Aprilia RSV4 RR 2016 vs. BMW S 1000 RR 2013
Aprilia RSV4 RR 2016
BMW S 1000 RR 2013
Przegląd - Aprilia RSV4 RR 2016 vs BMW S 1000 RR 2013
Aprilia RSV4 RR 2016
BMW S 1000 RR 2013
Specyfikacja techniczna Aprilia RSV4 RR 2016 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2013
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Aprilia RSV4 RR 2016
Aprilia wyróznia sie z tlumu dzwiecznym brzmieniem V4, brzmiacym bardziej jak dwucylindrowy silnik niz piszczaca rzedowa czwórka. Na RSV4 RR od razu poczujesz sie jak w domu i od razu bedziesz mógl jezdziec z przyzwoitymi katami pochylenia, bez koniecznosci wyczuwania drogi. Pod wzgledem prowadzenia jest bardzo przyjemny, choc siedzi sie na nim dosc wysoko. Jest troche zbyt kompaktowy dla wyzszych jezdziec. W porównaniu do swojego poprzednika jest latwiejszy w jezdzie, ale jednoczesnie znacznie mocniejszy i szybszy. Szczególnie dobrze radzi sobie z wchodzeniem w zakrety, zapewniajac swietne sprzezenie zwrotne z przednim kolem.
BMW S 1000 RR 2013
BMW nadal moze zdobywac punkty dzieki twardym faktom w 2015 roku. Jesli lubisz najlepsze osiagi, musisz kupic BMW. Na najwyzszych obrotach osiaga niesamowita moc i wyprzedza reszte stawki juz od 200 kilometrów. Wysocy i ciezcy kierowcy skorzystaja na tym jeszcze bardziej. BMW nie ulatwilo sobie zadania ta maszyna i stworzylo motocykl bardzo uniwersalny. Gdyby przeprowadzic test porównawczy z udzialem 50 róznych kierowców (od nowicjuszy po profesjonalistów), BMW osiagneloby najlepsza srednia ze wszystkich motocykli o pojemnosci 1000 cm3. Elektroniczne podwozie i systemy wspomagajace jazde sprawiaja, ze profesjonalisci sa szybcy, a poczatkujacy bezpieczni na drodze. Najlepsza rekomendacja dla bardzo szerokiej grupy docelowej. Bardzo szybcy hobbysci nie beda w 100% zadowoleni ze standardowego zawieszenia. Jesli nie chcesz konwertowac zawieszenia, powinienes raczej wybrac R1M, Panigale S lub RSV RF. S 1000 RR to i tak najmocniejsza i najbardziej uniwersalna baza dla tych, którzy konwertuja. O dziwo, ta potezna maszyna bardzo dobrze jezdzie równiez po wiejskich drogach. Podsumowujac, wyglada to na kompromis, ale w praktyce nigdy sie go nie czuje.
