BMW R 1250 GS 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Porównując motocykle BMW R 1250 GS rocznik 2022 i Suzuki V-Strom 1050 XT rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

BMW R 1250 GS 2022 ma silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 102,5 mm i skoku tłoka 76 mm, co przekłada się na moc maksymalną wynoszącą 136 KM i maksymalny moment obrotowy 143 Nm. Silnik ten jest napędzany za pomocą wału napędowego i ma pojemność skokową 1254 cm³. Natomiast Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ma silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 100 mm i skoku tłoka 66 mm. Moc maksymalna tego silnika wynosi 107 KM, a maksymalny moment obrotowy 100 Nm. Silnik ten jest napędzany za pomocą łańcucha i ma pojemność skokową 1037 cm³.

Pod względem zawieszenia, BMW R 1250 GS 2022 ma przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm, z możliwością regulacji obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie tego motocykla to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm, również z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Natomiast Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ma przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm i skoku 160 mm, z możliwością regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie tego motocykla to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 160 mm, również z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia.

BMW R 1250 GS 2022

Podwozie BMW R 1250 GS 2022 składa się z ramy stalowej o kącie główki ramy wynoszącym 62,9 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła 109 mm. Natomiast podwozie Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ma ramę aluminiową typu Twin Tube o kącie główki ramy wynoszącym 64,7 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła 109 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.

Obydwa motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. BMW R 1250 GS 2022 ma również wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę antypoślizgową.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają przednią oponę o średnicy 19 cali, tylne opony o szerokości odpowiednio 170 mm (BMW) i 150 mm (Suzuki) oraz średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Rozstaw osi BMW R 1250 GS 2022 wynosi 1525 mm, a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 - 1555 mm. Wysokość siedzenia obu motocykli wynosi 850 mm. Masa mokra z ABS wynosi 249 kg dla BMW R 1250 GS 2022 i 247 kg dla Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Obydwa motocykle mają zbiornik paliwa o pojemności 20 litrów.

BMW R 1250 GS 2022 ma wiele zalet, takich jak silnik typu bokser o wysokim momencie obrotowym, wygodna pozycja siedząca, swietna integracja aplikacji, wyrafinowana koncepcja obsługi, swietna ergonomia, wiele opcji personalizacji, swietne prowadzenie z dużą pewnością z przodu i łatwa jazda. Natomiast Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ma zalety takie jak silnik o wysokim momencie obrotowym, wspaniała ergonomia, dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, bogate akcesoria w standardzie, dobre oryginalne opony, odpowiedni na długie dystanse i udany wygląd retro.

Wadami BMW R 1250 GS 2022 są sztywne zmiany biegów przy niskich obrotach, luźne siedzenie oraz hamulce i zawieszenie, które nie są już na poziomie mocnej konkurencji. Natomiast wadami Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 są duża masa, brak możliwości wyłączenia ABS i brak quickshiftera.