KTM 790 Adventure 2020 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure 2020 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

Motocykl KTM 790 Adventure rocznik 2020 i Triumph Tiger 800 XC rocznik 2016 to dwa różne modele enduro, które mają swoje unikalne cechy.

KTM 790 Adventure 2020 ma silnik o pojemności 799 cm³, który generuje moc maksymalną 95 KM i moment obrotowy 88 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o wysokiej wydajności, który zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten ma również systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji, co zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy. Przednie zawieszenie jest wyposażone w widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie również pochodzi od WP. Podwozie wykonane jest z chromu-molibdenu, co zapewnia wysoką wytrzymałość i stabilność. Wymiary i waga KTM 790 Adventure to odpowiednio 21-calowa przednia opona, 150 mm szerokości tylnej opony, 18-calowa średnica tylnej opony, 1509 mm rozstaw osi, wysokość siedzenia od 830 mm oraz pojemność zbiornika paliwa wynosząca 20 litrów.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Z kolei Triumph Tiger 800 XC 2016 również ma silnik o pojemności 799 cm³, który generuje moc maksymalną 95 KM i moment obrotowy 79 Nm. Jest to trzycylindrowy silnik, który zapewnia płynną moc i charakterystyczny dźwięk. Motocykl ten ma systemy wspomagające, takie jak kontrola trakcji, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy. Przednie zawieszenie jest wyposażone w widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie również pochodzi od WP i ma regulację kompresji i odbicia. Podwozie wykonane jest ze stali, co zapewnia wytrzymałość i stabilność. Wymiary i waga Triumph Tiger 800 XC to odpowiednio 21-calowa przednia opona, 150 mm szerokości tylnej opony, 17-calowa średnica tylnej opony, 1545 mm rozstaw osi, wysokość siedzenia od 845 mm oraz pojemność zbiornika paliwa wynosząca 19 litrów.

KTM 790 Adventure 2020 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, silnik tego motocykla ma charakter i moc, która zapewnia dynamiczną jazdę. Ponadto, podwozie KTM 790 Adventure jest niezwykle stabilne, co przekłada się na pewność i precyzję prowadzenia. Hamulce są nienagannie działające, co jest istotne dla bezpieczeństwa. Motocykl ten ma również ogromne możliwości terenowe, co czyni go idealnym do jazdy w różnych warunkach. Dodatkowo, KTM 790 Adventure cechuje się niskim średnim zużyciem paliwa, co jest istotne dla osób, które planują długie trasy.

Triumph Tiger 800 XC 2016 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, motocykl ten ma świetny trzycylindrowy silnik, który zapewnia płynną moc i charakterystyczny dźwięk. Pozycja do jazdy jest wygodna, co czyni go odpowiednim dla długich tras. Ponadto, Triumph Tiger 800 XC jest bardzo poręczny, co ułatwia manewrowanie w różnych warunkach. Motocykl ten nadaje się również do jazdy w terenie dzięki długiemu skokowi zawieszenia. Dodatkowo, wygodne podwozie, tryby jazdy do wyboru, regulowany ABS, regulowana kontrola trakcji i bogate wyposażenie sprawiają, że Triumph Tiger 800 XC jest kompletnym motocyklem.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. KTM 790 Adventure 2020 ma nieatrakcyjną politykę dopłat, co może być uciążliwe dla niektórych klientów. Ponadto, oryginalna ławka nie jest optymalnie wyprofilowana, co może wpływać na komfort jazdy. Natomiast Triumph Tiger 800 XC 2016 może być trudny do odróżnienia od poprzednika pod względem wyglądu. Ochrona przed wiatrem nie jest również optymalna, co może być uciążliwe podczas jazdy na dłuższe dystanse. Ponadto, podnóżki wczesne zaciskają się przy bardzo sportowym stylu jazdy, co może być irytujące dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, KTM 790 Adventure 2020 i Triumph Tiger 800 XC 2016 to dwa różne modele enduro, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Oba motocykle mają mocne silniki, dobre zawieszenie i systemy wspomagające. KTM 790 Adventure wyróżnia się wysoką stabilnością podwozia i niskim średnim zużyciem paliwa, podczas gdy Triumph Tiger 800 XC ma świetny trzycylindrowy silnik, wygodną pozycję do jazdy i bogate wyposażenie. Oczywiście, oba modele mają również pewne wady, które należy wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji zakupowej.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure 2020 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 790 Adventure 2020
Triumph Tiger 800 XC 2016
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020
Triumph Tiger 800 XC 2016
Triumph Tiger 800 XC 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,509 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna lawka nie jest optymalnie wyprofilowana

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Nowa edycje Tigera 800 XC z pewnoscia mozna uznac za udana, nawet "konwencjonalna" wersja potrafi znacznie wiecej niz poprzednik dzieki systemowi ride-by-wire oraz standardowej kontroli trakcji i ABS (oba mozna wylaczyc). Jednak ci, którzy czesciej zapuszczaja sie w teren, co z pewnoscia mieli na mysli projektanci dzieki duzym kolom i szprychowanym felgom, powinni wybrac Tigera 800 XCx, który kosztuje niecale 1000 euro wiecej. Dzieki dowolnie wybieranym trybom jazdy, wersje x mozna strojenie pod katem danego terenu. W wyposazeniu znajduje sie równiez oslona silnika, samoresetujace sie kierunkowskazy, tempomat, podpórka centralna, oslona przeciwnajazdowa, dodatkowe gniazdo 12V i ochraniacze dloni - co bardziej niz uzasadnia dodatkowy koszt.

Swietny trzycylindrowy silnik

fajny dzwiek

wygodna pozycja do jazdy

bardzo poreczny

nadaje sie do jazdy w terenie dzieki dlugiemu skokowi zawieszenia

wygodne podwozie

tryby jazdy do wyboru

regulowany ABS

regulowana kontrola trakcji

bogate wyposazenie

Wizualnie trudno odróznic od poprzednika

ochrona przed wiatrem nie jest optymalna

podnózki wczesnie sie zaciagaja przy bardzo sportowym stylu jazdy

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure vs Triumph Tiger 800 XC

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure 2020 a motocyklem Triumph Tiger 800 XC 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure. Wynosi on 101 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XC. Od roku modelowego 2019 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure oraz 16 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XC. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XC opublikowany 01.11.2010 uzyskał do tej pory 8 200 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGSchuberthcalimoto GmbHContinental Motorradreifen