Ducati Monster 2022 vs. Yamaha MT-09 2019

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

Yamaha MT-09 2019

Yamaha MT-09 2019

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 2022 vs Yamaha MT-09 2019

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

Yamaha MT-09 2019

Yamaha MT-09 2019

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 2022 w porównaniu do Yamaha MT-09 2019

Ducati Monster 2022
Yamaha MT-09 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok130 mmskok137 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93 mmwyprzedzenie przedniego koła103 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,474 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)188 kgMasa mokra (z ABS)193 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

O wyglad oraz brak kratownicowej ramy zawsze mozna sie spierac, ale obecny Monster wcale nie jest brzydki. W zasadzie bylby to swietny naked na co dzien, z przyjemna Ergonomia oraz ukladem hamulcowym, który nie zaskoczy nawet niedoswiadczonych. Jeszcze bardziej miekkie zawieszenie równiez mozna uznac za akceptowalny kompromis, ale w przypadku Ducati dziwi fakt, ze przynajmniej przedni widelec nie zostal strojony nieco mocniej. Niestety, charyzmatyczna jednostka napedowa mocno buksuje na niskich obrotach, przez co swój cudowny charakter V2 ujawnia dopiero na wiejskich drogach. W sumie jednak bardzo dobrze odzwierciedla to ogólny wizerunek Monstera: typowe Ducati, które jest równiez dobre do codziennego jezdziec pod wzgledem zawieszenia i Hamulców.

Typowa jednostka napedowa Ducati z charyzma

wygodna pozycja do jazdy

dobry, latwy w obsludze uklad hamulcowy

zwinne prowadzenie

wysokiej jakosci komponenty

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS na zakretach

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia.

Silnik mocno szarpie przy niskich obrotach

zbyt miekkie strojenie przedniego widelca

brak ramy kratownicowej sprawia, ze nie jest to juz Monster.

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Yamaha MT-09 2019

Yamaha MT-09 2019

Mozna jezdziec szybko, ale jest to wyczerpujace. Wysoka kierownica przynosi efekt przeciwny do zamierzonego na torze wyscigowym i wymaga duzego wysilku fizycznego. MT-09 nie nadaza za Street Trzycylindrowcem R, nawet z zawieszeniem WP.

Mocny silnik z duzym momentem obrotowym

precyzyjna kontrola trakcji

Brak funkcji blippera

Wysoka kierownica daje malo informacji zwrotnych

Nierówna reakcja na gaz

Wczesna kontrola ABS

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster vs Yamaha MT-09

Cena Ducati Monster

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH