Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Honda XL750 Transalp 2023

Porównując motocykl Triumph Tiger 800 XCA rocznik 2019 oraz motocykl Honda XL750 Transalp rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki typu w kolejce, ale różnią się średnicą cylindra i skokiem tłoka. Triumph Tiger 800 XCA ma mniejszą średnicę cylindra (74 mm) i większy skok tłoka (61,9 mm), podczas gdy Honda XL750 Transalp ma większą średnicę cylindra (87 mm) i nieco mniejszy skok tłoka (63,5 mm). Moc maksymalna i maksymalny moment obrotowy również różnią się między tymi dwoma motocyklami. Tiger 800 XCA ma moc maksymalną 95 KM i maksymalny moment obrotowy 79 Nm, podczas gdy XL750 Transalp ma moc maksymalną 92 KM i maksymalny moment obrotowy 75 Nm.

Jeśli chodzi o przeniesienie napędu, oba motocykle mają łańcuch, co jest powszechnym rozwiązaniem w motocyklach enduro. Oba motocykle mają również podobną liczbę cylindrów - Tiger 800 XCA ma 3 cylindry, a XL750 Transalp ma 2 cylindry.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją. Jednak Tiger 800 XCA ma widelec marki WP o średnicy 43 mm i skoku 220 mm, podczas gdy XL750 Transalp ma widelec marki Showa o średnicy 43 mm i skoku 200 mm.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, ale różnią się kątem główki ramy i wyprzedzeniem przedniego koła. Tiger 800 XCA ma kąt główki ramy wynoszący 66,6 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 93,5 mm, podczas gdy XL750 Transalp ma kąt główki ramy wynoszący 63 stopnie i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 111 mm.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk, ale różnią się marką. Tiger 800 XCA ma hamulce Brembo, a XL750 Transalp ma hamulce Nissin.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Jednak XL750 Transalp ma również system Ride by Wire, który nie jest dostępny w Tiger 800 XCA.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon, rozstaw osi i wysokość siedzenia. Tiger 800 XCA ma jednak większą pojemność zbiornika paliwa (19 l) w porównaniu do XL750 Transalp (16,9 l).

Podsumowując, Triumph Tiger 800 XCA 2019 ma wiele zalet, takich jak zwrotny silnik, łatwe prowadzenie, pełne wyposażenie zapewniające komfort, różne tryby jazdy, tryb Offroad Pro, świetna pozycja stojąca w terenie i możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS. Z drugiej strony, Honda XL750 Transalp 2023 ma dostępny, przyjemny silnik, dobrze nadaje się dla małych jeźdźców, ale także wystarczająco pojemny dla wysokich, dobrą jakość wykonania, dobry stosunek ceny do wydajności, niską wagę i łatwe prowadzenie w każdej sytuacji, a także niskie zużycie paliwa. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak kolorowy wyświetlacz TFT nieoptymalnie antyodblaskowy w przypadku Tiger 800 XCA i brak tempomatu nawet jako opcji w przypadku XL750 Transalp. Ogólnie rzecz biorąc, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i będą odpowiednie dla różnych typów jeźdźców.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XCA 2019 w porównaniu do Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Honda XL750 Transalp 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra87 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka63.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna92 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa755 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaShowa
skokskok215 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy66.6 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93.5 mmwyprzedzenie przedniego koła111 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,325 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość838 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,450 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,545 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa16.9 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Najlepszy Tiger 800 w historii - bo choc nowy Tiger 800 XCa moze pochwalic sie specjalnym trybem Offroad Pro i wspaniala pozycja stojaca w terenie, to na utwardzonych drogach równiez nie odstawia nogi: wspaniala pozycja do jazdy, taka sama zwrotnosc jak w bardziej zorientowanym na szose Tigerze 800 XRt dzieki szerszej kierownicy i jeszcze wiekszy przeswit dzieki dluzszemu skokowi zawieszenia. Pomimo powaznych mozliwosci terenowych i sportowych wlasciwosci jezdnych, nie ma potrzeby rezygnowania z komfortu; kolorowy wyswietlacz TFT, przednia szyba z regulacja wysokosci, ogrzewanie kierownicy i siedzenia oraz pelne oswietlenie LED nie sa nawet dostepne za dodatkowa oplata u innych producentów w klasie adventure touring enduro, ale sa standardem w topowym modelu Triumpha.

Zwrotny silnik

latwe prowadzenie

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

szesc róznych trybów jazdy

tryb Offroad Pro

swietna pozycja stojaca w terenie

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy

wysoka cena

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp musial sprawdzic sie w kilku testach przy 1000PS w 2023 roku. Co zaskakujace, uzyskal szczególnie dobre wyniki w tescie z pasazerem na Teneryfie. Jego dostepny charakter sprawia, ze jazda motocyklem jest latwa. Mozesz cieszyc sie jezdziec i krajobrazem. Maszyna oferuje zaskakujaco duzo sportowego charakteru przy bardzo dostepnym charakterze. Podsumowujac, Transalp to swietny, wszechstronny motocykl.

Sportowy silnik, który jest równiez bardzo dostepny Cudownie latwy w obsludze silnik z gladkim jak maslo sprzeglem

Silnik jest bardzo zywotny

Precyzyjna skrzynia biegów

Duzy komfort i duzo miejsca dla pasazera

Sportowy silnik, a jednoczesnie niskie zuzycie paliwa

Przelaczniki i deska rozdzielcza sa ogólnie solidne

Ekonomiczny silnik

dobry stosunek ceny do wydajnosci

swietna stabilnosc

duza praktycznosc

Systemy wspomagajace kierowce musza radzic sobie bez IMU - dlatego bardzo defensywna kontrola

Zawieszenie oferuje zbyt maly zakres regulacji

brak tempomatu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XCA vs Honda XL750 Transalp

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XCA 2019 a motocyklem Honda XL750 Transalp 2023. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda XL750 Transalp. Wynosi on 60 dni w porównaniu do 143 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XCA. Od roku modelowego 2015 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XCA oraz 15 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Honda XL750 Transalp. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XCA został opublikowany 05.05.2015 i jak dotąd uzbierał 18 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda XL750 Transalp opublikowany 08.09.2022 uzyskał do tej pory 57 900 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda XL750 Transalp

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen