Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 XT 2021 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2021
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki V-Strom 650 XT 2021
Suzuki V-Strom 650 XT 2021
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna71 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy62 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok150 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok159 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica282 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,275 mmDługość2,370 mm
SzerokośćSzerokość835 mmSzerokość905 mm
WysokośćWysokość1,405 mmWysokość1,490 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,595 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od890 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)216 kgMasa mokra (z ABS)220 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

World Raid to udany dodatek do programu modeli Ténéré 700. Do tej pory prawdziwi entuzjasci musieli podejmowac wlasne decyzje, jesli chodzi o poprawe przydatnosci do jazdy w terenie. Wraz z World Raid, Yamaha wprowadza do salonów dealerskich gotowy do uzycia stopien rozbudowy do dlugich (pustynnych) wypraw. Nawet jesli pelny zasieg 500 km rzadko jest wymagany w praktyce, model ten jest szczególnie wart uwagi ze wzgledu na doskonale komponenty podwozia. Na drodze World Raid jest mniej wyboisty, natomiast w terenie imponuja ogromne rezerwy zapewniane przez w pelni regulowany osprzet KYB. Reakcja jest na absolutnie najwyzszym poziomie. Standardowy amortyzator skretu Öhlins zapewnia dodatkowy spokój z przodu. Oprócz subtelnych aktualizacji modelu, takich jak kolorowy wyswietlacz, lacznosc ze smartfonem lub nowe elementy sterujace, World Raid nadal blyszczy znanymi cechami Ténéré. Po naszym tescie mówimy: Czasami mniej znaczy wiecej. Ténéré wie, jak zadowolic!

Sprawdzony naped

doskonala sterowalnosc

doskonale podwozie

czysta jakosc wykonania

szeroka gama akcesoriów

atrakcyjny stosunek ceny do wydajnosci

dobre mozliwosci serwisowe

przemyslane rozwiazania detali

23-litrowy zbiornik paliwa nie kazdemu przypadnie do gustu

Skutecznosc hamowania przy sportowych predkosciach drogowych

Tempomat do pokonywania etapów dobrze pasowalby do World Raid

Regulacja ABS bardzo uciazliwa

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 650 XT vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Cena Suzuki V-Strom 650 XT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tenere 700 World Raid

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG