Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Bonneville T100 2021

Motocykl Yamaha XSR900 rocznik 2022 wyróżnia się mocnym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 119 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 93 Nm. Posiada trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 889 cm³, który zapewnia dynamiczną jazdę. Chłodzenie płynem gwarantuje optymalną temperaturę silnika nawet podczas długich tras.

Przednie zawieszenie tego modelu to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, który zapewnia stabilność i precyzyjne prowadzenie. Tylne zawieszenie oparte na ramieniu wahliwym oraz amortyzator Monoshock również pochodzą od Kayaby, co gwarantuje komfort jazdy nawet na nierównościach drogi. Rama wykonana z aluminium o typie Twin Tube zapewnia wytrzymałość i lekkość konstrukcji.

Hamulce przednie w Yamaha XSR900 2022 to podwójny dysk o średnicy 298 mm, co zapewnia skuteczne hamowanie. Motocykl ten posiada również zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat oraz kontrola trakcji. Dzięki nim jazda staje się jeszcze bardziej bezpieczna i komfortowa.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Wymiary i waga Yamaha XSR900 2022 to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1495 mm, wysokość siedzenia od 810 mm oraz masa mokra (z ABS) 193 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 15 litrów.

Motocykl Triumph Bonneville T100 rocznik 2021 również posiada wiele zalet. Jego silnik o pojemności skokowej 900 cm³ generuje moc maksymalną 65 KM oraz maksymalny moment obrotowy 80 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o przesunięciu czopa korbowego w linii, który zapewnia płynną i dynamiczną jazdę.

Przednie zawieszenie tego modelu to widelec teleskopowy marki Kayaba, który zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem. Tylne zawieszenie oparte na ramieniu wahliwym oraz amortyzator Dual Shock również pochodzą od Kayaby, co gwarantuje komfort jazdy na różnych nawierzchniach. Rama wykonana ze stali o typie podwójnej kołyski zapewnia stabilność i wytrzymałość.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Hamulce przednie w Triumph Bonneville T100 2021 to podwójny dysk o średnicy 310 mm, co zapewnia skuteczne hamowanie. Motocykl ten wyposażony jest w system ABS, który zwiększa bezpieczeństwo podczas hamowania.

Wymiary i waga Triumph Bonneville T100 2021 to szerokość przedniej opony 100 mm, średnica przedniej opony 18 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1450 mm, wysokość siedzenia od 790 mm oraz masa mokra (z ABS) 228 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 14,5 litra.

Podsumowując, Yamaha XSR900 2022 wyróżnia się mocnym silnikiem, pakietem elektroniki oraz sportową, ale jednocześnie codzienną ergonomią. Posiada wiele zaawansowanych systemów wspomagających, co przekłada się na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Triumph Bonneville T100 2021 natomiast charakteryzuje się świetnym silnikiem, piękną stylistyką oraz bogatym wyposażeniem. Zapewnia wygodną pozycję siedzącą i plynne prowadzenie. Warto jednak zauważyć, że Yamaha XSR900 2022 ma nieco większą moc i mniejszą wagę niż Triumph Bonneville T100 2021.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2022 w porównaniu do Triumph Bonneville T100 2021

Yamaha XSR900 2022
Triumph Bonneville T100 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra84.6 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna119 KMMoc maksymalna65 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa900 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
skokskok130 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
skokskok137 mmskok120 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica255 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,155 mmDługość2,170 mm
SzerokośćSzerokość860 mmSzerokość780 mm
WysokośćWysokość1,155 mmWysokość1,100 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,495 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
łączna emisja CO2łączna emisja CO2116 g/kmłączna emisja CO295 g/km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 nie próbuje ukryc faktu, ze bazuje na MT-09. Dzieki pelnemu pakietowi elektroniki, mocnemu trzycylindrowemu silnikowi i sportowym elementom zawieszenia, ten retro motocykl jest niesamowicie sportowy w prowadzeniu. Miejmy nadzieje, ze wygodniejsze siedzenie bedzie wkrótce dostepne jako akcesorium - poniewaz standardowe siedzenie bedzie wymagalo wielu postojów.

mocny silnik

quickshifter w standardzie

dobre hamulce

pakiet elektroniki

sportowa, ale codzienna ergonomia

stosunek jakosci do ceny

wiele akcesoriów dostepnych fabrycznie

Twarde siedzenie

niski kat skretu

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021 nie tylko imponuje oszalamiajaco pieknym wygladem, ale takze wyglada lepiej niz kiedykolwiek pod wzgledem osiagów podczas jazdy. Wieksza moc, mniejsza waga i wyzszej jakosci wyposazenie sprawiaja, ze jest to naprawde przyjemna maszyna do relaksujacych przejazdzek. Od wiejskich dróg po zgielk miasta, korzysta z latwego prowadzenia i mocnego silnika. Sportowa jazde uniemozliwia miekkie podwozie i niski przeswit, ale taki chamski sposób podrózowania i tak nie przystoi brytyjskiej damie.

Swietny silnik z duzym momentem obrotowym

Piekna stylistyka

Duza dbalosc o szczególy

Bogate wyposazenie

Wygodna pozycja siedzaca

Plynne prowadzenie

Precyzyjnie regulowane hamulce

Komfortowy

Choc podwozie jest wygodne, to równiez szybko sie ugina

niski przeswit kata pochylenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR900 vs Triumph Bonneville T100

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR900 2022 a motocyklem Triumph Bonneville T100 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 59. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR900. Wynosi on 97 dni w porównaniu z 160 dni dla motocykla Triumph Bonneville T100. Od roku modelowego 2016 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR900 oraz 14 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Triumph Bonneville T100. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR900 został opublikowany 25.11.2015 i jak dotąd uzbierał 17 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Bonneville T100 opublikowany 31.03.2009 uzyskał do tej pory 19 400 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Bonneville T100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH