KTM 690 Duke 2014 vs. Suzuki DR-Z 400 SM 2005

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Suzuki DR-Z 400 SM 2005

Suzuki DR-Z 400 SM 2005

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2014 vs Suzuki DR-Z 400 SM 2005

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Suzuki DR-Z 400 SM 2005

Suzuki DR-Z 400 SM 2005

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2014 w porównaniu do Suzuki DR-Z 400 SM 2005

KTM 690 Duke 2014
Suzuki DR-Z 400 SM 2005

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna68 KMMoc maksymalna41 KM
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa398 cm³

Wymiary i waga

Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,460 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa10 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Suzuki DR-Z 400 SM 2005

Suzuki DR-Z 400 SM 2005

Zawieszenie jest w pelni regulowane. Pelny program Yoshimura dla DR-Z jest równiez dostepny u dealerów akcesoriów technicznych. Jesli czujesz sie na silach, mozesz równiez zmienic cywilny DR-Z SM w prawdziwa maszyne do zabijania.

Brak wibracji

niskie wymagania konserwacyjne

plynna praca silnika

liniowa i czysta charakterystyka silnika

korzystna cena zakupu

przyjazny dla poczatkujacych

niezawodny

Oryginalny po wyjeciu z pudelka, brakuje detali, takich jak aluminiowa kierownica

troche brakuje najwyzszej wydajnosci

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs Suzuki DR-Z 400 SM

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki DR-Z 400 SM

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH