Yamaha MT-03 2020 vs. Yamaha XSR700 2017

Yamaha MT-03 2020

Yamaha MT-03 2020

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-03 2020 vs Yamaha XSR700 2017

Motocykl Yamaha MT-03 rocznik 2020 ma wiele zalet, które warto wziąć pod uwagę. Po pierwsze, jest to motocykl, który jest łatwy do kontrolowania, co jest szczególnie ważne dla początkujących motocyklistów. Dodatkowo, niska wysokość siedzenia sprawia, że jest to motocykl wygodny dla osób o różnych wzrostach. Ponadto, Yamaha MT-03 2020 jest bardzo łatwa w prowadzeniu, co oznacza, że można się nim swobodnie poruszać po mieście. Kolejną zaletą jest niskie zużycie paliwa, co jest korzystne zarówno dla portfela, jak i dla środowiska. Warto również zwrócić uwagę na czytelny wyświetlacz LC, który ułatwia odczytywanie informacji podczas jazdy. Ostateczną zaletą jest agresywny wygląd, który przyciąga uwagę i nadaje motocyklowi sportowy charakter.

Motocykl Yamaha XSR700 rocznik 2017 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, wyróżnia się wspaniałym silnikiem, który zapewnia moc maksymalną wynoszącą 75 KM. To sprawia, że jest to motocykl, który zapewnia dynamiczną jazdę i dużą przyjemność z jazdy. Dodatkowo, Yamaha XSR700 2017 charakteryzuje się solidnym wykonaniem, co jest ważne dla osób, które cenią trwałość i niezawodność. Warto również zwrócić uwagę na fajny wygląd retro, który nadaje motocyklowi unikalny charakter. Kolejną zaletą jest duży wybór oryginalnych akcesoriów, które pozwalają na personalizację motocykla według własnych preferencji. Warto również wspomnieć o świetnej automatycznej zmianie biegów, która sprawia, że jazda staje się jeszcze bardziej komfortowa. Sportowe, twarde zawieszenie zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Ponadto, Yamaha XSR700 2017 jest łatwa w prowadzeniu, co oznacza, że zarówno młodsi, jak i starsi motocykliści będą mieli z niego radość.

Yamaha MT-03 2020

Yamaha MT-03 2020

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę. Yamaha MT-03 2020 ma ostry kąt kolana dla wysokich kierowców, co może być niewygodne podczas dłuższych tras. Ponadto, zawieszenie w tym modelu jest miękkie w porównaniu do innych motocykli Yamaha MT, co może wpływać na komfort jazdy. Wreszcie, Yamaha MT-03 2020 nie jest koniecznie najbardziej emocjonującym motocyklem na rynku, co może być ważne dla osób szukających bardziej ekscytującego doświadczenia.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Jeśli chodzi o wady Yamaha XSR700 2017, warto zwrócić uwagę na czytelność wyświetlacza, który może być trudny do odczytania w niektórych warunkach. Ponadto, uchwyt na tablicę rejestracyjną jest kwestią gustu i niektórym osobom może się nie podobać. Istnieje również brak spójności w niektórych szczegółach projektu, co może być istotne dla osób, które zwracają uwagę na estetykę. Ostatecznie, koncepcyjnie słaba ochrona przed wiatrem podczas jazdy szybko może być wadą dla tych, którzy preferują bardziej komfortową jazdę.

Podsumowując, Yamaha MT-03 rocznik 2020 i Yamaha XSR700 rocznik 2017 mają wiele zalet i wartościowych cech. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-03 2020 w porównaniu do Yamaha XSR700 2017

Yamaha MT-03 2020
Yamaha XSR700 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra68 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka44.1 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna42 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy29.6 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji11.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa321 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok130 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok125 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica282 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość745 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,035 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,380 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od780 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)168 kgMasa mokra (z ABS)186 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-03 2020

Yamaha MT-03 2020

MT-03 jest i pozostaje najbardziej dostepnym i pragmatycznym hyper nakedem Yamahy w tym segmencie. Wyróznia sie niska wysokoscia siedzenia, latwa do kontrolowania moca dwucylindrowego silnika, a jednoczesnie oferuje wystarczajacy komfort dla osób dojezdzajacych do pracy. To, czego moze mu brakowac w sportowym charakterze, nadrabia wysokim poziomem komfortu i dlatego jest idealny dla osób szukajacych dobrze funkcjonujacego motocykla o brutalnym wygladzie. Nie powinienes jednak byc zbyt wysoki lub oczekiwac, ze bedziesz w stanie nadazyc za innymi modelami z gamy MT pod serpentyna - nie do tego zostal zaprojektowany. Rok modelowy 2020 to zatem harmonijna aktualizacja, która z pewnoscia ucieszy nabywców.

Latwa kontrola mocy

niska wysokosc siedzenia

latwosc jezdziec

niskie zuzycie paliwa

czytelny wyswietlacz LC

agresywny wyglad

ostry kat kolana dla wysokich kierowców

miekkie zawieszenie w porównaniu do innych modeli Yamaha MT

niekoniecznie najbardziej emocjonujacy motocykl

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Dla mnie XSR to idealny motocykl na co dzien. Wizualnie jest uczta dla oczu, ma niesamowita moc, ale wciaz jest lekki i zwrotny. Pozycja do jazdy pozwala na na dluzsze przejazdzki, poniewaz bagaz mozna bez problemu przewozic na plecach. XSR nie wie dokladnie, czym chce byc. Ale ja uwazam, ze uzyskana mieszanka jest calkiem ekscytujaca. Jesli wiec nie chcesz (lub nie mozesz) miec róznych motocykli w garazu, XSR jest bardzo dobrym wyborem. bardzo dobrze obslugiwany. Ma wszystko, czego mozna oczekiwac od motocykla. W hotelu mozna by to nazwac oferta all inclusive. Jest idealny na codzienne jezdziec do biura, na weekendowe wypady i mniejsze wycieczki na poludnie. Motocykl jest równiez bardzo latwy w prowadzeniu z pasazerem. Jak mozna oczekiwac od Yamahy, motocykl robi bardzo solidne wrazenie. Wszystko tu po prostu dziala. Wydech jest przyjemnie cichy, ale powyzej 5000 obr/min wydaje bardzo atrakcyjny i gardlowy dzwiek. Tyl jest kwestia gustu. Osobiscie przebudowalbym tyl i usunal plastikowe elementy. Uwazam tez, ze standardowe lusterka sa troche za duze. Wyglad retro nie zostal tutaj w pelni zrealizowany. Jednak dzieki wielu akcesoriom dzieki wielu akcesoriom. Tablica przyrzadów jest ogólnie czytelna. Jednak wiele informacji jest przestrzen. Design i funkcjonalnosc sa tutaj nieco sprzeczne. Podsumowujac w jednym zdaniu: Idealny motocykl na kazde wyzwanie.

Wspanialy silnik

Solidne wykonanie

Fajny wyglad retro

Duzy wybór oryginalnych akcesoriów

Swietna automatyczna zmiana biegów

Sportowe, twarde zawieszenie

Latwy w prowadzeniu

Zabawa dla mlodszych i starszych

Czytelnosc wyswietlacza

uchwyt na tablice rejestracyjna kwestia gustu

brak spójnosci w niektórych szczególach projektu

koncepcyjnie slaba ochrona przed wiatrem podczas jezdziec szybko

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-03 vs Yamaha XSR700

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-03 2020 a motocyklem Yamaha XSR700 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-03. Wynosi on 82 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Yamaha XSR700. Od roku modelowego 2006 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-03 oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Yamaha XSR700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-03 został opublikowany 15.12.2005 i jak dotąd uzbierał 109 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR700 opublikowany 22.07.2015 uzyskał do tej pory 13 700 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-03

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH