Suzuki SV 650 2017 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Przegląd - Suzuki SV 650 2017 vs Yamaha MT-10 SP 2019

Motocykl Suzuki SV 650 rocznik 2017 to jednoślad o plynnej mocy, co sprawia, że jazda nim jest naprawdę przyjemna. Posiada on również świetne prowadzenie, co czyni go idealnym zarówno dla początkujących, jak i bardziej doświadczonych motocyklistów. Podwozie tego modelu jest również godne uwagi, zapewniając stabilność i komfort podczas jazdy.

Z kolei Yamaha MT-10 SP rocznik 2019 wyróżnia się niekonwencjonalnym dzwiękiem, który na pewno przyciągnie uwagę wielu miłośników motocykli. Ten model ma również wysokiej jakości zawieszenie i podwozie, co przekłada się na doskonałe właściwości jezdne. Dodatkowo, Yamaha MT-10 SP oferuje przyjemną ochronę przed wiatrem oraz zaskakująco wygodną pozycję siedzącą. Silnik tego motocykla reaguje błyskawicznie, co zapewnia dynamiczną jazdę.

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

Niestety, Suzuki SV 650 2017 ma jedną wadę, a mianowicie zbyt słaby hamulec. Może to być nieco frustrujące, zwłaszcza podczas jazdy w trudniejszych warunkach lub w sytuacjach wymagających nagłego zatrzymania.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Z kolei Yamaha MT-10 SP 2019 ma kilka wad. Po pierwsze, brakuje kontroli trakcji z czujnikiem żyroskopowym, co byłoby świetnym dodatkiem, zwłaszcza podczas poważnego użytkowania na torze wyścigowym. Ponadto, asystent zmiany biegów nie jest bezbłędny, co może być irytujące dla niektórych motocyklistów. Należy również wspomnieć o wysokiej cenie tego modelu, co może być dla niektórych potencjalnych klientów zniechęcające.

Podsumowując, Suzuki SV 650 2017 oferuje plynny silnik, zabawne prowadzenie i świetne podwozie. Natomiast Yamaha MT-10 SP 2019 wyróżnia się niekonwencjonalnym dzwiękiem, wysokiej jakości zawieszeniem i podwoziem, przyjemną ochroną przed wiatrem, zaskakująco wygodną pozycją siedzącą oraz świetną reakcją silnika. Niestety, oba modele mają pewne wady, takie jak słaby hamulec w przypadku Suzuki SV 650 2017 oraz brak kontroli trakcji z czujnikiem żyroskopowym, niedoskonałości asystenta zmiany biegów oraz wysoka cena w przypadku Yamaha MT-10 SP 2019.

Specyfikacja techniczna Suzuki SV 650 2017 w porównaniu do Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki SV 650 2017
Yamaha MT-10 SP 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna76 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,100 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyDeltabox

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,130 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,080 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.8 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 towarzyszy dluga historia sukcesów, które z pewnoscia beda kontynuowane przez dlugi czas. Jego plynna V2 imponuje bardzo lagodna reakcja i duzym momentem obrotowym. Kompaktowe wymiary sprawiaja, ze motocykl wyglada bardzo kompaktowo. Bedzie to bardzo dobre rozwiazanie dla poczatkujacych. Podwozie równiez zdobywa punkty dzieki zabawnemu prowadzeniu. Niestety, efekt hamowania nie jest na poziomie, jakiego mozna oczekiwac od tak mocnego pojazdu.

Plynny silnik

zabawne prowadzenie

swietne podwozie

Zbyt slaby hamulec

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP imponuje wysokim stopniem perfekcji polaczonym z duza dawka emocji. Rzadko kiedy japonskim producentom udaje sie tak gleboko wniknac w domene Europejczyków. Motocykl moze byc jezdziec bardzo zawziety, gdy zajdzie taka potrzeba, ale moze byc równiez uzywany w bardzo cywilny sposób w ruchu miejskim. Co wiecej, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia równiez duzy komfort jazdy. Podsumowujac, jest to znakomity wszechstronny motocykl, który potrafi znacznie wiecej niz tylko swietnie wygladac.

Niekonwencjonalny dzwiek

wysokiej jakosci zawieszenie i podwozie

przyjemna ochrona przed wiatrem

zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca

swietna reakcja silnika.

Brak kontroli trakcji z czujnikiem zyroskopowym - bylby wisienka na torcie w przypadku powaznego uzytkowania na torze wyscigowym

asystent zmiany biegów nie jest bezbledny

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki SV 650 vs Yamaha MT-10 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki SV 650 2017 a motocyklem Yamaha MT-10 SP 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-10 SP. Wynosi on 92 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla Suzuki SV 650. Od roku modelowego 2005 25 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki SV 650 oraz 18 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Yamaha MT-10 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki SV 650 został opublikowany 26.09.2008 i jak dotąd uzbierał 14 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 SP opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 28 600 wyświetleń.

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH