KTM 690 Duke 2012 vs. KTM 950 Supermoto 2007

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 950 Supermoto 2007

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2012 vs KTM 950 Supermoto 2007

Motocykl KTM 690 Duke z rocznika 2012 wyróżnia się niezwykłą szybkością i płynnością jazdy. Jego precyzyjne i poręczne podwozie sprawia, że jest bardzo zwrotny, co pozwala na dynamiczną i ekscytującą jazdę. Silnik o mocy maksymalnej 70 KM i pojemności skokowej 690 cm³ zapewnia odpowiednią moc i wydajność. Chłodzenie płynem gwarantuje optymalną temperaturę pracy silnika. Wymiary i waga motocykla to kolejne atuty - rozstaw osi wynosi 1466 mm, wysokość siedzenia od 835 mm, a masa sucha to 149,5 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 litrów, co pozwala na dłuższe trasy bez konieczności częstego tankowania.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Natomiast motocykl KTM 950 Supermoto z rocznika 2007 cechuje się dużą prędkością i jednocześnie wysokim komfortem jazdy. Proste i przejrzyste prowadzenie sprawia, że jest łatwy w obsłudze. Skrzynia biegów działa bez zarzutu, a mocny silnik o mocy maksymalnej 98 KM i pojemności skokowej 942 cm³ zapewnia odpowiednią siłę napędową. Chłodzenie płynem również gwarantuje optymalne warunki pracy silnika. Wymiary i waga tego motocykla to kolejne atuty - rozstaw osi wynosi 1510 mm, wysokość siedzenia od 865 mm, a masa sucha to 189 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 16 litrów, co pozwala na dłuższe trasy bez konieczności częstego tankowania.

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 950 Supermoto 2007

Podsumowując, KTM 690 Duke 2012 jest niezwykle szybki i zwrotny, a jego precyzyjne podwozie zapewnia wysoki poziom kontroli. Natomiast KTM 950 Supermoto 2007 wyróżnia się dużą prędkością i komfortem jazdy, a prostota prowadzenia i mocny silnik są jego dodatkowymi atutami. Oba motocykle mają chłodzenie płynem, co przekłada się na optymalne warunki pracy silnika. Warto zauważyć, że KTM 690 Duke ma nieco mniejszą masę suchą i pojemność zbiornika paliwa, co może wpływać na różnice w użytkowaniu. W przypadku KTM 690 Duke trzeba się przyzwyczaić do pokonywania zakrętów, co może być pewnym wyzwaniem, ale nie stanowi to większej wady. Natomiast KTM 950 Supermoto nie posiada żadnych wad, co może być dodatkowym argumentem dla potencjalnych nabywców.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2012 w porównaniu do KTM 950 Supermoto 2007

KTM 690 Duke 2012
KTM 950 Supermoto 2007

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna70 KMMoc maksymalna98 KM
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa942 cm³

Wymiary i waga

Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,510 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od865 mm
Masa suchaMasa sucha149.5 kgMasa sucha189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 950 Supermoto 2007

Supermoto V2 o mocnym charakterze i wysokiej przydatnosci do codziennego uzytku. Imponuje zrównowazonymi wlasciwosciami jezdnymi oraz solidna technologia. Bardziej wymagajacy w utrzymaniu niz nowoczesne motocykle, ale nagradza wyjatkowymi wrazeniami z jazdy. Dobra dostepnosc czesci zamiennych oraz stabilne ceny uzywanych egzemplarzy sprawiaja, ze jest to nadal interesujaca opcja dla entuzjastów.

Doskonale wlasciwosci jezdne pomimo mocnego silnika

Bardzo dobra pozycja do jazdy turystycznej oraz sportowej

Mocny silnik V2 o wysokiej trwalosci

Wysokiej jakosci komponenty podwozia

Stabilne ceny uzywane

Szeroki zakres zastosowan - od codziennego uzytku po tor wyscigowy

Dobre mozliwosci Touring pomimo sportowego wygladu

Charakterystyczna praca silnika dzieki technologii gaznikowej

Dobre prowadzenie pomimo mocy.

Wczesne styki podnózka ograniczaja przeswit

Problemy z ukladem elektrycznym we wczesnych modelach

Gazniki wymagaja regularnej konserwacji

Wyzsze zuzycie oleju niz w konkurencyjnych modelach

Zlozona konserwacja zaworów

Problemy z rozruchem na zimno w ekstremalnych warunkach pogodowych

Stosunkowo wysokie zuzycie paliwa w trybie sportowym.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs KTM 950 Supermoto

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2012 a motocyklem KTM 950 Supermoto 2007. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 50 dni w porównaniu z 67 dni dla motocykla KTM 950 Supermoto. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 8 od roku modelowego 2005 na temat motocykla KTM 950 Supermoto. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 950 Supermoto opublikowany 17.05.2005 uzyskał do tej pory 62 100 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 950 Supermoto

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH