Suzuki V-Strom 650 2016 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 2016 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Motocykl Suzuki V-Strom 650 rocznik 2016 ma wiele zalet. Przede wszystkim, posiada pełny moment obrotowy, co oznacza, że jest w stanie zapewnić mocne przyspieszenie i elastyczność w różnych warunkach. Dodatkowo, motocykl ten ma przyjemny dźwięk, który może być atrakcyjny dla miłośników motocykli. Duży zbiornik paliwa o pojemności 20 litrów jest również dużym plusem, ponieważ pozwala na dłuższe podróże bez konieczności częstego tankowania. Ponadto, Suzuki V-Strom 650 oferuje relaksującą pozycję siedzącą, co jest ważne dla komfortu podczas długich tras.

Z kolei, motocykl Yamaha Tenere 700 World Raid rocznik 2022 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę. Przede wszystkim, posiada sprawdzony napęd, co oznacza, że jest niezawodny i skuteczny w różnych warunkach terenowych. Doskonała sterowalność jest kolejnym atutem tego motocykla, co czyni go łatwym w prowadzeniu i manewrowaniu. Doskonałe podwozie zapewnia stabilność i komfort jazdy, a czysta jakość wykonania gwarantuje trwałość i solidność. Ponadto, Yamaha Tenere 700 World Raid oferuje szeroką gamę akcesoriów, co pozwala na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji i potrzeb. Atrakcyjny stosunek ceny do wydajności jest również plusem, ponieważ można otrzymać wysoką jakość za rozsądną cenę. Dodatkowo, motocykl ten ma dobre możliwości serwisowe, co oznacza, że jest łatwy do naprawy i konserwacji. Przemysłowe rozwiązania detali są również dobrze przemyślane i zapewniają wygodę i funkcjonalność.

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Motocykl Suzuki V-Strom 650 rocznik 2016 ma jednak pewne wady. Po pierwsze, jego wygląd może być uważany za nieco staroświecki w porównaniu do nowszych modeli. Ponadto, waska kierownica może być niewygodna dla niektórych kierowców, szczególnie podczas pokonywania zakrętów. Ponadto, motocykl ten może być nieco powolny w pokonywaniu zakrętów, co może być wadą dla osób preferujących dynamiczną jazdę.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Z kolei, motocykl Yamaha Tenere 700 World Raid rocznik 2022 ma również pewne wady. Przede wszystkim, 23-litrowy zbiornik paliwa może nie przypaść do gustu niektórym kierowcom, którzy preferują większą pojemność. Skuteczność hamowania przy sportowych prędkościach drogowych może być również uważana za wadę, ponieważ nie zapewnia ono wystarczającej kontroli i bezpieczeństwa. Brak tempomatu do pokonywania etapów może być również uważany za wadę, ponieważ może to być przydatne podczas długich podróży. Dodatkowo, regulacja ABS może być uciążliwa i trudna do dostosowania.

Podsumowując, motocykl Suzuki V-Strom 650 rocznik 2016 ma wiele zalet, takich jak pełny moment obrotowy, dobry dźwięk, duży zbiornik paliwa i relaksująca pozycja siedząca. Natomiast motocykl Yamaha Tenere 700 World Raid rocznik 2022 ma wiele zalet, takich jak sprawdzony napęd, doskonała sterowalność, doskonałe podwozie, czysta jakość wykonania, szeroka gama akcesoriów, atrakcyjny stosunek ceny do wydajności, dobre możliwości serwisowe i przemyślane rozwiązania detali. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak staroświecki wygląd, wąska kierownica i powolne pokonywanie zakrętów w przypadku Suzuki V-Strom 650 2016 oraz 23-litrowy zbiornik paliwa, skuteczność hamowania przy sportowych prędkościach drogowych, brak tempomatu do pokonywania etapów i uciążliwa regulacja ABS w przypadku Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. Ostatecznie, wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 2016 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Suzuki V-Strom 650 2016
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna67 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy60 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyPodwójna kołyska, Rura centralna

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,290 mmDługość2,370 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość905 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,490 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,595 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od890 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)215 kgMasa mokra (z ABS)220 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Podobnie jak Kawasaki Versys, maly V-Strom staje sie nieco wysluzony. Model 1000 jest tak dobrze wykonany i latwy w prowadzeniu, ze warto rozwazyc zakup "duzego". Jednak pod wzgledem wszechstronnosci 650 w niczym nie ustepuje duzemu V-Stromowi, a jego cena jest znacznie nizsza. Po prostu nie zabralibysmy go na tor wyscigowy. I oczywiscie zmaga sie bardziej z duzymi obciazeniami niz motocykl o mocy 100+ KM.

Pelny moment obrotowy

dobry dzwiek

duzy zbiornik paliwa

zrelaksowana pozycja siedzaca

nieco staroswiecki wyglad

waska kierownica

powolne pokonywanie zakretów

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

World Raid to udany dodatek do programu modeli Ténéré 700. Do tej pory prawdziwi entuzjasci musieli podejmowac wlasne decyzje, jesli chodzi o poprawe przydatnosci do jazdy w terenie. Wraz z World Raid, Yamaha wprowadza do salonów dealerskich gotowy do uzycia stopien rozbudowy do dlugich (pustynnych) wypraw. Nawet jesli pelny zasieg 500 km rzadko jest wymagany w praktyce, model ten jest szczególnie wart uwagi ze wzgledu na doskonale komponenty podwozia. Na drodze World Raid jest mniej wyboisty, natomiast w terenie imponuja ogromne rezerwy zapewniane przez w pelni regulowany osprzet KYB. Reakcja jest na absolutnie najwyzszym poziomie. Standardowy amortyzator skretu Öhlins zapewnia dodatkowy spokój z przodu. Oprócz subtelnych aktualizacji modelu, takich jak kolorowy wyswietlacz, lacznosc ze smartfonem lub nowe elementy sterujace, World Raid nadal blyszczy znanymi cechami Ténéré. Po naszym tescie mówimy: Czasami mniej znaczy wiecej. Ténéré wie, jak zadowolic!

Sprawdzony naped

doskonala sterowalnosc

doskonale podwozie

czysta jakosc wykonania

szeroka gama akcesoriów

atrakcyjny stosunek ceny do wydajnosci

dobre mozliwosci serwisowe

przemyslane rozwiazania detali

23-litrowy zbiornik paliwa nie kazdemu przypadnie do gustu

Skutecznosc hamowania przy sportowych predkosciach drogowych

Tempomat do pokonywania etapów dobrze pasowalby do World Raid

Regulacja ABS bardzo uciazliwa

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 650 vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 650 2016 a motocyklem Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 jest około 97% wyższa. Suzuki V-Strom 650 2016 doświadcza spadku wartości w wysokości 5 510 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 180 PLN w przypadku motocykla Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. W porównaniu z motocyklem Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 650 2016, a konkretnie 5 w porównaniu do 76. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Tenere 700 World Raid. Wynosi on 102 dni w porównaniu do 106 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 650. Od roku modelowego 2005 38 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 oraz 11 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Yamaha Tenere 700 World Raid. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 650 został opublikowany 16.09.2003 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha Tenere 700 World Raid opublikowany 15.02.2022 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tenere 700 World Raid

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH