BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW F 850 GS Adventure 2019

Porównując motocykle BMW R 1250 RT rocznik 2021 i BMW F 850 GS Adventure rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

BMW R 1250 RT 2021 jest motocyklem turystycznym, który oferuje doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Jego silnik typu bokser charakteryzuje się potężnym momentem obrotowym i łatwą modulacją mocy. Elementy sterujące są dobrze zaprojektowane, a zintegrowany bagażnik jest bardzo praktyczny. Motocykl ten zapewnia również wysoką stabilność, nawet przy dużych prędkościach.

Z kolei BMW F 850 GS Adventure 2019 jest motocyklem enduro, który wyróżnia się jedwabistym silnikiem o wysokiej wydajności. Oferuje najwyższą ergonomię i komfort, co czyni go idealnym do jazdy turystycznej. Ponadto, jest odpowiedni do jazdy terenowej i technicznie dojrzały.

Pod względem specyfikacji technicznych, BMW R 1250 RT 2021 ma większą pojemność skokową silnika (1254 cm³) i moc maksymalną (136 KM) w porównaniu do BMW F 850 GS Adventure 2019, który ma pojemność skokową silnika wynoszącą 853 cm³ i moc maksymalną wynoszącą 95 KM.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Jeśli chodzi o zawieszenie, BMW R 1250 RT 2021 ma przednie zawieszenie Telelever o średnicy 37 mm i skoku 120 mm, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 136 mm. Natomiast BMW F 850 GS Adventure 2019 ma przednie zawieszenie Widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm i skoku 230 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 215 mm.

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali, jednak BMW R 1250 RT 2021 ma kąt główki ramy wynoszący 64.1 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła 116 mm, podczas gdy BMW F 850 GS Adventure 2019 ma kąt główki ramy wynoszący 62 stopnie i wyprzedzenie przedniego koła 124.6 mm.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe, jednak średnica tarcz hamulcowych w BMW R 1250 RT 2021 wynosi 320 mm, podczas gdy w BMW F 850 GS Adventure 2019 wynosi 305 mm.

Obydwa motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy i ride by wire. Jednak BMW R 1250 RT 2021 ma dodatkowo ABS na zakrętach i kontrolę trakcji, które nie są dostępne w BMW F 850 GS Adventure 2019.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Wymiary i waga różnią się między tymi dwoma motocyklami. BMW R 1250 RT 2021 ma szersze opony przednie (120 mm) i tylne (180 mm) oraz większą średnicę tylnej opony (17 cali) w porównaniu do BMW F 850 GS Adventure 2019, które ma opony o szerokości 90 mm z przodu i 150 mm z tyłu oraz średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali. BMW R 1250 RT 2021 ma również krótszy rozstaw osi (1485 mm) i niższe siedzenie (805 mm) w porównaniu do BMW F 850 GS Adventure 2019, które ma rozstaw osi wynoszący 1593 mm i wyższe siedzenie (875 mm).

Jeśli chodzi o wagę, BMW R 1250 RT 2021 jest cięższe, ważąc 279 kg (z ABS), podczas gdy BMW F 850 GS Adventure 2019 waży 244 kg (z ABS).

Obydwa motocykle mają pojemność zbiornika paliwa odpowiednio 25 l (BMW R 1250 RT 2021) i 23 l (BMW F 850 GS Adventure 2019).

Podsumowując, BMW R 1250 RT 2021 jest doskonałym motocyklem turystycznym, oferującym doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, potężny moment obrotowy i wysoką stabilność. Natomiast BMW F 850 GS Adventure 2019 jest odpowiedni do jazdy turystycznej i terenowej, oferując jedwabisty silnik i wysoki komfort. Obydwa motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 RT 2021 w porównaniu do BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW R 1250 RT 2021
BMW F 850 GS Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok230 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok136 mmskok215 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy64.1 stopieńkąt główki ramy62 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła116 mmwyprzedzenie przedniego koła124.6 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,222 mmDługość2,300 mm
SzerokośćSzerokość985 mmSzerokość939 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,485 mmRozstaw osi1,593 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od875 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)279 kgMasa mokra (z ABS)244 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa25 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT po prostu czuje sie lepiej na dlugiej trasie. Jezdzilismy modelem 2020 i juz jestesmy bardzo entuzjastycznie nastawieni do tego poziomu konfiguracji. Ciezki motocykl kompaktowo lezy w dloni i zwinnie pokonuje zakrety. Swietny motocykl turystyczny.

Doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

Swietny silnik typu bokser

Potezny moment obrotowy

Latwa modulacja silnika

Dobrze zaprojektowane elementy sterujace

Swietny zintegrowany bagaz

Wysoka stabilnosc nawet przy duzych predkosciach

Nieco niewygodny podczas manewrowania

blokada górnej skrzyni byla nieco sztywna

zmiany biegów nieco sztywne przy niskich obrotach

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Naszpikowany funkcjami technicznymi i dodatkowym wyposazeniem, "maly" Adventure jest zaawansowana technologicznie maszyna. Wiele funkcji dziala dobrze, a nasi testerzy byli pod szczególnym wrazeniem elektronicznego podwozia i jedwabiscie plynnej pracy silnika. Azjatyckie pochodzenie silnika nie jest zauwazalne. Wiekszy zbiornik w wersji Adventure i wszystkie akcesoria znacznie zwiekszaja zarówno wage, jak i cene. Przy wadze 244 kg BMW F 850 GS Adventure jest masywna bryla, która nie kazdemu przypadnie do gustu. Jednak ergonomia jest doskonala, a pozycja siedzaca w szerokiej owiewce daje poczucie bezpieczenstwa i ochrony.

jedwabiscie gladki silnik

najwyzsza ergonomia i komfort

absolutnie odpowiedni do jazdy turystycznej

odpowiedni do jazdy terenowej

bardzo dojrzaly technicznie

wysoka cena z dodatkowym wyposazeniem

silnik emituje malo emocji

widelec bez regulacji

dosc wysoka waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 RT vs BMW F 850 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 RT 2021 a motocyklem BMW F 850 GS Adventure 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 RT 2021 jest około 65% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW F 850 GS Adventure 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 RT 2021, a dokładnie 9 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 RT. Wynosi on 71 dni w porównaniu z 138 dni dla motocykla BMW F 850 GS Adventure. Od roku modelowego 2019 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 RT oraz 12 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW F 850 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 RT został opublikowany 17.09.2018 i jak dotąd uzbierał 52 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 850 GS Adventure opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 33 200 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 RT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 850 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH