymi motocyklami enduro, które oferują wiele zalet dla miłośników jazdy w terenie. Multistrada wyróżnia się mocnym silnikiem V4 i kompleksowym pakietem elektroniki, podczas gdy R 1250 GS oferuje doskonały komfort jazdy i praktyczne systemy wspomagające. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V4 Rally 2023 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
BMW R 1250 GS 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna170 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy121 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,158 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica50 mmŚrednica37 mm
skokskok200 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.3 stopieńkąt główki ramy62.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105.5 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Tempomat radarowy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,572 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do890 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)260 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Fakt, ze Ducati Multistrada V4 Rally generalnie woli droge od trudnego terenu, byl jasny od samego poczatku, gdy spojrzalem na arkusz danych. Bylo równiez jasne, ze nie stroni od przygód. Ale wszyscy kierowcy testowi byli zaskoczeni i pod wrazeniem tego, jak pewnie opanowal nawet trudne fragmenty. Pomimo 19-calowego kola i duzej masy, moze zrobic wiecej niz tylko szutrowe sciezki. Przede wszystkim dobra elektronika i precyzyjnie sterowany silnik sprawiaja, ze jest to motocykl terenowy. Naturalne ograniczenia terenowego hummera staja sie zauwazalne dopiero przy duzych predkosciach z powodu dobicia elementów zawieszenia lub na bardzo nierównych odcinkach trialowych ze wzgledu na malejaca stabilnosc przedniego kola. Kazdy, kto nie potrafi wybaczyc przygody w terenie temu wymiarowi, szuka w zlym segmencie.

Bardzo mocny, ale precyzyjnie kontrolowany silnik V4

Zaskakujaco poreczny jak na duza mase

Mocne, ale czule hamulce

Bardzo czule pólaktywne zawieszenie

Kompleksowy pakiet elektroniki

Dobra ergonomia, nawet w terenie

Tempomat z systemem radarowym

Dobra ochrona przed wiatrem.

Zawieszeniu przydaloby sie wieksze tlumienie na nierównym, pofaldowanym terenie

Wysoka cena

Ponadprzecietne zuzycie paliwa.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS zaimponowal nam równiez swoja wszechstronnoscia podczas testu w listopadzie 2021 roku. Jezdzilismy tym motocyklem po zróznicowanym terenie i po raz kolejny bylismy bardzo zadowoleni. Motocykl imponuje w kazdej sytuacji latwoscia prowadzenia i praktycznoscia. Z drugiej strony mozna nim jezdzic w cudownie nierozsadny sposób.

Doskonaly komfort jazdy i swietna ergonomia

mocny silnik

swietna aplikacja do lacznosci

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

wszechstronne podwozie, które moze pokonac kazda trase

latwa jazda

Szorstki ogólny wyglad

zmiany biegów przy niskich obrotach nieco nierówne

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada V4 Rally vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada V4 Rally 2023 a motocyklem BMW R 1250 GS 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V4 Rally 2023 jest około 33% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Multistrada V4 Rally 2023, a konkretnie 32 w porównaniu do 66. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 55 dni w porównaniu do 70 dni dla motocykla Ducati Multistrada V4 Rally. Od roku modelowego 2023 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada V4 Rally oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada V4 Rally został opublikowany 29.09.2022 i jak dotąd uzbierał 26 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen