Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2018 oraz Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2018, można zauważyć wiele podobieństw i różnic między nimi.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne cechy. Oba posiadają silniki dwucylindrowe o podobnej pojemności skokowej, jednak Suzuki V-Strom 1000 ma nieco większą moc maksymalną i moment obrotowy. Oba motocykle mają również podobne układy napędowe, z elektrycznym starterem i przeniesieniem napędu za pomocą łańcucha. Oba posiadają również podobne zawieszenie, z widelec teleskopowym Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, oraz tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Różnice można zauważyć w ramie, gdzie Suzuki V-Strom 1000 ma ramę aluminiową, a Honda CRF1000L Africa Twin ma ramę stalową. Oba motocykle mają również podobne hamulce przednie z podwójnym dyskiem. Oba posiadają również systemy wspomagające, takie jak kontrola trakcji. Różnice można zauważyć w systemach wspomagających, gdzie Honda CRF1000L Africa Twin ma również ABS, a Suzuki V-Strom 1000 nie.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne rozmiary opon, choć Honda CRF1000L Africa Twin ma nieco większą średnicę przedniej opony. Oba motocykle mają również podobny rozstaw osi i wysokość siedzenia. Różnica można zauważyć w pojemności zbiornika paliwa, gdzie Suzuki V-Strom 1000 ma większą pojemność.

Jeśli chodzi o zalety, Suzuki V-Strom 1000 2018 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, dobre hamulce z ABS, stabilne, ale wygodne podwozie, dobrą ochronę przed wiatrem, kompletną oprzyrządowanie, w tym wyswietlacz biegów, gniazdo 12 V w kokpicie, ochraniacze dloni i oslona silnika w standardzie oraz rozsądną cenę. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma niezawodną jednostkę napędową, wygodną pozycję siedzącą, dobrze zestrojone zawieszenie, ładny wygląd, dobre hamulce oraz opcjonalną skrzynię DCT i tryby wydajności.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Jeśli chodzi o wady, Suzuki V-Strom 1000 2018 ma odczuwalny moment prostujący motocykla podczas hamowania na zakrętach. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma nie do końca optymalną ochronę przed wiatrem, brak tempomatu oraz brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw i różnic. Suzuki V-Strom 1000 2018 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym oraz kompletnym oprzyrządowaniem w standardzie, natomiast Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma niezawodną jednostkę napędową i opcjonalną skrzynię DCT. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2018 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka75.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna101 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy101 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraPro-Link
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,280 mmDługość2,335 mm
SzerokośćSzerokość930 mmSzerokość875 mm
WysokośćWysokość1,470 mmWysokość1,475 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)232 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

To, w czym Suzuki V-Strom 1000 byl juz bardzo dobry wczesniej, nowy V-Strom 1000 jest równiez bardzo dobry: dobrze wywazony motocykl, który nie stroni od sportowego stylu jazdy z dobra zdolnoscia do pokonywania dlugich dystansów. Do tego dochodza nowoczesne funkcje, takie jak ABS i Combined Brake System, które czynia jezdziec jeszcze bezpieczniejszym i szybszym. Krytyka jest traktowana powaznie w Suzuki, przednia szyba zostala powiekszona, a zgodnie z trendem, nieco bardziej terenowa wersja XT V-Strom 1000 jest teraz dostepna równiez z drucianymi kolami, które nie tylko zwiekszaja stabilnosc, ale takze fajny wyglad - szczególnie z zóltym lakierem. Oprócz wszystkich tych zalet, korzystna cena pozostaje absolutnie zabójczym argumentem przemawiajacym za Suzuki V-Strom 1000.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

dobre hamulce z ABS

polaczony uklad hamulcowy

kontrola trakcji

stabilne, ale wygodne podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

bardzo przydatny w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie, w tym wyswietlacz biegów

gniazdo 12 V w kokpicie

ochraniacze dloni i oslona silnika w standardzie

rozsadna cena

Odczuwalny moment prostujacy motocykla podczas hamowania na zakretach

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Nowy Africa Twin jest dokladnie tym, czego oczekiwali fani: Latwy do kontrolowania, niewzruszony i wspanialy towarzysz podrózy. Fakt, ze wyglada równiez wyjatkowo dobrze, byl przyjemnym bonusem. Nie ma wiec potrzeby fundamentalnej zmiany Africa Twin, to co bylo dobre pozostaje dobre w nowej - a wiele zostalo ulepszone. Dzieki Ride by Wire mozna teraz korzystac z trybów wydajnosci równiez na Africa Twin, a kontrole trakcji mozna regulowac i wylaczac siedem razy (zamiast poprzednich trzech). Opcjonalna przekladnia DCT nadal jest hitem i daje mnóstwo frajdy, ale tez sporo kosztuje.

Niezawodna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

dobrze zestrojone zawieszenie

ladny wyglad

dobre hamulce

opcjonalna skrzynia DCT

tryby wydajnosci.

Nie do konca optymalna ochrona przed wiatrem

brak tempomatu

brak mozliwosci wylaczenia ABS na przednim kole

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2018 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2018 jest około 5% wyższa. Suzuki V-Strom 1000 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 6 610 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 880 PLN w przypadku motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2018. W porównaniu z motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2018, a konkretnie 6 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1000L Africa Twin. Wynosi on 99 dni w porównaniu do 154 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 47 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin opublikowany 12.05.2015 uzyskał do tej pory 13 600 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth