KTM 890 Duke R 2023 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2023 vs Yamaha MT-09 SP 2021

Motocykl KTM 890 Duke R rocznik 2023 i motocykl Yamaha MT-09 SP rocznik 2021 to dwie konkurencyjne propozycje w segmencie naked bike. Oba modele oferują wiele zalet, ale również posiadają pewne wady.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023 wyróżnia się mocnym i żywotnym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 121 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 99 Nm. Silnik ten jest napędzany wstrzyknięciem paliwa, a jego pojemność skokowa wynosi 890 cm³. Model ten posiada również 2 cylindry oraz chłodzenie płynem. W zakresie zawieszenia, KTM 890 Duke R jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki WP z regulacją obciążenia wstępnego, a także tylną ramę wahliwą z amortyzatorem Monoshock marki WP. Podwozie tego motocykla wykonane jest z chromu-molibdenu, a jego typ ramy to rurowy. W zakresie hamulców przednich, KTM 890 Duke R posiada podwójny dysk o średnicy 320 mm. Wśród systemów wspomagających znajdują się ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrola trakcji. Wymiary tego motocykla obejmują szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 180 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali, rozstaw osi wynoszący 1482 mm, wysokość siedzenia wynoszącą 834 mm, pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14 litrów, zasięg wynoszący 295 km oraz łączne zużycie paliwa wynoszące 4.74 l/100km. Wyposażenie tego motocykla obejmuje łączność, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Yamaha MT-09 SP 2021 również posiada wiele zalet. Motocykl ten wyposażony jest w silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 119 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 93 Nm. Silnik ten również jest napędzany wstrzyknięciem paliwa, a jego pojemność skokowa wynosi 889 cm³. Yamaha MT-09 SP 2021 posiada 3 cylindry oraz chłodzenie płynem. W zakresie zawieszenia, ten model jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia, a także tylną ramę wahliwą z amortyzatorem Monoshock marki Öhlins z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia. Podwozie tego motocykla wykonane jest z aluminium, a jego typ ramy to Twin Tube. W zakresie hamulców przednich, Yamaha MT-09 SP posiada podwójny dysk o średnicy 298 mm. Wśród systemów wspomagających znajdują się ABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, quickshifter, kontrola trakcji oraz anti-wheelie. Wymiary tego motocykla obejmują szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 180 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali, rozstaw osi wynoszący 1430 mm, wysokość siedzenia wynoszącą 825 mm, pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14 litrów, zasięg wynoszący 280 km oraz łączne zużycie paliwa wynoszące 5 l/100km. Wyposażenie tego motocykla obejmuje reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Podsumowując, KTM 890 Duke R 2023 i Yamaha MT-09 SP 2021 to dwa konkurencyjne motocykle w segmencie naked bike. Oba modele mają swoje zalety i wady. KTM 890 Duke R wyróżnia się mocnym silnikiem, precyzyjną kontrolą i wysokiej jakości regulowanym zawieszeniem. Yamaha MT-09 SP natomiast oferuje wygodną pozycję siedzącą, dobrze dostrojone podwozie oraz doskonale dostrojony silnik. Warto zwrócić uwagę na te cechy, aby wybrać motocykl odpowiedni do swoich preferencji i potrzeb.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2023 w porównaniu do Yamaha MT-09 SP 2021

KTM 890 Duke R 2023
Yamaha MT-09 SP 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 890 Duke R 2023
KTM 890 Duke R 2023
Yamaha MT-09 SP 2021
Yamaha MT-09 SP 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna119 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy99 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
skokskok140 mmskok137 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok150 mmskok142 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy65 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg295 kmZasięg280 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2110 g/kmłączna emisja CO2116 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.74 l/100kmŁączne zużycie paliwa5 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny96 dBHałas stacjonarny96 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP bazuje na naprawde udanym modelu MT-09. Szczególnie dobry rocznik w 2021 roku! Ale ulepszenie idzie o krok dalej! Wysokiej jakosci zawieszenie zapewnia doskonaly kompromis miedzy komfortem jazdy a sportowym charakterem

Wyprostowana, wygodna pozycja siedzaca

dobrze dostrojone podwozie

mapowanie i kontrola trakcji sa szybkie i latwe w regulacji

wysokiej jakosci wykonanie

mile detale

doskonale dostrojony silnik

swietne przyspieszenie i mnóstwo kopa w odpowiednim zakresie obrotów.

Niedbale zamontowany klakson

slaby wyswietlacz

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs Yamaha MT-09 SP

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2023 a motocyklem Yamaha MT-09 SP 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2023 jest około 13% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha MT-09 SP 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke R 2023, a dokładnie 38 w porównaniu do 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 84 dni w porównaniu z 120 dni dla motocykla Yamaha MT-09 SP. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 29 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Yamaha MT-09 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 SP opublikowany 06.11.2017 uzyskał do tej pory 49 000 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH