Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Przegląd - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Podsumowując, porównując motocykle Triumph Tiger 800 XCA rocznik 2019 i Triumph Tiger 900 Rally Pro rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i ulepszeń.

Pierwszą różnicą jest pojemność skokowa silnika. Tiger 800 XCA ma pojemność 799 cm³, podczas gdy Tiger 900 Rally Pro ma pojemność 888 cm³. To oznacza, że nowszy model ma większą moc, osiągając 95,2 KM w porównaniu do 95 KM w przypadku starszego modelu. Ponadto, maksymalny moment obrotowy wzrósł z 79 Nm do 87 Nm, co oznacza, że nowszy model ma lepsze osiągi.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Kolejną różnicą jest zawieszenie. Tiger 800 XCA ma przednie zawieszenie WP o średnicy 43 mm i skoku 220 mm, podczas gdy Tiger 900 Rally Pro ma przednie zawieszenie Showa o średnicy 45 mm i skoku 240 mm. To oznacza, że nowszy model ma lepsze zawieszenie, co przekłada się na lepsze właściwości terenowe i większy komfort jazdy.

Również w przypadku tylnej zawieszenia Tiger 900 Rally Pro wyprzedza Tiger 800 XCA. Tiger 900 Rally Pro ma tylne zawieszenie Showa o skoku 230 mm, podczas gdy Tiger 800 XCA ma tylne zawieszenie WP o skoku 215 mm. To oznacza, że nowszy model ma lepsze tłumienie i większą zdolność do pokonywania nierówności terenu.

Ważną różnicą jest również wyposażenie. Tiger 900 Rally Pro oferuje bogate wyposażenie standardowe, takie jak quickshifter z blipperem, podgrzewane fotele dla jeźdźca i pasażera oraz systemy wspomagające, takie jak ABS na zakrętach i kontrola trakcji. Tiger 800 XCA również oferuje wiele systemów wspomagających, ale nie ma takiego bogatego wyposażenia standardowego.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Warto również zwrócić uwagę na wady obu modeli. Tiger 800 XCA ma nieoptymalnie antyodblaskowy kolorowy wyświetlacz TFT oraz wysoką cenę. Natomiast Tiger 900 Rally Pro ma niezbyt wytrzymałe osłony dłoni do jazdy w terenie i brak przycisków na lewej kierownicy.

Podsumowując, Triumph Tiger 900 Rally Pro rocznik 2020 oferuje wiele ulepszeń w porównaniu do Triumph Tiger 800 XCA rocznik 2019. Ma większą moc, lepsze zawieszenie, bogate wyposażenie standardowe i zdolność do pokonywania długich dystansów. Jednak oba modele są świetnymi enduro, które zapewniają zarówno komfort na drodze, jak i doskonałe osiągi w terenie.

Zielone światło na każdej z twoich tras

Rozpoznaj zamknięte drogi zawczasu – i zawsze dotrzyj na czas z calimoto!

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XCA 2019 w porównaniu do Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	74 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	61.9 mm	skok tłoka	61.9 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95 KM	Moc maksymalna	95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	79 Nm	maksymalny moment obrotowy	87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,050 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.3	Stopień kompresji	11.27
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	799 cm³	Pojemność skokowa	888 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	Showa
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	45 mm
skok	skok	220 mm	skok	240 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	WP	Marka	Showa
skok	skok	215 mm	skok	230 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	66.6 stopień	kąt główki ramy	65.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	93.5 mm	wyprzedzenie przedniego koła	145.8 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	305 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	255 mm	Średnica	255 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok
Marka	Marka	Nissin	Marka	Brembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Szerokość	Szerokość	865 mm	Szerokość	935 mm
Wysokość	Wysokość	1,390 mm	Wysokość	1,452 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,545 mm	Rozstaw osi	1,551 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	840 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	860 mm	wysokość siedzenia do	870 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	208 kg	Masa sucha (z ABS)	201 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Najlepszy Tiger 800 w historii - bo choc nowy Tiger 800 XCa moze pochwalic sie specjalnym trybem Offroad Pro i wspaniala pozycja stojaca w terenie, to na utwardzonych drogach równiez nie odstawia nogi: wspaniala pozycja do jazdy, taka sama zwrotnosc jak w bardziej zorientowanym na szose Tigerze 800 XRt dzieki szerszej kierownicy i jeszcze wiekszy przeswit dzieki dluzszemu skokowi zawieszenia. Pomimo powaznych mozliwosci terenowych i sportowych wlasciwosci jezdnych, nie ma potrzeby rezygnowania z komfortu; kolorowy wyswietlacz TFT, przednia szyba z regulacja wysokosci, ogrzewanie kierownicy i siedzenia oraz pelne oswietlenie LED nie sa nawet dostepne za dodatkowa oplata u innych producentów w klasie adventure touring enduro, ale sa standardem w topowym modelu Triumpha.

Zwrotny silnik

latwe prowadzenie

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

szesc róznych trybów jazdy

tryb Offroad Pro

swietna pozycja stojaca w terenie

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy

wysoka cena

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

To imponujace, jak dobrze motocykl radzi sobie z balansowaniem miedzy jazda po szosie i w terenie, robiac dokladnie to, co powinno byc w stanie zrobic turystyczne enduro lub co chcesz zrobic z turystycznym enduro. I to z dojrzaloscia, która jest wrecz zdumiewajaca dla nowego modelu i pokazuje, ze Triumph odrobil prace domowa i dalej rozwijal i tak juz niedocenianego Tigera 800 w rozsadny sposób. Nawet jesli niektórym zagorzalym fanom Tigera moze brakowac teraz mniej wyraznego, typowego gwizdu trzycylindrowego silnika. Na pytanie, czy Tiger 900 Rally Pro jest gotowy do podrózy, moge odpowiedziec tylko "kiedy znowu zaczniemy?"!

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

znacznie poprawione zdolnosci terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane fotele dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

zdolnosc do pokonywania dlugich dystansów.

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

brak przelaczników na lewej kierownicy

Zielone światło na każdej z twoich tras

Rozpoznaj zamknięte drogi zawczasu – i zawsze dotrzyj na czas z calimoto!

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XCA vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XCA 2019 a motocyklem Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 900 Rally Pro. Wynosi on 91 dni w porównaniu do 143 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XCA. Od roku modelowego 2015 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XCA oraz 22 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XCA został opublikowany 05.05.2015 i jak dotąd uzbierał 18 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 900 Rally Pro opublikowany 03.12.2019 uzyskał do tej pory 65 300 wyświetleń.