KTM 1050 Adventure 2015 vs. BMW R 1250 GS 2019

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Przegląd - KTM 1050 Adventure 2015 vs BMW R 1250 GS 2019

KTM 1050 Adventure 2015 i BMW R 1250 GS 2019 to dwa popularne modele motocykli enduro, które różnią się pod wieloma względami.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 1050 Adventure 2015 posiada silnik o średnicy cylindra wynoszącej 103 mm i skoku tłoka 63 mm, co przekłada się na moc maksymalną wynoszącą 95 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 107 Nm. Silnik ten posiada 2 cylindry o pojemności skokowej 1050 cm³. Natomiast BMW R 1250 GS 2019 wyposażony jest w silnik o nieco mniejszej średnicy cylindra wynoszącej 102.5 mm, ale większym skoku tłoka wynoszącym 76 mm. Dzięki temu osiąga moc maksymalną wynoszącą 136 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Silnik ten również posiada 2 cylindry, ale o większej pojemności skokowej wynoszącej 1254 cm³.

Jeśli chodzi o układ napędowy, oba motocykle posiadają elektryczny starter. Jednak KTM 1050 Adventure 2015 posiada przeniesienie napędu za pomocą łańcucha, podczas gdy BMW R 1250 GS 2019 wykorzystuje wał napędowy.

Pod względem zawieszenia, KTM 1050 Adventure 2015 posiada widelec teleskopowy Upside-Down, natomiast BMW R 1250 GS 2019 wyposażony jest w system Telelever.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Podwozie KTM 1050 Adventure 2015 wykonane jest z chromowo-molibdenowej ramy rurowej, podczas gdy BMW R 1250 GS 2019 posiada stalową ramę typu silnik nośny.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle posiadają 19-calową przednią oponę i 17-calową tylną oponę. KTM 1050 Adventure 2015 ma rozstaw osi wynoszący 1560 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz masę mokrą (z ABS) wynoszącą 230 kg. Natomiast BMW R 1250 GS 2019 ma nieco mniejszy rozstaw osi wynoszący 1525 mm, taką samą wysokość siedzenia od 850 mm, ale większą masę mokrą (z ABS) wynoszącą 249 kg.

Jeśli chodzi o pojemność zbiornika paliwa, KTM 1050 Adventure 2015 ma większą pojemność wynoszącą 23 l, podczas gdy BMW R 1250 GS 2019 ma pojemność 20 l.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, KTM 1050 Adventure 2015 posiada mocny i kultowy silnik, a także możliwość wyłączenia ABS, regulowaną kontrolę trakcji, zwrotne prowadzenie, regulowaną ergonomię i prestiżowy wygląd zbliżony do większych modeli. Dodatkowo, motocykl ten posiada przednią szybę z regulacją wysokości, niską wagę i korzystną cenę.

Z kolei BMW R 1250 GS 2019 posiada silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym, co przekłada się na dobrą dynamikę i charakterystyczny dźwięk. Motocykl ten oferuje również wygodną pozycję siedzącą, odpowiednią na długie dystanse, stabilne hamowanie, dobrą ochronę przed warunkami atmosferycznymi oraz kolorowy wyświetlacz TFT w standardzie. Ponadto, BMW R 1250 GS 2019 wyposażony jest w reflektory LED, które zapewniają lepszą widoczność na drodze.

W przypadku wad, KTM 1050 Adventure 2015 ma ogranicznik obrotów, który włącza się przy 8500 obr/min, oraz nieco niewystarczającą ochronę przed wiatrem. Natomiast BMW R 1250 GS 2019 ma ograniczone wyposażenie standardowe, a lista dodatkowych opcji jest dość długa. Dodatkowo, niektórzy mogą uznać wygląd tego motocykla za nieco postrzępiony i pozbawiony elegancji.

Podsumowując, KTM 1050 Adventure 2015 i BMW R 1250 GS 2019 to dwa różne motocykle enduro o różnych parametrach technicznych, zaletach i wadach. KTM 1050 Adventure 2015 wyróżnia się mocnym silnikiem, możliwością wyłączenia ABS i korzystną ceną, podczas gdy BMW R 1250 GS 2019 oferuje silnik o wysokim momencie obrotowym, wygodną pozycję siedzącą i dobrą ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 1050 Adventure 2015 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2019

KTM 1050 Adventure 2015
BMW R 1250 GS 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra103 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna136 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy107 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)230 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure jest kontynuacja modelu 990 Adventures sprzed kilku lat: Okolo 100 KM mocy, zabawne prowadzenie i tyle lub mniej elektroniki, ile jest obecnie najnowoczesniejsze. Silnik nie jest slaby, ABS i kontrola trakcji reguluja bezpiecznie i dyskretnie, a prowadzenie jest niezwykle zabawne, czesciowo dzieki stosunkowo waskim oponom. A wszystko to w cenie, która podcina tylko kilku konkurentów w lidze duzych turystycznych enduro. Smutne jest to, ze dwie 1190 Adventures, a przede wszystkim flagowy 1290 Super Adventure, osiagnely bardzo wysoka cene. I wlasnie dlatego KTM 1050 Adventure jest prawdopodobnie najbardziej harmonijnym z czterech modeli Adventure.

mocny, kultowy silnik

: mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne prowadzenie

regulowana ergonomia

prestizowy wyglad zblizony do wiekszych sióstr

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

korzystna cena

Ogranicznik obrotów wlacza sie przy 8500 obr/min

ochrona przed wiatrem nie do konca optymalna

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1050 Adventure vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1050 Adventure 2015 a motocyklem BMW R 1250 GS 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2019 jest około 108% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1050 Adventure 2015 wynosi 1 840 PLN po pierwszym roku oraz 4 020 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 170 PLN oraz 4 890 PLN dla motocykla BMW R 1250 GS 2019. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1050 Adventure 2015, a konkretnie 11 w porównaniu do 104. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 46 dni w porównaniu do 75 dni dla motocykla KTM 1050 Adventure. Od roku modelowego 2015 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1050 Adventure oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1050 Adventure został opublikowany 04.11.2014 i jak dotąd uzbierał 10 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena KTM 1050 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH